廈門網3月21日訊(廈門日報記者林施贇、通訊員林承毅)19日早上7時，廈門首條靈活公交線路試運行。這輛公交車從梧村車站出發，經廈禾路、文園路、鎮海路、鷺江道、廈禾路、思北、湖濱南路，到蓮坂外圖右轉廈禾路，再回到梧村車站。與常規公交線路不同，這條線路專走客流較為集中的站點，串起19路、30路、96路及10路等4條線路的高峰區間。
19日，廈門首條靈活公交線路試運行
這種新的運營模式，是廈門城市公交綜合智慧系統科技示範工程落地試點的組成部分。據廈門公交集團介紹，該示範工程已獲交通運輸部批覆。該工程緊扣智慧交通主題，探索公交運營新模式，形成可複製、可推廣的技術成果和成功經驗，以提高公交運營效率和服務水平。
靈活公交是“需求響應型公交”在中心城市運行的一種新嘗試。車輛外部與常規公交無異，車內多裝了兩塊液晶顯示屏，上面顯示線路名稱、首末站及中間部分站點信息，可換乘地鐵的站點還專門標有地鐵的標識。靈活公交是基於大數據分析技術，分析常規公交線路站點的流量、流時和流向，把客流集中的站點重新串起來的運營模式。
“通俗地說，哪裡乘客多，公交車就去哪裡載客。”廈門公交集團公交子集團副總經理張清輝說，“一條靈活公交線路可以串起多條線路的高峰區間。根據大數據分析，目前廈門試運營的靈活公交車每完成一個運營任務約2小時，沿途乘客需求量約在3000人次左右。”張清輝告訴記者，靈活公交線路非常適合廈門島內公共出行的特徵，即短途多、集中出行多。19日起，廈門公交集團首批3輛公交車肩負起靈活公交線路試運行的任務。按計劃，本月底將投入10輛，7月1日前投入80輛，年底前投入150輛。
【名詞】
城市公交綜合智慧系統科技示範工程
廈門城市公交綜合智慧系統科技示範工程基於城市交通複雜多變的龐大系統開展整體優化和精細運營。它是將多元交通工具全部整合在統一的服務平臺的基礎上，基於數據的共享服務原理，運用大數據技術進行資源配置優化、決策，建立無縫銜接的、以乘客為核心的交通系統，並使用移動支付的新方法，提供符合出行者需求的，更為靈活、高效、經濟的出行服務，即建立城市公交“出行即服務”模式。
【小貼士】
首批測試車途經站點
1、19路區(梧村車站→金榜公園→文灶→文塔→將軍祠→一七四醫院→一中→實驗小學→第一醫院→雙十中學鎮海校區→婦幼保健院→海濱大廈→輪渡公交場站)
2、30路區(輪渡公交場站→開禾路口→思北路口→角濱路口→十一中→濱南美湖路口→非礦→濱南中山醫院→閩南大廈→湖濱中學→湖濱四里→綠家園小區→蓮坂外圖書城)
3、96路區(蓮坂國貿→梧村車站→金榜公園→文灶→後江埭→公園東門→公園東路→實驗小學→第一醫院→雙十中學鎮海校區)
4、10路區(婦幼保健院→海濱大廈→輪渡公交場站→開禾路口→思北路口→角濱路口→十一中→濱南美湖路口→非礦→濱南中山醫院→閩南大廈→湖濱中學→湖濱四里→思明法院)
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