從2018年開始，國內由於市場、政策等相關因素所導致的車市寒冬就一直在持續。再加上如今這一場突如其來的疫情，導致這場車市寒冬愈發的嚴重，從2月份的銷量就可以看出，多家車企的銷量同比暴跌超過80%！今年的二月，也因此堪稱是各大車企的“黑色二月”。
面對慘不忍睹的銷量，不少車企都紛紛採取降價的舉措來挽救銷量，可卻依舊還有不少車型，無懼車市嚴寒一般依舊沒有降價，甚至有些車型還會有點加價的念頭，那麼這些車究竟有什麼硬核的實力，能夠如此堅挺呢？讓我們一起來看看吧。
一、產能不足，熱銷依舊！“最美本田”為啥要降？
去年底上市的皓影，一經上市就受到了消費者的廣泛追捧，將其稱之為“最美本田車"，熱銷那是必須的。雖說由於疫情導致皓影銷量有所下降，但那和其他大部分車企不同，他們那是“賣不動”，人家皓影是“做不出”！銷量下降僅僅是因為產能還未完全恢復，導致目前皓影無現車，要是說訂單，人家混動版可是從去年一直排到現在。
因此也就不難理解皓影為何能夠無視疫情影響，取得11月2千臺，12月7千多臺，1月突破1萬臺這般逆勢上漲的銷量成績了，目前如此不求銷路，只求產能的熱銷車又怎會降價呢，沒有進行加價處理就已經很不錯了。
二、Flag已立，只能偷偷降價的領克
領克在國內算得上是一家廣受好評的自主車企，旗下產品也均有過受人追捧的熱銷期，以至於大力推崇線上賣車的領克，就提出要嚴格按照指導價賣車，全國4S店均不能有任何優惠。
而這個flag要是在平時也沒什麼，畢竟領克的確是有不錯的實力，可如今隨著寒冬與疫情的雙重打擊，同級競爭對手都紛紛降價處理，重重壓力下領克也頂不住了，可又不能違背曾立過的flag，導致其銷量萎靡不振。
“賣不動又不能降價”，自然讓領克的4S店頭痛不已，要想生存的就必須打破現狀，正所謂上有政策下有對策，這些4S店就想到了個好辦法：雖說自身被廠家管著不能降價，但他們可以把車轉移到沒有廠家監管的二級經銷商那裡去賣啊。於是就出現了領克4S店無優惠，二級經銷商處卻有1萬多優惠的現象。
不過後來官方為此進行干預，稍稍化解了些這種現象，統一將領克03車型終端優惠5千元，不過在如今這個各大車企紛紛採取降價的舉措的狀況下，領克03的優惠幅度相比而言還是小了一點。我也因此就將其勉強劃分為“不降價”的車型了。
三、綠葉襯紅花，不降價是日產軒逸的戰略
與上面因為熱銷和flag等緣由不同的是，還有一些車型不降價是因為產品戰略，而其中最具代表的便是日產軒逸了。我身邊有不少朋友都曾問過我，全新軒逸幾乎沒有優惠，卻常據銷量榜首，新軒逸這車真的這麼好麼？
其實並非新軒逸有多麼強的實力，其銷量也是有貓膩的，那便是軒逸的世代同堂政策，不同於其他老款給新款鋪路的車型，軒逸反而是用新款襯托老款嗎，其銷量大部分也依舊是老款軒逸所貢獻，新軒逸不降價的舉措，正是為了突顯出老款軒逸的高性價比。
就好像在一千元錢的衣服旁邊，擺上一件一萬元的衣服一樣會顯得便宜一樣，如此舉措更能穩定住如今的銷量，而且老款畢竟已經用了這麼多年，成本也很低了，所以即便降價也依舊有不錯的利潤，不得不說日產這步棋下的是真不錯，不過也正因如此，處於綠葉身份的新軒逸，反而成了在這些不降價的車型之中，目前最不值得推薦的車型之一了。
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