缘分这事有多巧妙？从2017年，沃尔沃V60 Polestar在国内上市，我开始垂涎这款车，理由很简单，这一身大牌配件加持后的Polestar，到底有多强悍？
但我一直没有机会和TA单独相处，我也慢慢淡忘了这台车。
去年底，朋友提了一台车V60 Polestar，我感觉我的机会来了，兴冲冲去找他看车，结果拉开车门的一瞬间，惊了！这是最后一批的沃尔沃V60 Polestar，全球限量1500台，而这台车正好是912/1500，912正是我的生日。据说这1500台全球配额中，只有100台销售到国内，而这100台中，偏偏让我遇到了912号。
这车，我试定了！V60 Polestar上有很多令人不解的“骚操作”，看完视频，你就知道了。
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这个出自瑞典的高性能子品牌，短暂的24年品牌历史算是几经周折。1996年，曾是一家名叫Flash Engineering的汽车改装公司，因为改装沃尔沃850系列房车跑比赛而出名，作为官方厂队征战各大赛事。
2005年，这家公司被正式改名为Polestar。Pole有Pole-to-win的美好寓意，而Star自然是希望品牌成为赛场的闪耀星光。此后，Polestar试图双管齐下，赛车和公路车同步研发，看起来正式走上了和德系列强相似的发展道路。2008年，Polestar推出了品牌成立后第一款赛车沃尔沃C30 S2000，直列5缸，2.0L自然吸气，输出294马力，车重1159kg，在房车赛事中表现依旧抢眼，第一次参赛STCC就拿下年度冠军。此后Polestar也想借势推出C30 Polestar量产版本，可惜没能实现。
（配图为C30 Polestar概念车）
直到2013年，沃尔沃推出了S60/V60 Polestar车型，动力总成来自一套直六6缸3.0T发动机，动力350马力，匹配6AT变速箱。总共生产了750台，数量非常稀少。
（配图为S60 Polestar概念车）
2016年，S60/V60 Polestar迎来中期改款，一个巨大的变动是换装了2.0T四缸双增压 发动机，对于性能车来说，每一次缩缸缩排量，都免不了要被车迷们吐槽。2017年，这两款车正式引进中国市场。
同年，Polestar已经正式独立为沃尔沃的子品牌，并且发布了品牌的第一款车型Polestar 1。Polestar有了自己专属的logo，将开启一段高性能电气化的新征程。
而这一期的V60 Polestar，其实是Polestar在沃尔沃时代最后的作品。你喜欢这款高性能瓦罐吗？
我是栗子，我们下期再见！
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