六合——西站片區
六合，是南京落實“一帶一路”和長江經濟帶發展的重要載體，在江北新區規劃中，六合的發展被寫入了國家戰略，成為江北新區輻射蘇北、皖北的重要門戶。
六合，區位交通優越，地處東部沿海與長江經濟帶“T”形交匯位置，位於南京、鎮江、揚州一體化發展帶北部地理中心。
※ 公路：G25（長深）、G36（寧洛）、G40（滬陝）G等高速公路幹線匯聚六合，境內江北大道快速路、沿江高等級公路和幹線公路與高速公路無縫對接，便捷通往全國各點。
※ 鐵路：距南京站30分鐘車程，南京南站45分鐘車程，距在建的南京北站15分鐘車程，寧啟高鐵、寧淮高鐵（建設中）在六合均設有站點，將成為南京江北新區重要的交通樞紐。
※ 軌道：南京輕軌S8號線、地鐵3號線，和規劃中的地鐵11號線、14號線。
※ 過江隧道：南京現有、在建及規劃過江通道達25處28條，內外聯通便利。
※ 港口：六合境內擁有46.3公里長江黃金水道，大小碼頭22座，—12.5米深水航道直達，與西壩港區整體成為南京海港樞紐經濟的重要組成部分。
※ 機場：距南京祿口國際機場50分鐘車程，南京馬鞍國際機場位於轄區內馬鞍街道，遠景按4E級軍民兩用機場規劃設計，目前軍用部分已開通，民用部分正在啟動。南京馬鞍國際機場與建設中的寧淮高鐵六合西站有機銜接，距南京西壩深水港區不足10公里車程，具備發展海陸水聯動的獨特優勢，未來將成為南京江北最具特色的樞紐經濟區。
除此之外，南京市採購網公佈了《六合西站片區交通規劃研究項目》的招標文件。六合西站，這座南京北部的樞紐門戶，將進行片區交通的大規模開發！
▲六合西站片區交通規劃研究項目
文件顯示，為提升片區綜合交通條件，加強樞紐集疏運體系，推動六合西站片區城市發展，實現南京北部樞紐門戶定位落實，擬開展本次六合西站片區交通規劃研究工作。
▲項目概要
六合西站片區
一
意義重大
六合西站片區依託馬鞍機場、六合西站、公路客運站等重大基礎設施，將形成南京市未來的北部樞紐門戶，成為六合副中心城發展的動力引擎，對引領南京市和江北新區發展具有重大意義。
另一方面，該片區內部交通條件較為薄弱，既有交通設施大多集中於滁河以南，城市道路網尚未完善，無法滿足複合型綜合交通樞紐的交通需求。未來隨著六合西站、馬鞍國際機場的建成，
綜合交通樞紐集疏運需求將快速上升，片區交通問題將影響整個片區的高質量提升發展。六合西站片區的交通大開發對提升片區綜合交通條件，加強樞紐集疏運體系，推動六合西站片區城市發展，實現南京北部樞紐門戶定位落實有舉足輕重的作用！
二
交通利好
建成後，南京、淮安之間可實現 1 小時內通達
根據鐵路規劃，寧淮鐵路為長江三角洲地區城際軌道交通網的重要組成部分，同時為我國高速鐵路網中的區域鐵路連接線，也是是加快蘇北地區融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的重要客運通道，同時加強省會南京與山東半島城市群要基礎設施，同時兼顧城際客流與長途客流並重的客運專線。
六合“1.5小時高鐵圈”
寧淮鐵路的起點，正位於徐宿淮鹽、連淮揚鎮兩條在建高鐵的交匯點上，建成後，六合、淮安之間1小時通達，宿遷、連雲港也將通過這條鐵路實現1.5小時內到達六合。
資源優聚、生態環境優美
交通便利、行業基礎紮實
六合，越來越好！
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