农村杨娃
等红绿灯，堵车，造成计价费用产生，这一切都是经历过各种情况，各方权衡后的结果，乘客租用车辆，要付费，运政部门为了避免各种纠纷，才规定出租车必须使用计价器。按计价器付费，对司机，乘客，都是公平的。如果认为这样的计价方式有问题，不接受，可换乘火车，飞机，大巴车，BRT，地铁，不计时的交通工具，选择面很大的，何苦非要纠缠出租车计费模式呢？出租车能挣钱，是靠同一时段多拉几趟乘客或较长里程，而非靠堵车计时产生费用!堵车，出租车真不挣钱。
可米崽崽
出租车要是没有停车时长费那就爽死了，早上出门打一出租车去上班到了公司，嗨，师傅你就在这停车等着啊我下班还得座你的车下班呢，计价器开着等我下班，下班到了家再让司机在你家门口等着第二天送你去上班，如此循环可以做到每天只花几十元钱包下一辆出租车专职送你上下班，费用还可以想什么时候结就什么时候结，反正我还需要继续用车你给我打表等着
限量发行了
我是广州出租车司机，我给大家说一下。
第一，这个价格制定，不是出租车司机制定的，也不是出租车公司制定的，是广州市交委和物价局等部门根据市场情况制定，存在在既合理！
第二，价格的制定方式，决定司机开车的态度！
你们可能说滴滴怎么怎么好，难道你们没发现滴滴司机跑的速度都很慢吗？他们计费也有时长费，而且不管有没有停车都计费的。只是公里数便宜一点，所以如果他们如果开的很快，同样的距离，估计滴滴会便宜过出租车。但是开的慢，时长高，钱就多了。这样就经常出现，实际价格高于预估价格，因为慢行而误机这样的新闻也不少，可以自己百度。出租车却相反，公里数贵，时间不值钱。所以给大家的形象是开车猛，乱穿插[捂脸][捂脸]。其实你们更快的达到了目的地！
第三，都是为了生活，为了赚钱。
如果堵车取消侯时费，你感觉你要去堵车的地方，被拒载的几率是变大还是变小？这样会更加恶化出租车的形象，换位思考，都不赚钱了，谁还在乎投诉不投诉，大不了不干了，对不对？！出租车就是一个城市的窗户，为了提高城市的文明形象，广州去年调价以后就把侯时费从一小时26调到44，这个政策我感觉真的是最重要的。以前听到去堵车的地方，素质好的，自己生闷气。一般的，一路抱怨。素质差的，对不起，不去。现在呢？几乎没人不去了吧？除非交班等特殊情况。
第四，出行方式千万种，根据自己的经济能力选择。
说贵的朋友，估计和我一样，出门不舍的打的，太贵了，恨不得免费才行。我虽然是开出租车的，但是出门一般也是公交车，地铁，有急事不方便才打的的。如果是键盘侠，给他侯时免费，他又说里程贵。只要油费，他又说油费贵。给他免费得了，看看以后急用车的人还打的到车不，都没人开车了。即使政府给你钱让你免费给市民服务，那每个人都打，急用的人还是打不到[打脸]。出租车高额成本提供一对一的服务，确实贵但合理！就像你坐高铁二等座，人家特等一样。他们贵有他们的道理！
晓静的老公
我是哈尔滨出租车司机，现职。
第一，出租车是把乘客从A点带到B点，中间所有的时间都是乘客您在车里的时间，正常情况下，哈尔滨出租车，3公里以内是没有等时的，如果没有等时费，2个小时，或者更多都会在路上一动不动，那样等你到地方了2.9公里，两个小时收费9元，这样对出租车司机公平吗？路是乘客您自己选择的，堵车我们也不想，而且一个班出租车只有12个小时，照这样说，一个乘客堵1个小时的话，一个班只能接12个乘客，一共一个班109赚的钱，去了份子100，气儿钱就当每个活儿跑2公里吧，平均一下，18公里一共，4毛钱一公里，7.2元，
就是说出租车一个班只能赚1.8元，12个小时，您觉得这样合理了？
而且出租车是国家统一定价，并不是个人定价，存在即是合理，国家暂时抑制没有说过出租车不合理的事儿啊，
第二，会不有人说，不可能每个都堵车一个小时，是那样的，不会每个都堵车，可是毕竟存在堵车，你狂商场是不买不要钱，可是你进入看看拿那样东西不得给钱？像那样，以后出租车想溜达做出租车也不用给钱，因为我没啥事儿，就想溜达没目的，就想坐会，等啥时候想上哪了，我在跟你说去哪里，在付款车费，那样多好？
第三，我不得不说，我真的不知道你们是怎么想的，然后会有这样的提问，最重要的是，竟然有那么一个两个觉得不合理的，你们想问题是不是应该多动动脑？就跟以前我回答问题一样，提问，手机自己忘记在出租车上，我让出租车送回，管我要车费一样，自己丢东西，我可以直接给你送到我自己出租车的公司，你可以自己去取，你让我送回，不是时间？不要邮钱？不耽误我赚钱？为什么你的错误需要我来买单？就因为你是乘客，你自己忘记了东西？如果你的手机丢商场了呢？你会要求商场工作人员给你送回你家吗？
大哥大姐，大爷大妈，兄弟姐妹，弟弟妹妹们，提问长点心吧，回答也长点心吧。
中华上下5000年传统美德，让你们丢尽了，真是金钱社会，世风日下。
一个哈尔滨无奈的出租车司机
A自律鑫
因为堵车而产生的计费，就是一点油钱而已，出租车都想开快点，你看街头的出租车都是各种变道，各种超车，没有出租车愿意赚这个堵车费。你见过慢悠悠的出租车吗？如果不收堵车费，你认为你还能在堵车的道路打得到车吗？你自己是傻子，出租车司机不是傻子。其实即使收堵车费，很多出租车也不愿意跑某些拥堵道路。
德先生908
出租车成本分为2种
时间成本与里程成本
为什么用两种叠加计费方式？ 这就是约束双方的一个方式！
如果采用单一方式计费！某些特定情况下是不公平的！比如采用单一时间计费方式！司机可以慢慢开车 你在车里时间越长收费就越多！这样就会引起消费者纠纷！
如果采用单一里程计费方式！某些特定情况下！会损害出租车司机利益！比如堵车！毕竟出租车是盈利机构，需要盈利才能生存！他不是谁社会福利机构！他不同于公共交通！！
等红灯 堵车等交通情况！支出的是出租车的时间成本！所以收费是理所当然的！
PS:用你的月总收入除以月工作时间，就是你的时间成本！可以算算！自己的时间成本有多高？
理香理想
不合理，应该是堵车不计费，等红灯不计费，路程时间不计费，能进小区绝不能停门口，能到单元门绝不能停路边，能开到客厅，决不停楼下，能进卧室，就必须直接开上床，然后再给你200元辛苦费，你看这样你满意吗，能给个五星好评不。
明天不是明天
应该说不太合理，因为堵车虽然对出租车有影响，同时对乘客也有影响，既然都有影响，为什么要乘客单独承担？
用户周百通
真不知道现在的人是怎么了，都是闲的蛋疼毛病太多，全世界的出租车计价方式都差不多，就你是例外吗？打的起车就打车，打不起就坐公交，没有人强迫你打出租车，又想别人为你服务还又不想出钱，世界上哪有那么好的事了，不想都出钱就去坐公交，要不就自己买个车，那样等红绿灯就不花钱了。
小小爱国
如果无收费，你坐两公里路，但堵一个小时难道收你8元？？？这样司机又合理吗
