相兦于江湖
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通过看排气口滴水的状况或者尾气的颜色，我们可以很容易判断出此刻发动机的工作状态，但这种观察方法有时候还是会受到一些外部因素的影响，比如高温天气、下雨等等。那么除了观察排气管开口以外，我们还可以通过哪些方法来观察发动机的工况是否OK呢？
怠速
我们每个人在正常启动发动机后，汽车都会经过一个怠速阶段，这个阶段无非就是时间长与短的问题，那么当驾驶员坐在车里时，他就可以通过观察发动机在怠速时的运转，来判断此刻发动机的工况状态。
首先发动机处于正常怠速状态下，转速表上的转速值一般都比较稳定的，只是在冷车刚启动的时候可能会有一些小幅度的攀升，但很快就会回落，普通汽油车的怠速转速多在700-1000转之间。这个数值平时上下浮动50转，或者开空调后提高50-100转都属于正常现象。
之所以发动机处于怠速时转速很低，原因是此时ECU没有检测到我们踩油门的动作，发动机和传动系统是处于分离状态。为了保证发动机不熄火，ECU会控制喷油装置的喷油量和节气门的进气量，仅保证发动机能获得适当的动力，去克服活塞在气缸内做功时的阻力，但对外来说此时发动机是没有动力输出的。
当汽车出现怠速不稳定的时候，这基本就说明发动机此时的工况状态是有问题的，至于是什么问题壹车热评无法一概而论，不过大致产生的原因无非就是以下几种：
1、气缸密封性出现问题，导致气缸内压力过低，燃油雾化度不好，从而引起气缸燃烧波动；
2、喷油嘴积碳较多造成每个气缸的喷油量不均匀，或者燃油雾化度不好，甚至出现缺缸燃烧的现象；
3、发动机电控系统工作不正常，导致燃油在气缸内燃烧不充分，造成每个气缸的功率输出不平衡；
4、进气歧管有积碳或者泄露，造成各个气缸之间的油气混合比例过高或者过低，从而造成每个气缸内部之间的压力不均匀，燃烧功率不平衡；
……
所以观察汽车怠速时的工作状态与平时是否有异样，就可以很直观的了解到发动机此时的工况是否OK。
水温
发动机在正常工作时，水温表的数值一般是在85-105℃附近，涡轮增压发动机可能会稍微高一些，如果发动机的水温偏低或偏高，则可能是发动机的冷却系统、燃油供给、点火时间等出现了异常。
当出现因发动机负载过大，冷却系统有问题，火花塞点火时间不对等故障而引起的水温过高问题时，势必会导致发动机因得不到及时的降温而出现工作异常，此时仪表盘上的水温指示灯很可能就会亮起来。
检测发动机水温的装置是水温传感器，它是一种由负温度系数热敏电阻所构成的传感器，当发动机温度出现时，水温传感器的电阻会就会随之产生变化，此时它所产生的信号电压也会变化，此时ECU会根据接收到的信号分析出冷却液的温度变化，并对变化及时做出相应的处理。
例如在电控系统中安装的冷却液温度传感器，它就可以及时对喷油装置发送修正信号，调整此时的喷油量。
综上所述，发动机是汽车最重要的三大件之一，它也被称为汽车的心脏，它是汽车的动力源泉，同时它也一个构造十分复杂且精密的机器。发动机工作状态的好与坏，将直接影响着我们每一个乘车人的感受与安全，以上就是壹车热评介绍的一些简单观察发动机工况好坏的方法，希望能对大家的日常行车有所帮助。
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发动机状况是不是很好我们可以从很多方面
进行判断，发动机流水和排气管有没有黑灰只是一个方面，发动机流水说明燃烧充分，没有黑灰说明混合气比例没有问题，除了这两个条件以外还有还有其他因素可以参考。
我们还可以从火花塞的燃烧颜色来判断发动机的状态，如果火花塞燃烧比较干净，没有积碳，颜色成铁锈色的话就说明发动机燃烧正常。
我们还可以从噪音来判断发动机的状况，如果发动机状态良好的话噪音就会比较小，没有什么异响存在。如果发动机噪音比较大，那就说明发动机的状况正在下降了。售后服务技术总监
通过排气管滴水，是没办法判断发动机工况好坏的，因为无论发动机工况是好、还是坏，排气管都会滴水，所以只通过这个来判断是毫无意义的，尤其在冬季所有的车子（内燃机），排气管都会滴出大量的水，所以只通过排气管滴水、能判断出哪个有问题、哪个无问题么？所以依靠排气管滴水来判断发动机好坏，完全是一种死马当活马医、不是办法的办法！
任何有机物燃烧，都会产生水、二氧化碳，无论燃烧是否完全，这两样必产生，因为汽油本身就是有机物、含有大量碳氢根，所以燃烧后怎么可能不产生水，即便燃烧不充分，产生的水量变小，但这个差异不是我们用肉眼可以发现的，比如百分之五未完全燃烧，而产生的水量减少百分之五，这么点谁能区分出来？所以别做梦的认为靠排气管滴水判断发动机的工况好坏了，做不到！如果感觉冒大量白烟、滴出大量水，不必分辨滴出水的颜色，直接看看冷却液的液位是否变低就清楚了，液位如果没改变，则不必担心（白烟代表水）！
排气管变黑同样是正常现象
除了对于排气管滴水的误区外，排气管变黑及排气管冒黑烟同样被很多朋友认为是判断发动机工况好坏的方式，实际上这也同样是一种误区，或者说是极不严谨的方式；排气管容易变黑、猛给油冒黑烟，本身就是直喷发动机在低温、冷启时的一种特性，直喷发动机在低温条件下冷启时、燃油雾化不理想，直喷机燃油直接喷在燃烧室，缺乏雾化的空间、时间，所以在低温条件下冷启后的一段时间内，如果大脚给油门，大量雾化不完善的混合气体就会无法充分燃烧而被排出！
排出的自然是黑烟，黑烟所到之处则必然会附上一层黑色，排气管就这么变黑了！所以低温环境、冷启直喷发动机，猛给油（燃油加浓喷射）必然冒黑烟，这只是一个正常现象，不必大惊小怪！即便是一辆直喷新车，在北方冬季冷启时，猛给一脚油、也必然冒黑烟，所以朋友们在遇到加油站推销燃油宝的，也就该知道如何去拒绝了！直喷发动机出现这种情况是正常的、大部分直喷机头排气管都黑！不过歧管喷射（电喷）发动机，如果大量冒黑烟、排气管变黑，那就可能是问题了！
一些发动机不正常运转的表现
发动机不正常运转，大多数是燃烧层面出现了问题，比如车辆在冷启、怠速时，发动机出现明显的抖动、甚至亮灯，这种情况就有可能是供油系统出现问题；再比如车辆启动困难、加速无力，甚至连爬个高架桥都只能用一、二挡才行，这个时候不妨检查一下火花塞！除此之外定期检查机油液位、是否乳化、是否有冒蓝烟的现象、如果都正常就没事！如果觉得排气管冒白烟、滴水太多，可以检查下冷却液壶的液位，短期内如果没有大幅度降低，就证明白烟只是汽油燃烧产生的、无伤大雅；一般白烟代表水、黑烟但表混合气、蓝烟代表机油，如此判断即可；偶尔一次冒黑烟则完全不必去在意，正常现象！
总而言之利用排气管滴水、冒白烟、排气管变黑、冒黑烟，都没办法去精准判断发动机工况的好坏，存在论据不足的问题，因为这些现象本身并不一定都是问题，就好比新发动机在低温环境下猛给油，同样冒黑烟一样，没办法判断好坏；最精确的办法还是到汽修厂，链接上OBD，检查发动机的数据流，只用采用这种方式，才能精确判断发动机是否出现问题；一般而言，只要发动机没有出现怠速抖动、加速无力的想象，一般都没啥事，发动机也没有那么容易出问题，所以不必太在意！
非专业车评
★判断一台发动机的好坏，除了从排气管的滴水看燃烧室中的燃油燃烧情况外，我们还可以根据发动机的外表面，发动机运行时的声音，发动机运行的状态来判断发动机的好与坏。
1、观察发动机的外表面是否有漏油漏水的情况
发动机工作状态良好，表现在发动机的外表面就是干净整洁，气门室垫无油污积垢，发动机水泵水管无渗漏，一般这样的发动机密封良好，保养得力。但有时我们也要观察发动机的这个干净整洁是先天的还是经过洗刷形成的。
2、听发动机运行时的声音
如果发动机在运行时有敲缸声或者气门的哒哒声等异传出，这是发动机内部的曲轴，气门、凸轮轴等部件磨损严重的外在表现。这样的发动机就谈不上是好发动机。相反，发动机在运行的过程中声音平稳细腻而安静，代表这样的发动机内部零部件状况良好，磨损较小。
3、通过发动机运行的状态判断发动机的好坏
发动机状态良好，在怠速时不会出现抖动的现象，在中速时运行平稳，在高速时爆发有力，在给油时反应灵敏，这样的发动机一般都是好发动机。
朱博士白话发动机
我们都知道发动机是车辆的三大件之一，它在整车配置中也有着重要的位置，如果发动机出现了一些问题，那对车辆正常行驶绝对会有影响的。我们平时怎么判断它是否有故障呢？有什么小技巧吗？我们来了解一下。
我们都知道发动机是通过点燃混合气做功来产生动力的，它们燃烧后产生的废气是通过排气筒而排放的，所以观察这里也能获知很多重要信息。
排气筒滴水相信不少人都见过吧，出现这个问题说明发动机出故障了吗？答案却不是的，其实这是一个正常的现象，因为汽油主要的成分是碳氢化合物，当它完全燃烧时会产生一部分的水蒸气，水蒸气遇冷就会变成我们看到的水了。如果说出水量较多的话，那就需要检查一下冷却系统了，观察一下有没有渗漏的问题。
如果说排气管出现冒蓝烟的情况，一般就是烧机油的问题，活塞环间隙过大或机油加的较多都会出现这种状况。发动机冒黑烟呢，这个一般就是混合气不完全燃烧造成的问题，这和喷油器、点火正时、空气滤芯也有一定的关系，另外发动机超负荷也会出现这种情况。
除了观察排气管之外，看发动机故障指示灯是最直观的方法了，只不过它出现的时候故障已经发生了。我们平时可以通过发动机怠速是否平稳、行驶时过程中是否有异响来预判一下，也可以通过观察机油状况和颜色来获知信息。
爱车精选网
判断一台发动机工况是否良好。因该是多方面的综合检查，而不是某个方面。
一台好的发动机，首先目检不能有明显漏油、漏水、漏气。
启动发动机怠速无抖动，加速良好，发动机无异响。打开水箱盖，水循环是否正常良好。
发动机加速时排气管烟气正常，无冒黑烟、蓝烟现象发生。
检查驾驶室仪表，机油压力是否在规定数值之内，水温具否正常。
老三185970147
首先我不认为看排气管滴水是判断发动机运行状态的好方法，因为很多异常状况也会有同样的现象，比如汽油含水量高，冷却液窜入燃烧室。而且排气管滴水并不是那么容易发现的，一般在行驶中随着车身的颠簸大部分水都流走了，你看到的远没有跟在你后面的车看到的多。
发动机工作状态良好包含两个方面，一个是发动机作为把燃料的化学能转化为动能的装置，转化过程是燃料的燃烧膨胀做功，只要燃烧正常就不会出现什么问题，而发动机都有排放监测系统，如果燃烧状态恶化就会点灯了。
另一个就是发动机自身硬件状态，如果燃烧状况恶化可能会导致功率下降不过大部分情况下发动机还能工作。但是硬件出问题的话再继续运行发动机很容易造成严重损坏。而硬件的状态很好判断，只要发动机运转平稳，没有异常噪音，基本上就没什么问题。
我相信往后去一定有新的技术会使发动机性能得到更大的提升，但是目前总体来说发动机技术也不差，只要这款发动机设计和生产没有问题，那么我们只需要按规定保养就可以保证其良好的运行状态。
爱车大家说
车况良好的车，冬天看白色尾气比较明显。 汽车尾气的颜色是判断发动机工况的一个重要依据。汽油经发动机燃烧后，生成二氧化碳、水和少量氮化物等，因为发动机的温度较高，所以水是以水蒸气的形式出现的，遇到低温会凝结成水和雾气，所以发动机排气口滴水、冬季看到白色尾气，都是燃烧充分的象征。 但是特殊情况下，比如冷却液漏进气缸，也会导致尾气含水多发白，这就是严重故障了，需要及时处理。 还有就是汽车尾气发黑，有糊味，是燃烧不好，尾气发蓝，有油味，多半是烧机油。等等。
全球汽车看点
判断一台发动机的好坏，首先从怠速不抖、中速提速平稳、高速动力爆发强劲有力，不烧机油(冒蓝烟)，发动机高转速时无异响，发动机外表干净(无渗漏迹象)。
