截止至3月19日，經過三年積累的中保研已對48款車型進行了測試，本次就為你推薦碰撞綜合成績表現最好的五款車型，看看在嚴苛的測試條件下它們究竟好在哪，真的值得購買嗎？
NO.5 一汽豐田 奕澤
主駕25%碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
側面碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
車頂強度 G優秀 5.75分（分值越高越好）
座椅頭枕 G優秀
輔助安全 G優秀
行人保護 G優秀
耐撞維修 A良好
點評：儘管在碰撞測試中，中保研選擇的是奕澤奕馳版，也就是次低配的版本，但是憑藉其較高的安全配置，正面25%偏置高速碰撞時，雖然前輪變形嚴重並且侵入了駕駛艙，但由於氣囊的保護，車內乘員的保護在各項目中均達到了優秀。而在側面碰撞中，也得益於側氣囊和氣簾的保護，得到優秀的成績。車頂強度可以承受83990N，載荷質量比為5.75，評價依然為優秀。剩下的安全配置均毫無例外地得到了優秀評價。在耐撞維修方面，儘管得到的是良好評價，但是前部5分以及後部5.5分的評價均接近滿分6分，說明前、後部吸能結構設計合理，前部維修價格佔總車價格的8.74%，後部僅佔1.68%。就拿該款車型15.48萬元的售價來說，分別花費1.35萬元和2600元。
推薦：我們需要知道的是，奕澤僅有三種車型可選擇，並且三款車型之間的差價也就在3~4萬元左右，並且14.68萬元的起售價等同於戰略性地放棄了低端市場，安全配置高也就從此而來。不過如此價格還是高出同級別小型SUV一大截，如果以同價位選擇，都可考慮到更高一級別的SUV，甚至是可以購買到同為日系品牌的7座SUV了。所以，儘管車是好車，但是如果你不是奔著顏值去的，奉勸你還是以實用為主繞道而行吧。
NO.4 一汽豐田 亞洲龍
主駕25%碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
側面碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
車頂強度 G優秀 5.98分（分值越高越好）
座椅頭枕 G優秀
輔助安全 G優秀
行人保護 G優秀
耐撞維修 P較差
點評：亞洲龍在25%碰撞測試中的表現絕對可圈可點，不僅總評價為優秀，在各項細分評價中也為優秀，可見標配的10安全氣囊絕對不是拿來秀的。在圖片中也可以看到A柱基本沒有發生形變。而在側面碰撞中，儘管總評依然為優秀，但是我們拿在美國IIHS測試中的成績對比一下就能夠發現，在評價體系是一致的，皆為1500kg以50km/h速度進行碰撞的情況下，咱們的B柱與駕駛員中線之間的距離為16.5cm，可人家的數據為22cm，之間5.5cm差距還是能夠反映出國產亞洲龍的B柱還是有加強空間的。另外，儘管選擇的車型是2.5L汽油動力進取版（2.5L低配），但是在耐撞維修性方面卻是差評，前部車頭、發動機蓋、大燈以及縱梁均需要維修，結合20.88萬元的售價，評價結果為0分。
推薦：實話說，亞洲龍的確是一款不錯的中級車，空間、配置、舒適感均達到了豪華車水準，價格卻只在普通B級車的水準。如果你是一位駕駛風格嚴謹的老司機，那麼這款車無論商務出行，還是居家旅行都十分勝任你的需求。不過，受到最近豐田A25B混合的動力發動機機油增多、乳化等事件的影響，在還沒有搞清楚問題之前，我還是建議你多看看2.0L或2.5L自然吸氣動力版本，畢竟發動機才是大件兒。
NO.3 一汽豐田 卡羅拉
主駕25%碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
側面碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
車頂強度 G優秀 6.04分（分值越高越好）
座椅頭枕 G優秀
輔助安全 G優秀
行人保護 G優秀
耐撞維修 P較差
點評：得益於豐田TNGA架構，能讓我們在中保研碰撞測試的榜單中看到三款豐田的產品實屬意料之中。不過，作為緊湊級轎車的卡羅拉能夠達到如此優秀的成績還是令人感到驚喜，畢竟D-4T 先鋒版的售價僅為11.98萬元。在25%碰撞測試中，無論總評還是各個細分小項評價也均達到優秀。而在同樣表現優秀的側面碰撞中，B柱與駕駛員中線之間的距離為16.5cm，這一數值竟然與大一號半的亞洲龍相同， 另外，車頂強度可承受80293N，載荷質量比達到了6.04，超過亞洲龍0.01，令人感到驚喜。不過，在耐撞維修測試中的評價卻為較差，主要的扣分項目出現在車頭，儘管是搭載鹵素大燈的低配車型，但是帶有自適應遠近光功能，並且前保險槓內搭載了霧燈，零件數較多，結合較低的售價，此項為差評倒是可以理解。
推薦：看到這裡，我想朋友們應該對卡羅拉的安全性有了初步瞭解。而它值得購買嗎？作為緊湊級車，卡羅拉算得上是不折不扣的全球化車型，更為重要的是，它所搭載的代號為9NG-FTS 1.2L渦輪增壓發動機有著較為出色的燃油經濟性，綜合油耗僅為5.5L/100km，即便85kW的最大功率和185Nm的最大扭矩看起來並不出眾，但是也基本能夠滿足日常所需，要知道，在此價位車型中，安全性與耐用性才是關鍵。
NO.2 華晨寶馬 325Li
主駕25%碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
側面碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
車頂強度 G優秀 6.11分（分值越高越好）
座椅頭枕 G優秀
輔助安全 G優秀
行人保護 G優秀
耐撞維修 P較差
點評：作為主打操控的代表之一，BMW 3系備受愛車人士的矚目。在本次測試中，選擇的是2020款325Li M運動套裝，在25%碰撞測試中，A柱基本沒有發生變形，並且車輪與防火牆也沒有過多侵入乘員艙，標配的側安全氣簾也很好地對頭部起到了保護作用，總體評價為優秀。而在側面碰撞中，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為17.5cm，也被給予了優秀評價。在車頂強度測試中，峰值載荷達到了95952N，載荷質量比達到6.11，分數目前位居所有測試車輛的第三名。不過，在耐維修方面，由於豪華品牌一直有著較高的零整比，使得評價為較差，不過除了氣囊沒有起爆外，車體縱梁也沒有被傷及，損失的僅為前保險槓總成、大燈總成。
推薦：前面提到BMW 3系是主打操控車型的代表之一，所以相信它很容易讓熱愛駕駛的朋友“中毒”， 新款BMW 3系在保留操控性的同時，舒適性也向著更高一級別的5系靠攏，就算簡配了防傾杆、即便它犧牲了那10%的原汁原味，在日90%的情景中駕駛，仍然有著較為討喜的表現。重要的是，30萬元出頭的價格，真的很難再做出其他更好的選擇。
NO.1 北京奔馳 GLC260L
主駕25%碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
側面碰撞 G優秀 0分（分值越低越好）
車頂強度 G優秀 6.75分（分值越高越好）
座椅頭枕 G優秀
輔助安全 G優秀
行人保護 G優秀
耐撞維修 P較差
點評：目前，排在中保研碰撞測試榜首的北京奔馳GLC 260L。除了在25%碰撞以及側面碰撞中的個細分項以及總評得到優秀外，在車頂強度測試中，其可承受的122316N的壓力可謂是打破了中保研測試以來的記錄。6.75倍的車重壓力也拉高了總體評價。不過，在耐撞維修測試中，與排在前幾位的其他車型一樣得到了較差的評價，碰撞後，儘管除發動機蓋發生彎曲外，其他部件沒有明顯損壞，但是結合測試CLG260L 4MATIC動感型39.28萬元的售價，維修費用高達5.75萬元。而後部耐撞維修則達到了1.27萬元。
推薦： 儘管碰撞測試成績不錯，但是結合39.28萬元的起售價格，其他選擇還是很豐富的。而在駕駛層面考慮，老對手BMW X3在北美IIHS的表現也不錯，儘管還沒有經過中保研測試，但是參考一下BMW 325Li的成績，應該也不會差。重要的是，如果你經不住奔馳品牌的誘惑，一定要記得將保險上齊了，否則避免不了的小剮蹭就足以讓你感到陣陣頭疼，畢竟身體健康是最重要的。
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