ZX众信优车
具体看您对汽车的定位，与需求。
撇开经济，舒适，等来说，应该是不同的两种造车理念与风格，所以如果您去试驾试驾，会发现德系与日系的车子开起来是有不同得感觉的！
要操控，动力，短周期6年内换车选择德系。
要保值率，耐用，故障率底，长周期使用选择日系。
德系6年内整车无大问题，只要按时保养，相对而言不会有大问题，保值率也相对不错。而6年后保值率下降快，同时因德系车以精密制造与善于使用先进技术与配置，所以相对故障率，发动机烧机油，变速箱等等问题还是融资出现的，相对普及涡轮增压发动机与双离合变速箱以致维修保养费用也相对较高！
同时德系车型6年后二手市场保值率也相对较低！
日系车型应该说是只要您保养的好， 5万公里刚过磨合期，10万公里车辆巅峰状态，20万公里无大修。日系车企就跟德系不一样了，日系车企习惯使用相对成熟、足够稳定的技术，配置也不去德系车先进跟丰富，所以可想而知，故障率相对较低，整车机械构造相对检测，便于维修保养，以至于维修保养成本也相对较低。相对普遍二手车保值率也比较高！
老方30569470
你好，这种情况要看你对车的需求了。
首先对于追求动力性的，有一种话说加油门要有感觉，要有推背感，一脚油门下去能迸发出激情，稳重且有体面，那我告诉你，德系车绝对好！就拿中档车迈腾或者帕萨特来说，Ea888发动机就已经超乎完美了，动力在中档车中不是盖的，更别说宝马奔驰大排量或者双涡轮的发动机了！
相反对于追求经济实惠，或者降低以后的维修成本来说，日系车绝对是个不错的选择，日系车中不管是本田，丰田，雷克萨斯，维修成本相对来说比德系车要低很多，一些客户买了十年车了，只是做一些保养，或一些易损件，比如刹车片，轮胎，火花塞等！最主要的是省心，作为家庭用车来说，日系车是个不错的选择！
从二手市场来说，德系和日系都有一定的保值空间。
所以来说，对于追求动力操控的车主来说，选择德系车比较好，但维修成本有可能会好一些。对于不追求动力性，不想操心的车主来说，日系车是你不错的选择！
囧了一下午
目前看来日系车的保值率比较高。德系车仅次于日系车。日系车的整体来说还是比较靠谱的。皮实耐用，省油。缺点就是车身轻，车漆比较薄。行驶质感较德系车可能要差一点。德系车的动力高，地盘扎实。但是德系车的干式双离合变速箱，如果长期市内通勤建议不要买。高速比较多的话，还是没问题的。个人觉得上了20万级别的日系车可以吊打同级别的系车。
qaz
德系车的优点：
德国人做事一向都比较严谨，这是大家都知道的，它们非常注重“规矩”这个词，另外，德国人为了追求精湛度，他们很喜欢自动化生产，让机器去减少人为的过失，全自动生产线是他们比较热衷的。
所以德系车的优点就是他们的汽车都比较扎实，底盘支撑力非常强，行车质感与操控性都优于日系车，所以很多人都说德系车开高速不会飘，而日系车开高速会飘，值得一提的是德系车对自己的质量非常自信，总喜欢研究使用先进的技术，所以德系车型的科技感普遍是比较高的。
另外德系车的安全性还是比较高的，虽然在很多碰撞测试中，德系车的得分不算太高，但是在实际行驶中，大部分消费者都会认为德系车拥有更好的安全系数。
另外德系车还有不错的口碑形象，总得来说，德系车的优点就是“技术比较先进，品质感比较突出，操控比较扎实，工艺精良技术可靠”
德系车的缺点：
前面也说了德国人喜欢研究使用新技术，这是好事，当然也有负面影响，那就是这些技术会由于零件供应商不一致，技术不够成熟等原因，在使用几年后发导致小毛病的爆发，比如德系车很喜欢涡轮增压发动机，但是这种发动机的漏机油现象比较严重，对机油以及汽油的要求也比较高。
另外德系车很喜欢双离合变速箱，特别是大众，比较遗憾的是双离合变速箱根本不适合中国的路况，所以双离合变速箱也有很多小毛病，而且德系车的电子元件是非常多的，在长时间使用之后，就会有电子元件失灵失效等等情况发生。
日系车的优点：
日本是一个面积比较小的岛国，他们有着不错的纪律性，也有着工匠精神，另外由于岛国的资源比较缺乏，所以他们总是喜欢做出耐用，性价比高，廉价的产品，比如日本的k-car就是因为尺寸小，省油，所以在日本很受欢迎的。
日系车与德系车不同， 他们比较保守，所以很多日系车都是以自吸发动机为主，因为自吸发动机比较成熟，也比较耐用，省油，后期的保养成本也比较省心省钱。虽然日本的燃油车技术不如德系，不过日本人却能在细节上化繁为简，把发动机研究的非常透彻，寿命更高、燃烧效率也更强更省油，比如本田的地球梦与马自达的Skyactiv X压燃发动机等等都比较出名。
另外他们也不喜欢用双离合变速箱，主要还是因为双离合变速箱的毛病比较多，而CVT与AT变速箱比较成熟，与自吸发动机的匹配也非常完善，两者的搭配更加的省油，耐用。
同样的，也因为日本人不喜欢把不成熟的技术应用到车上，所以他们的电子元件比较少，科技感不如德系车，不过在经过多年使用之后，这些配置还是好好的。
其实很多人都说日系车不安全，这观点其实是错的，相对于德系车的“皮实”日本的汽车更加注重缓冲力，在保证乘客安全的前提下用更轻的材料去制造安全系数更高的结构，这也是日系车省油，碰撞成绩高的一个原因。
日系车的缺点：
与优点是相对的，开过日系车的人都知道其实日系车的空间静谧性是不如德系车的，在跑高速时，风噪与胎噪都非常大；另外由于底盘调教偏向于舒适家用等原因，日系车操控性是比较差的，速度越高感觉就会越飘，这种情况在日系高端车型也有发生。
另外日系车的车漆相对比较薄，甚至洗车时一不小心还能把车身划伤。而且日系车大部分的车体结构采用点焊技术，这个焊接方法比德系车的超长激光焊接技术差很多。这也可以解释为什么日系车在发生严重车祸时车身会严重变形。
总结：在简单了解两系的优缺点之后，相信大家对德系车与日系车有有一个大概的认知了，而买德系车还是日系最重要的还是根据自身情况来决定，这两个系别都不能绝对性的说哪个好哪个差。
如果你买来是家用的，经常在市区内跑动，路况不太好的，想省油省心的，那么日系车会更适合你。
而如果你追求操控性能的，经常跑高速的，享受涡轮带来强劲动力的话，那么德系车是你最好的选择。
广漂阿YUE
抛开抵制日货的情节来看，德系车与日系车在不同的使用场景下有些不同的优缺点，从以下几个角度来考虑，你或许会得到自己的答案：
1.变速箱：德系车目前15万价位以下自动挡车型是干式双离合、15万价位以上自动挡是湿式双离合；而日系车自动挡变速箱以CVT为主、AT变速箱很少使用；从变速箱这个角度来讲，日系车的CVT、AT变速箱故障率、耐久性、可靠性是完全碾压德系车的双离合变速器，这一点，日系车胜出。
2.行驶品质：德系车在NVH、底盘整体性、行驶的质感综合来讲是好于日系车的，尤其是高速行驶的稳定性厚重感强于日系车。
3.使用场景：德系车日系车日常使用均宜商宜家，在国人心目中，以大众车为例，商务接待方面性价比更突出，日系车更偏向家用。
4.使用成本：德系车烧机油现象目前还是比较突出，不管是BBA还是VW车型；而反观日系车几乎没有烧机油现象；后期日常保养日系车价格相对便宜，这一点，日系车占优。
5.车辆外观：德系车稳重大气更符合国人审美，而日系车外观更偏向于年轻人的喜好。
综上，你有答案了吗？
可欣可毅的爸爸
这个问题要看你的预算，如果是要买豪华品牌，德系三强bba是首选，日系豪华基本都是二线甚至三线品牌，保值率低，保有量也少。
但如果是要买一般品牌的话，日系比德系要有优势，最重要的一点是，德系车尤其是大众在中保研的碰撞测试成绩极差，相反日系尤其是丰田的表现非常好，买车安全是第一位。
老海瞎吹
个人感觉会去买日系的车子，同样德系车也有很多优点，各有各的不同，但是德系车有个致命的缺点，车子行驶个几万公里就开始烧机油，作为那些大众车主整天担心自己的机油剩多少确实是个问题，日系的话，几乎不用太担心，车子开个五六年也不会松动一个螺丝，保养到位，一路开报废。
修车伙计
我的第一辆车是大众捷达，开了十年。卖出时2万多公里，周围的朋友都嘲笑我开得少，的确如此，但上下班路上堵车，停车太不划算，所以只有周末使用。后来换车选择了奔驰，从小到大的梦想吧。所以，从我的角度，日系压根儿就不在考虑范围之内……
孙行者和猪八戒
很高兴为您解答，以下仅代表个人观点，仅供参考。个人认为日系车更胜一筹、原因如下1：德系车的构造设计相对复杂，而且钣金相对较厚，不仅维修效率较低且维修成本较高。日系车虽然背着皮薄的“骂名”，但日系车内部结构同样比较简单直观，维修起来相对方便且维修成本要低很多。2：从技术方面来说：日系和德系都是制造的黑科技强手，日系车最拿手的就是超级省油的发动机，比如本田的“地球梦”发动机，马自达的“创驰蓝天”都是一般车系不能匹敌的，而德系车的黑科技就更多的表现在配置部分，各种各样的智能系统层出不穷，整车都透着一股浓浓的科技感。但是个人认为越智能越复杂的东西故障率就越高，且对于我们普通车主而言车上的功能多么丰富、富有科技感真的不是那么重要，省油好开才是王道。3：从安全角度来讲可能都认为德系车相对安全，其实不然，虽然德系车自重大、钣金厚。但是真正影响碰撞死亡率的关键因素在于车内的空间+第一次碰撞后剩余可操控程度，车内空间对于安全来讲十分重要。同级别车其实都差不多，关键要同级别对比，B级日系车相对比A级德系车安全更多。所以说自重和钣金不是德系车安全的唯一王牌，以上只是个人浅见，希望能帮到您。
jsnjzzz
很高兴为您解答，以下仅代表个人观点，仅供参考。个人认为日系车更胜一筹、原因如下1：德系车的构造设计相对复杂，而且钣金相对较厚，不仅维修效率较低且维修成本较高。日系车虽然背着皮薄的“骂名”，但日系车内部结构同样比较简单直观，维修起来相对方便且维修成本要低很多。2：从技术方面来说：日系和德系都是制造的黑科技强手，日系车最拿手的就是超级省油的发动机，比如本田的“地球梦”发动机，马自达的“创驰蓝天”都是一般车系不能匹敌的，而德系车的黑科技就更多的表现在配置部分，各种各样的智能系统层出不穷，整车都透着一股浓浓的科技感。但是个人认为越智能越复杂的东西故障率就越高，且对于我们普通车主而言车上的功能多么丰富、富有科技感真的不是那么重要，省油好开才是王道。3：从安全角度来讲可能都认为德系车相对安全，其实不然，虽然德系车自重大、钣金厚。但是真正影响碰撞死亡率的关键因素在于车内的空间+第一次碰撞后剩余可操控程度，车内空间对于安全来讲十分重要。同级别车其实都差不多，关键要同级别对比，B级日系车相对比A级德系车安全更多。所以说自重和钣金不是德系车安全的唯一王牌，以上只是个人浅见，希望能帮到您。
