就在最近這幾年相信大家對自主品牌發展趨勢是有目共睹的，就像吉利，長城，比亞迪以及長安等都憑藉自己獨有技術得到認可，而其中的長城無疑是最受關注的，旗下一款哈弗H6就憑藉低廉售價，過硬品質和豐富配置蟬聯五年緊湊級SUV領域銷冠位置，直至今日都沒遇見打破記錄者，可以說如今的長城已經達到雙贏境界，贏得市場贏得口碑。
當然人無完人車無完車，長城雖說不愁吃不愁穿，但也出現一些弊端，旗下有那麼一款車型真是讓人感到頭疼，它就是WEY-P8。作為長城旗下的高端中型SUV，本以為憑藉高顏值和超強性能得到廣大消費者青睞，可惜夢想很美好現實很骨感，去年一整年累計銷量僅為644臺，這般成績連H6的一天銷量都不到，簡直就是比停產都難受，長城都服氣了。
其實拋開銷量不說，P8絕對算得上是難得的高端SUV車型，從58汽車上的車輛信息來看，首先是外觀方面，前臉大尺寸進氣格柵和兩側氙氣大燈相互搭配，再輔以下方矩陣式日間行車和張揚飽滿的引擎線條，瞬間覺得霸氣十足，比卡宴更顯辨識度和氣派。側面雙腰線的勾勒也讓車身充滿力量，而19英寸輪轂的加持也是帶來濃厚的運動氣息，然而尾部點綴式尾燈和雙邊四出排氣佈局搭配呈現出轎跑風格，感覺運動氣息瞬間爆棚，可以說這般顏值在同級中達到最佳，氣勢上也是不輸卡宴。
走進內飾，整體皆是按照豪車標準來佈局，做工精緻用料高級，完全感受不出廉價的味道，而中控臺的懸浮式液晶屏和圓筒出風口搭配盡顯檔次運動，當然配置才是亮點，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，360度全景影像，自動駐車，全景天窗，前座椅加熱等高端配置盡在其中，相比同級已然是滿滿的科技感。另外，作為中型SUV，長寬高分別為4760*1931*1655mm，軸距達到2950mm，車身尺寸毋庸置疑，軸距幾乎達到中大型SUV水平，空間基本能夠成為移動沙發。
動力方面，P8全系搭載一臺2.0T油電混合動力，傳動系統匹配6擋雙離合變速箱，最大功率為234馬力，最大扭矩360牛米，破百僅需6.5秒，工信部綜合油耗2.3（L/100km），並且全系標配前置四驅和適時四驅系統，脫困能超強，跑高速同樣扛扛的，漢蘭達可能都沒有這般強勁動力吧。
總結，P8無論是顏值，內飾還是動力都已經表現出高端車樣式，為何還是沒有得到青睞，其實這不難解釋，人們對這款車是完全信任的，但它的售價在25.98萬至27.98萬元之間，這般價格真是過於昂貴，不是消費者能夠接受，這可能就是賣不動的原因吧。最後，不知你對長城也“服氣”了！顏值不輸卡宴，標配四驅6.5s破百，卻難以走量有怎樣的看法，歡迎評論交流。
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