最近國內的SUV車型運動化的浪潮已經席捲而來，很多車企都也已經相繼推出其運動化車型，而大眾集團也坐不住了，放眼望去大眾車型規規矩矩，一成不變，然而我買的這款大眾途昂X好像打破了“套娃”這兩個字，硬朗的途昂融入了膽大的Coupe造型，氣場要比途昂普通版還要龐大。途昂X的外觀絕對是成功的，甚至開闢了一個全新的物種。
雖然是在途昂的基礎上打造，但途昂X的外觀真的異常顯眼，充滿肌肉的Coupe造型讓人過目不忘，無論行駛在哪裡都會瞬間成為人們的視覺焦點，溜背的設計搭配寬厚的車身，大氣與動感的融合幾乎完美的貼合了國內消費者的審美。動力方面，我這臺途昂X搭載的是高功率調校的2.0T發動機，最大功率為162KW，最大扭矩350N.M，與之匹配的是7檔雙離合變速箱。
途昂X的內飾也顛覆了我對大眾的印象，每一處設計，細節感覺都是為了途昂X量身打造的，炭纖維，超纖皮蒙頂，觸控空調面板，手勢控制多媒體，著基本上都是奧迪高級別車型的規格了，性能版D型方向盤也起碼是R-line車型才會配備的。配置用料上，途昂X出風口處這樣的細節都做了調整，細節上做到如此細緻這在任何一臺大眾都是很少見的。
空間方面作為Coupe造型的途昂肯定會影響到頭部空間，後排空間能夠讓人產生孤獨感，這是在同級別車型難以撼動的，途昂X剛提了幾天，駕駛體驗方面，主要是平順性，運動性大體上讓人滿意，更硬的懸掛讓濾震和隔音損失不少，方向盤的轉向比較輕盈很容易忘記它的旁大尺寸。
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