往常說起凱美瑞
大家對它的評價幾乎都相差無幾
「無憂無慮」、「閉眼買」
「找不到明顯缺點和優點」
總之就是靠譜、中庸
在誕生的 30 多年來
凱美瑞一直都廣受歡迎
但是一直「平平無奇」的它
在最新一代卻爭議廣泛
今天我們就來聊聊凱美瑞的歷史
凱美瑞誕生的是為了應對石油危機
因此它的前半生都充滿了時代意義
1973 年的第四次中東戰爭的爆發
導致石油價格提升、石油減產、禁運
第一次世界經濟危機爆發
1978 年到 1979 年
伊朗政局原因導致油價瘋漲
經濟危機更加嚴重
豐田汽車的銷量大大受影響
此時人們希望的都是
尺寸小、重量輕、更省油的緊湊型車
於是豐田推出了凱美瑞來佔領市場
━━━━ 凱美瑞 第一代 ━━━━
代號 V10 1982 - 1986年
方正造型、平坦線條等等
都有助於引導氣流、降低風阻
盡最大程度達到省油效果
因為完全是順應時代背景
所以凱美瑞非常暢銷
尤其在海外美國也是如此
這也奠定了凱美瑞在美國的市場地位
━━━━ 凱美瑞 第二代 ━━━━
代號 V20 1986 - 1991 年
這一代外觀、內飾更加圓潤
美國市場比日版更加圓潤
這一代更受美國人喜愛
豐田因此在美國建立全資工廠
於1988 年投產凱美瑞
值得一提的是
豐田和澳大利亞的霍頓組建合資企業
霍頓貼牌推出了霍頓 Apollo
━━━━ 凱美瑞 第三代 ━━━━
到了九十年代
凱美瑞開始往兩個方向發展
一個方向為代號「V」的緊湊型車
主要針對日本本土市場
另一個方向則是代號「XV」的中型車
主要針對海外市場
代號為 「V」的緊湊車到 2003 年就涼了
而 「XV」則成就瞭如今的凱美瑞
「英年早逝」的V30、V40、V50
我們瞭解的真正意義上的第三代
應該是代號 XV10 的中型車凱美瑞
XV10 1991 - 1996 年
XV10 其實是在 V30 的基礎上誕生的
因為日本本國的政策太嚴格
海外寬鬆的政策下打造的凱美瑞
更加符合其他國家的國情
尺寸更大、自動變速箱為主要配置
這一代凱美瑞的成功
使它在 1992 和 1993 年兩度被
著名雜誌《car and driver》
評為「年度十佳車型」
1993 年為數不多的第三代凱美瑞進入中國
並且以「豐田佳美」的名稱進行銷售
在東南沿海作為一款中高端車型備受歡迎
━━━━ 凱美瑞 第四代 ━━━━
代號 XV20 1996 - 2006 年
由於日本泡沫經濟破滅
第四代凱美瑞的研發拖延了很久
但最終誕生的凱美瑞同樣受歡迎
這一代凱美瑞配置、舒適性、做工俱佳
又一次獲得「十佳車型」的榮譽
由於車身扁平、頭尾等細長等原因
在引進中國後也被稱為「細長佳美」
━━━━ 凱美瑞 第五代 ━━━━
代號 XV30 2001 - 2006年
由於在1997 年便開始設計
豐田決心做出「跨世紀」的改變
豐滿圓潤的外觀更加年輕時尚
內飾也更加豐富多彩
上市第二年便成為全美乘用車銷售冠軍
這一代也是被大量進口到中國的一代
被稱作「佳美 2.4」的第五代凱美瑞
原裝進口、售價超過 30 萬
簡直就是彰顯身份的高端轎車
只有土豪才能享受
━━━━ 凱美瑞 第六代 ━━━━
代號 XV40 2006 - 2011年
在這一代凱美瑞上
豐田做了大膽的嘗試
也就是標準版和 Prestige 版
後者主要針對中國大陸和東南亞地區
兩者最大的不同就是
前者年輕運動、後者商務高端豪華
標準版
Prestige 版
也就是這一代廣汽豐田成立
引進 XV 40 凱美瑞
19 - 26 萬的價格
讓它成為中型車市場的中流砥柱
上市第二年便躍居國內乘用車銷量榜首
儘管發生「剎車門」事件
依然阻擋不了消費者的喜愛
由於外觀外觀帥氣適合VIP
自然成為改裝車主青睞的對象
這也是公認的最帥的一代凱美瑞
有遠見的國內改裝車主便是在這一代
開始了凱美瑞的大量改裝
━━━━ 凱美瑞 第七代 ━━━━
代號 XV50 2011 - 2017 年
這一代開始
凱美瑞不再像往常一樣叱吒風雲
異軍突起的帕薩特和邁騰讓它很難受
國內版同樣是商務、保守
兩種版本都十分適合改裝
也被改裝愛好者們納入改裝範疇
各種風格均能完美駕馭
━━━━ 凱美瑞 第八代 ━━━━
代號 XV70 2017 -
最新誕生的第八代凱美瑞
外觀上進行了徹頭徹尾的改變
造型更加誇張炫酷
在凱美瑞愛好者中有些爭議
有人說豐田總是在遇到競爭劣勢時
就慌得手忙腳亂地設計一通
因此皇冠、銳志才會變得那樣
不管如何
這樣一臺造型誇張的凱美瑞
你已經想好如何改裝了嗎
又或者是
老款凱美瑞改裝才是你的真愛呢
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