導讀：【36.8萬提了輛奧迪A6L】，開了3個月後，車主說了句實在話！下面讓我們一探究竟！
來自浙江的A6L車主郭先生，今年35歲在一家國有企業從事網絡主管，年收入28萬左右，原先開的是一臺2013款的豐田老凱美瑞，如今也該換車了，當時也看了寶馬525Li，主要還是荷包不夠大，綜合對比奧迪A6L的性價比更高一些，於是提了45TFSi致雅型裸車價36.8萬，購置稅保險等等落地40萬出頭。目前開了3個月和給大家幾點參考建議。
外觀方面：全新奧迪A6L外觀設計上頗有大哥A8L上的氣質，一體式進氣格柵較之上代車型更寬且位置更低，使車頭看上去更具張力。全新造型的六邊形格柵更加緊緻，搭配兩側的進氣口營造出濃郁的運動氣息。作為“燈廠頭燈組肯定不會讓你失望，全系標配的矩陣式LED大燈可以說相當提氣B格滿滿，並帶有全天候照明模式。前風擋中央佈置有預警系統的攝像頭，同時還帶有雨量監測傳感器。
新車的外後視鏡造型更為鋒利，採用和車身塗裝一致的顏色，下方配有流水式LED轉向燈。車身側面經過重新設計，融入了多道鋒利的線條，看上去頗有點西裝肌肉男的範兒。來到車尾，貫穿兩側車燈的鍍鉻飾條延伸了視覺寬度，整體造型還是有著少許A8L的影子，配合上全新樣式的尾燈組比上代車型更能彰顯豪華。
科技感體現在方方面面，如果說大燈清洗是有意思的功能那麼後視攝像頭清洗則更為新穎，這樣的設計足以看出工程師們的用心燈廠”的美譽同樣體現在尾燈上，陣列式塊狀LED一字排開，配合上流水式轉向燈，點亮後有著超高的辨識度夜晚行走在車流中，帶來極佳的視覺效果。和上代車型一樣，全新奧迪A6L的兩個排氣口依舊為裝飾而真正的排氣則隱藏在車底，從遠處看去非常唬人。
坐進車內不得不感嘆全新奧迪A6L翻天覆地的變化，濃郁的科技氛圍加上四處洋溢的金屬氣息，讓我沉浸其中不能自已。要說中控臺上的三屏設計是最吸引眼球的話，那作為奧迪虛擬座艙最為主要的精髓體現一定是12.3英寸的全液晶儀表盤了。可編程高自由度的儀表不光顯示清晰還提供了極為豐富的日常功能操作同時還有著極佳的反應速度。
全新樣式的三輻式多功能方向盤也散發出濃烈的科技感同時還有著不錯的握感，且細節做工很到位，光是看上去都想搓兩圈，音量調節旋鈕為鏡面設計，兩側帶有豎置金屬飾條，極具質感。實際使用起來阻尼回饋感極佳新車的座椅乘坐起來較為舒適，兩翼側圍的包裹性很好採用皮質+縫線的搭配，同時座椅的柔軟度也適中即便是長途駕駛也不會太疲勞。
說到動力，全新奧迪A6L搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為165kW，峰值扭矩達370Nm。動力輸出較為暢快，並沒有“大車的拖沓感，油門踏板初段調校得十分輕盈，當深踩油門進行急加速動作時，渦輪可以在較低轉速區間介入來保證動力的輸出。新車裝配48V輕混系統，當車輛高速狀態進入智能滑行模式發動機停止工作時，該系統介入以維持車內電器運轉。
全新奧迪A6L的7速S- tronic雙離合變速箱與發動機匹配的較好，升降擋比較平順，而高速狀態下換擋乾淨利落急加速也能清晰明白駕駛員意圖。底盤設定非常緊緻，配備前五連杄/後五連桿式獨立懸架整體調校較為舒適，整車傳遞出一種容易上手，好開的特性，畢竟誰也不會用它去劈彎。新車低速狀態下的路噪抑制良好，但當車速超過80km/h來自底盤部分的聲音被清晰反饋給車內人員，實際體驗上並不完美，少了些豪華車應有的厚重感。
結語：總的來說36.8萬提了輛奧迪A6L，開了3個月後，我想說句實在話：深度體驗後，可以說奧迪A6L有著翻天覆地的變化和質的飛躍完全告別了＂官車＂形象，更前衛時尚。而且相比於剛上市41萬起的定位確實有點虛高，有著錢那我肯定選5系，所以現在的A6L定位還是比較合理的，而且我覺得A6L的三大件在這個級別裡還是比較出色的，最後大家覺得現在A6L值得入手嗎？歡迎下方留言評論
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