随着对疫情的严加防守，现在终于得到一定程度上的控制，每日的确诊人数都在下降，甚至连武汉地区都连续多天0个新增病例。所以也有消息传来，之前表示延长到6月份的高速免费政策，有可能会提前到4月30日结束，也就是从5月份开始，上高速又要收通行费了。
因为疫情的爆发，高速免费时间一直在延长，从1月份一直持续到现在，有人认为，疫情结束后，高速即将重新收费，而ETC的“遮羞布”也将被揭下，车主：早就受够了！
上一年ETC推广得如火如荼，有些单位部门存在“用力过猛”的现象，今年1月份开始，全国有487个省际收费站被取消了，这说明ETC的推广速度还在加快中。不仅限于银行，包括微信支付宝这些支付平台，也都将办理ETC作为一项业务来推广。在某些地区为了迫使车主办理ETC，甚至在收费站拉起一条横幅，上面写着“未安装ETC的车子，不欢迎上高速”的字样，收费站前已经堵车严重，他们却熟视无睹，工作人员表示：不办ETC就是这样的下场，继续堵着就是了。
原本办理ETC就应该本着自愿的原则，现在倒有那么一点强加的意味，而且现阶段的ETC并非很完美，使用过程中存在不少问题，这也是不少车主还在观望的原因。
一、出高速时，没有显示扣多少费用
以前的人工通道，出收费站时都有个计费器，上面清楚显示出扣费金额。现在ETC是普及了，但是很多设备却还没安装到位，不少走ETC通道的车主，发现自己根本不知道扣了多少钱。
有专家就这一问题提出了批评，ETC不显示扣费金额，这等同于“诈骗和打劫”！这一问题一直到现在都还没解决，这也是很多车主犹豫的原因。
二、短信通知不及时
ETC扣费信息是会以手机短信的形式通知车主，但是很多车主却表示，这条短信并不是在走完高速后就立马发送的，而是要过一段时间才收到，甚至有车主走完高速过1个月后才收到通知。时间已经过了那么久，谁还记得当时走了多少里程的路，谁知道扣费的金额对不对？另外因为金额是拆分成几十条来计算的，车主看完就更加懵圈了。
三、走ETC比人工通道更慢
ETC正常使用时当然比人工通道快，但因为很多人是新办的ETC，有的从微信和支付宝办的，都要自己手动安装，有可能存在安装不到位的情况，所以会发现ETC无法识别，导致在原地停留，后面的车子再着急也没用。而且有些车存在恶意“蹭卡”的行为，会在旁边插入，导致ETC通行效率更加低下。
四、工作人员操作失误，导致ETC收费状况频频
之前有一车主在过收费站时，发现计费器上的数字特别长，仔细一看竟然是4294万的过路费，当时就被吓傻了！
还有一司机出高速时，看到屏幕上显示自己的车子是1970年上的高速，难道是自己是穿越了？
类似的状况非常多，不少车主哭笑不得，从而令他们对ETC失去了信心。
五、过路费是涨了还是跌了？
有车主反映装了ETC后过路费涨了，也有车主没变，其实是因为如今货车不再按照重量来计算过路费，而是看车型，所以满载自然就更划算，而空车或者载得比较少就贵多了。其实相较于过路费上涨还是下调，人们更在意的是信息的透明度。
对于这些状况，有关部门表示现在正在改进，毕竟ETC突然增加太多，工作人员操作熟练度也还没更上，以后一定会越来越好。对于此事大家是如何看待的呢？
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