今天，李開復的創新工場所投資的兩家企業的CEO，通過網絡直播首次開啟“疫情後”系列話題。
文遠知行創始人兼CEO韓旭和馭勢科技CEO吳甘沙，從各自行業所經歷的疫情變化、產業最新動態以及行業所面臨的拐點，與數十家媒體進行了分享。
壹曲財經（微信公眾號：weyqcj）小編注意到，首場直播選擇了創新工場VC+AI標籤最重的人工智能無人駕駛領域。
*出租司機染病毒促進技術研發
據韓旭介紹，文遠知行在2019年12月份正式開始面向用戶的全開放自動駕駛載客運營。今年2月，該公司發佈了中國首份Robotaxi運營報告，而且據目前資料，這是全球第一份公開的Robotaxi的運營報告。韓旭說，只要你在App Store上下載一個軟件叫WeRide Go，就可以在廣州市黃埔區、廣州開發區144平方公里的城市開放道路上，享受出租車服務。受國家法律所限，需要一個安全員來保證完全安全。因為技術原因，離純無人駕駛還有一段距離，期待在未來的兩到三年，讓純無人駕駛走到全國的各地。
新冠疫情發生前後，自動駕駛運營受到一定影響，但他們同時發現，一些公司在疫情爆發區使用自動駕駛來運送一些口罩，運送一些物資，也是說最後一公里的配送。韓旭說，如果疫情發生得再晚一到兩年，自動駕駛就算不能接送這種病人，也可以給醫院運送口罩，送飯，運送各種物資。在這次疫情中，一些給醫院做志願者運送病人的司機師傅也染上了病毒。如果我們的技術能夠做得更完善一點，這個事情是可以避免的。這件事更加促進了我們的技術研發。
*核心問題是技術要足夠穩定
為此，韓旭向文遠知行工程師提出兩點要求，第一點，在武漢或者廣州，能不能做到幫忙不添亂，利用現有的技術幫助國家抗擊疫情。第二點，現在還不能把Robotaxi投入到真正的運行當中。如果真能夠做到純無人駕駛，那麼自動駕駛運送疑似病人是非常適合的，因為自動駕駛無人車裡面除了病人，沒有其他司機，等到運輸完一個疑似病人之後，可以迅速地使用酒精來消毒車，避免下一個病人交叉感染。韓旭給工程師團隊提出的要求是，今年是穩定之年，我不希望你的技術做的有多酷炫，需要你做到非常穩定，早日讓自動駕駛車真正地變成無人駕駛。
文遠知行接下來該怎麼做呢？韓旭表示要從三方面重點推動。一方面我們要教育市場。就是讓大家知道無人駕駛有多麼重要。現在又增加了一條就是，自動駕駛能夠在流行病大範圍肆虐的情況下，防止流行病的傳播，因為你有很好的私人空間，可以每運載一次可能之後消毒。另外一方面，也想利用這樣的情景來推動政策上的突破，希望法規能夠儘早支持全無人自動駕駛的測試。最後，希望通過加速自動駕駛的落地來促進經濟復甦。最核心的問題還是要把技術做到足夠穩定，能夠讓技術更穩健的落地。
文遠知行的目標是，盡全力在2020年，在廣州繼續擴大運營，部署數百輛robotaxi。2021年，期待推動政策在熟識的區域去掉安全員，2023年，希望在廣州大部分區域，實行Robotaxi的無人載客運營。
*中美兩家公司之比較
韓旭在演講最後，比較了⽂遠知⾏在⼴州的運營和 Waymo在加州的運營。這是我們⽐它落後了半年進⾏的⾸度運營，但是代表著中國最先進的⽔平。
韓旭表示，我們的運營時間，是周⼀⾄周⽇的早⼋點到晚⼗點。⽽Waymo是24⼩時不 間斷，我們運營的範圍是⼴州⻩埔區、開發區的144平⽅公⾥，Waymo主要是運營在加州的南灣，包括Mountain view、Palo Alto、Sunnyvale、Cupertino、Los Altos and Los Altos Hill這些區域，因為我⽣活在這個區，我⾃⼰的直觀感覺是它應該⽐144平⽅公⾥略⼤，但⼤不 了多少。
他隨後指出，運營的道路，實際上⼤家都差不多，唯⼀不同的是，⼴州要處理隧道的情況，因為⼴州是個多河的城市，常常會有珠江下的隧道，有⼀兩公⾥⻓。這個是我們需要處理的，加州沒有這種情況。穿越隧道的難度呢，在於你完全沒有 GPS，你需要⽤完全的點雲+毫⽶波雷達+攝像頭來做這種多傳感器的⾼精地圖和⾼精定位，⽂遠知⾏也是在中國⾸次解決這種⼏公⾥⻓的，⾼精地圖定位穿越隧道的公司。
在運營形式⽅⾯，實際上我們更加先進，我們沒有限制地全部向公眾開放，⽽Waymo只有這個員⼯可以 叫或者員⼯邀請⼈可以去坐。完成訂單的數⽬⽅⾯，⽂遠知⾏完成了8000多單，Waymo完成了4600單。服務乘客的數量，我們是4683⼈，Waymo是6266⼈，⼤家可能會問，為什麼你的單數多，但是乘客數 少。因為我們使用的是⽐較⼩的⻋，藍⾊的軒逸，就是⽇產軒逸。⽽Waymo使⽤是Pacifica，這款⻋是菲亞特克萊斯勒的⼀款七⼈的商務⻋，所以這個⻋會⼤⼀點。⽇均出⾏次數⽅⾯，我 們是270次，Waymo是156次。服務訂單的公⾥數⽅⾯，我們⼤約是Waymo的⼀半。平均每 單的⾥程數⽅⾯，我們是四到五公⾥，Waymo⼤約20公⾥，因為在硅⾕可能地⽅更⼤⼀點。這個五星評價，我覺得這是⽤戶的⼝味，可以說我認為兩家公司都是很厲害的公司。然後我們使⽤的⻋型⽐Waymo略⼩，但是我們是⼀款純電動的⻋，⽽Waymo使⽤的是克萊斯勒 的Pacifica這款⻋。
*文遠知行一個月完成8000多個訂單
2019年8月，中國首家落地一線城市的Robotaxi運營合資公司文遠粵行成立，2019年11月，在國內首次對公眾全公開提供Robotaxi服務。文遠知行落地廣州以後，已經在廣州完成了130萬公里的測試運行，積累了130萬公里的實際運行里程。在2019年12月一個月內，文遠知行總共完成了8396個訂單，總共服務訂單的總里程41140公里。平均每日完成出行服務270.8次，當天最多訂單是438單。一個月積累了4683名用戶
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