马善人

如何开车才能省油，对于每一位车主来讲都是饶你不开的一个话题。有的人说日本车轻省油、有的人说不要开窗省油、有的人说不要重踩油门省油。

省油不是只靠开车习惯就可以做到的

• 做好汽车保养

• 关注轮胎胎压变化

• 给车子自身“减负”

省油从开车习惯上应该养成的习惯

• 切忌大脚踩油门

• 尽量平稳驾驶，不要急踩刹车

• 安全驾驶，紧跟前车

省油误区

• 不开空调，开车窗更加省油

• 开车前先热车

小虫话车

平顺起步！踩油门！速度50多到75左右都是最省油的……不过我地板油……起步4.5千转……6000转也经常踩！我感觉95号油也就一百块钱少跑20公里吧……我好好开车一百块钱大概至少能跑200公里多……括弧夏天开空调……油价7.8元左右……我地板油开车大概到180公里……油耗还凑合吧……在我可以接受的范围内！按我一年6000公里算！一年大概多烧600块钱油！其实大家正常开油耗都差不多的……几乎没有啥好纠结的！

我开大嫂车🚗她开的油耗是8.7……我开能到7.7油耗！为啥同一辆车！两个人开油耗却不一样？我大概知道是因为我们的驾驶习惯……一是我开她车不会太地板油！二是因为我大概速度控制在50到80速度内！而她起步不会是地板油！但是大多数不会超过50速度！由于她不会把车控制在最省油的速度内！这才会出现一个油耗的原因……别的原因我就想不出来了……也就是说：我个人觉得她的开车风格和我的地板油油耗差不多吧……算数不好……哪位大神算算😄

也不熟还行

国家二级教练，金牌教练员，专业从事于驾校学车考试和安全驾驶研讨十余年，与您分享，希望可以帮到您。

驾驶省油的技巧有很多，但可能你不知道:单就踩油门而言，就可以从六个途径达到省油效果。

标准的踩踏姿势，是省油的关键。油门的踩踏有两个基本要领:①右脚脚后跟正对着刹车踏板，斜着踩踏油门；②踩踏油门时，应该从脚尖开始慢慢均匀发力。这两个基本要领既可以避免发力过猛导致油耗升高，还可以有效的保障驾驶安全。

稳住油门，忌讳一脚浅一脚深。在行驶中特别忌讳油门不稳，这样的操作会使进油量反复变化，从而油耗增加，车辆也会行驶不平稳。

尽量避免反复启停，起步点火时的油耗要高于正常行驶油耗，所以在出行前应该规划好行驶线路，尽量躲避拥堵路段已达到降低油耗的目的。

安全合理的保持速度，有研究统计表明:油耗最低值是车辆保持时速80到110公里范围内，超出此范围时油耗明显增加，所以在高速路驾驶时应尽量保持时速。

水温提升后给油更节省，特别是自动挡车辆，尤其是冬天，起步前先热车一分钟，对油耗提升有帮助。

短暂停车时挂空挡更省油。行驶中等红绿灯，需要礼让等，时间超过30秒的，挂入空挡；时间超过70秒的，应该熄火等待，这样的操作习惯会更省油。

关于油门，大家还有什么实用的省油技巧吗？欢迎朋友们指正，补充和点评。

驾学导师

在我们开车的过程中，很多车主都发现了这样一个问题，同样的里程，同样一款车，为啥自己开出来的油耗和别人开出来的油耗差距那么大？其实就是因为开车的脚法不同，作为一个成名已久的“黄金右脚”，我来跟大家聊聊怎么开车才能省油。

首先省油不是踩好油门这么简单，要考虑刹车和油门的配合，还要做好路线的规划，才能达到最省油的效果。接下来，我们举一个行程200公里的例子，聊聊怎样开车才能最大可能的帮你省油，甚至刷新油耗最低记录。

首先是导航装备的选择，俗话说得好，每次成功的省油的背后都离不开一个出色的导航。如果你的车自带可以车联网的导航系统，那么用车载导航就可以了，否则请你选择手机导航，用Carplay还是手机支架随便，因为我们要获取实时路况，避开拥堵路段，这对于省油来说非常关键。

接下来路线的选择，比如说你此次出行大约200公里，那么你面临着一个选择，走国道还是走高速，如果仅仅从省油的角度看，通畅的国道要比高速更省油，百公里能省1-2升油，记住这个结论就好。

紧接着再说驾驶层面，教大家两种方法，分别是“稳油法”和“逗油法”，为什么起个这么古怪的名字，没啥，就是为了方便好记。稳油法指的就是尽可能地保持匀速行驶，即使是加速，也要维持线性缓慢地给油加速，而且有条件的情况下，最好把车速维持在60-90km/h之间的一个稳定数据，不同车型的最经济油耗有所不同，可以根据瞬时油耗判断。而逗油法，指的是适当地松掉油门，少用刹车，多用滑行，比如说前方红灯亮了，这时候不要到红绿灯前面才一脚刹车停住，这样动能就被浪费了，而是选择长距离地松开油门滑行。所以要想省油，少用刹车，巧用滑行是最重要的。

最后，我认为没必要过度追求省油，因为汽车本质上是工具，如果因为想要省一点油，反而降低了用车体验，甚至影响行车安全，那就得不偿失了。

老司机侃侃车儿

看到你这个问题，又忍不住和你分析一下，大家都是老司机了，本人是有13年的汽车驾龄，每个人都有节省油的方法，我也来凑个热闹，说一说吧，

首先也要看自己开的什么车型，每款车型对油门大小省油，会有关系的，本人一般看路况采取措施是，堵车的时候看时间长短，直接灭火，爬坡的时候轻踩油门，匀速行驶，下坡的时候挂空挡，不踩油门，自动滑行，以上就是本人节省汽油的方法，希望对你能有帮助。祝你用车愉快。

旅行铭泽

首先要注意三个踩油门的坏习惯

拒绝猛踩

油门很多车主在开车的时候缺乏耐心，总是喜欢快速将车子的速度踢上去，踩油门的时候非常的用力，这个习惯是非常不好的，在踩油门的时候发动机为了提供充足的动力，会让燃烧变得更加剧烈，那么剧烈的燃烧就意味着更多的燃料，所以油耗自然而然就会得到上升。

忌讳用帕金森脚法

油门一直抖动，或者习惯性的松一下踩一下，很多新手车主对于汽车的速度把握的不是特别好，时不时的就要踩一下刹车，虽然说这样可以保证安全性，但是从另外一个角度来说，这的确是非常耗油的，在刹车后汽车要重新起步。重新起步就是一个非常耗油的过程，所以我们在开车的时候一定要注意学会精准的控制速度。

怠速状态要熄火

然后就是我们会习惯经常性让汽车保持怠速状态。怠速状态其实也是要燃烧汽油的，有时候其实比匀速行驶中还要费油一些，而很多车主朋友喜欢让车子保证在怠速状态不熄火，这样是非常不正确的一种行为，不仅会对车辆造成损伤也极其好用。

正确的做法

刚刚起步时轻踩油门（这时确实不能深踩油门，那是比较费油的做法）。但是在起步之后，在前方道路情况允许的情况下，就需要大胆给油尽快把速度提到40~60左右的经济速度，升到较高效率的档位，在这个速度下保持一段距离的匀速行驶完成发动机热车工作，等发动机润滑充分，机油温度升起来之后就可以提到更高的速度和档位了。

有用点赞分享给更多人知道踩油门小技巧。

珠海交警

关于如何踩油门更省油，无外乎有两种比较主流的做法，其一轻踩油门、保持匀速行驶，这中方式可以让燃油燃烧的更加充分，但发动机转速低于最佳效率区间；其二为先重踩油门、滑行、再重踩的循环模式，也称P&G，这种方式可以通过深踩油门来让发动机获得更高的效率，但每一次重踩油门都会导致空燃比降低，从而使得燃油燃烧不充分，浪费一部分油，所以这种方式只有部分老司机喜欢用；从理论上看P&G可以省油，但操作难度太大，不是简简单单就能踩出来的，所以对于普通的车友来说最实用、省油的方式就是轻踏油门、保持匀速。。。

每一次加速动作，都伴随着加浓喷射

大家都知道当车辆处于匀速运动时，空燃比接近14.7（过量空气系数1），但这只是理想的空燃比，在不涉及稀薄燃烧领域时，可以把这个数值看作汽油燃烧最充分的空燃比（但涉及到稀薄燃烧领域后，空燃比持续增大、燃烧会更充分、燃油经济性也更高），就像马自达那台超稀薄燃烧发动机，空燃比起步就是二倍的过量空气系数达到29以上（避开易产生一氧化氮的区域），所以空燃比14.7只是常规下的理想空燃比。。。

轻踩油门、匀速行驶，是比较容易操作的省油驾驶方式。。。

当车辆匀速行驶时，克服阻力后保持匀速行驶对动力的需求很低；比如保持120Km匀速行驶所需的动力仅在30千瓦左右（相对于绝大多数的乘用车），而释放这个功率对于绝大多数的发动机而言两千转以内足以，而两千的转速我们只要轻踩油门就能达到，所以也就是说对于佛系驾驶者而言，轻踩油门可以获得不超速状态下的各种所需车速（当然那类挡位少、没有超速挡的除外），那么轻踩油门、保持匀速行驶就是最省油的方式。。。

这种驾驶方式虽然发动机效率不高，但避免了频繁的燃油加浓、操作又简单，所以对油耗的控制很理想，长时间保持在14.7这个理想空燃比下，不完全燃烧的汽油就少，虽然发动机效率不够高，但汽油浪费的也少，所以这就是很容易做到的省油方式；重踩➕滑行的方式虽然受到很多老司机的追捧，但在实际工况下想结合复杂的理论做到其实很难，很多采取这种方式的朋友只是感觉很省油，但实际上只是被自己的感觉所欺骗。。。

重踩➕滑行的方式到底省油么？

很多车友都喜欢用这种重踩➕滑行的方式来驾驶车辆，认为这种方式更省油？重踩油门的好处在于发动机效率会提高，但缺点就是燃油加浓所带来的汽油浪费，所以这种方式能否比匀速更加省油则需判断优势、劣势谁更大；如上图所示，车子可以保持60Km匀速行驶，当然也可以下深踩油门将车速拉到80Km、然后滑行致40Km、再深踩油门将车速拉到80Km，就这么不断循环下去，那么这两种方式哪个更加省油？

当深踩油门时发动机效率一定会提高，但提高了多少得根据发动机的排量来决定，排量越大的发动机保持匀速状态的效率就越低，但对于小排量发动机来说深踩油门对发动机效率提升的有限，所以在非特定的场景下，深踩油门配合滑行的方式很难做到省油；相比较而言匀速行驶发动机效率虽然偏低，但胜在工况极为稳定，汽油燃烧充分、浪费的少；而深踩油门配合滑行，虽然获得了短暂的高效率，但却产生接连不断的加浓喷射过程，虽然频繁接触到高效区间、但也频繁造成燃烧不充分，再结合空阻这个变量，想在实际用车中实现深踩配合滑行方式更省油是相当困难的！

非专业车评

我这油耗应该还行吧，平均时速26km/h，开了1

w公里了，平均油耗6.7，一年跑高速就两次，跑高速油耗3.0不到，图片里2.3跑高速

即将成为于晓光的我

开车如何才能省油？这是很多车主关注的问题，下面简单和大家分享一下。

保持合适转速

汽车在设计过程中，都有一个“经济时速”，在经济时速下，汽车发动机转速平稳、油耗最低、噪音最小，很多人一提起经济时速就说90km/h，实际上这是不正确的，不同排量的发动机经济时速是不一样的，经济时速范围最低可以达到55km/h,最高可以达到90km/h，总体来说，排量越大，经济时速速度越高，排量越小，经济时速速度越低。

如何判断自己汽车的经济时速？

如果是手动挡，挂入最高档位，发动机运转平稳不脱档的最低转速就是经济时速，如果是自动挡，变速箱自动升档到最高档位，缓慢收油，当变速箱自动降档时的最低速度，就是经济时速。

保持油门平稳

发动机是根据负荷和进气量来喷油的，在同样的转速下，负荷越大，加速踏板的开度越大，进气量越大，喷油量越多，在反复加减速时，发动机转速变化过大，发动机需要加浓喷油来实现较高的动力输出，此时油耗更高，因此，在驾驶过程中，尽量保持速度恒定、控制油门平稳，可以有效降低油耗。很多人喜欢大脚油门起步，这种驾驶习惯显然更费油，主要是发动机在大负荷急加速时，需要瞬间增大节气门开度，增加进气量，同时多喷油，导致油耗增高。

现代很多汽车匹配的自动变速箱档位越来越高，目的主要是为了降低换挡时发动机的转速波动，控制发动机平稳运转，以节省油耗。

保持合理距离

在城市道路行驶时，很多人喜欢跟车过近，抛开安全问题不谈，当跟车过近时，很难进行预判，当前车刹车时，不可避免的要跟着刹车、不可避免的要进行加速跟车，这种驾驶方式不能进行提早预判，发动机转速变化比较明显，显然对油耗不利。

减少频繁变道

很多急性子或者路怒症喜欢在城市驾驶过程中反复变道，这种方法对于降低油耗很不利，曲线行驶时汽车的行驶距离延长，油耗自然会升高。此外，反复变道时，一般会伴随加速过程，因此，油耗也会比较高。

尽量减少刹车

一脚刹车相当于两倍的油耗！急加速、急刹车带来的后果自然就是高油耗，而做好预判，利用发动机阻力自然控制车速，有效利用汽车惯性，自然会达到降低油耗的效果。

众口说车

不踩油门最省油

關鍵字: 汽车 开车 踩油门