步着边
你好，能导致发动机油耗变高的原因非常多，以下例举下比较常见及可预防的地方。
一，火花塞。火花塞的主要工作是点燃气缸内混合气体，如果火花塞老化或损坏了，会直接使车辆打不着火或气缸内混合气体燃烧不充分，使得油耗异常变高。
二，节气门，这里非常容易产生积炭，从而影响油门开合，注意经常清洁，保持干净。
三，传感器，传感器是监察汽车供油、供气和转速温度等相关部件的。可以帮正电脑获得正确的燃料供应信息。时刻保证足量的经济高效的燃料。
四，高压线，要想省油还要保证高压线绝缘不老化，给火花塞提供足够的击穿电压。
五，胎压，胎压过低造成阻力增大，这样就会造成油耗增加。这个就和我们平时骑车一样，车子没气蹬起来肯定费劲。
六，加了劣质汽油，劣质汽油会导致燃耗不充分或者容易引发爆震。从而导致动力不足，需要燃烧更多的汽油来维持动力。从而增加油耗。
七，最简单的增加油耗的，就是载重增加，拉的东西多了肯定会增加油耗，不然没动力的。
八，机油，发动机机油粘稠度过大也会造成油耗增加。过高粘度的机油，机件之间的运动阻力增大，会造成机器负荷。从而造成油耗增加。
车友小蜜圈
发动机油耗过高，首先要确认当前油耗高多少？判断是否于当前的用车习惯，环境有关，如开空调，拥堵等，如果确认是异常油耗可从以下几点入手：
由易到难
1.检查轮胎的磨损程度，判断是否有拖刹的情况。
2.检查汽油管路和油箱是否有渗漏点。
3.是否出现汽油味过重，或尾气异味。
4.燃油的品质是否有问题。
5.汽油滤清器是否有堵塞。
6.火花塞是否到使用极限，电话线圈是否漏点情况。
7.进气系统是否有积碳过多情况。燃油供给系统是否有堵塞的情况。
8.机油是否符合要求，有没有变质或粘度过高的情况。
9.电脑检查发动机系统是否有故障码，如果有需要针对性检查排除。
10.排气管是否有堵塞的情况。
总之，发动机油耗高涉及的因素很多，需根据车况排查。
汽车之之家
汽车油耗异常升高需要从三个方面找问题
第一点为发动机点火系统，检查火花塞和点火线圈是否故障；汽油发动机燃油喷入气缸后首先会被活塞压缩控制产生高温，高温会将雾状汽油蒸发为气态，成为气态后再被火花塞电出的电弧引燃；如火花塞因为积碳或电压不足等问题导致电弧强度变差，点火后气态燃油燃烧的速度会变慢，在设定好的时间没有无法使燃油充分燃烧则动力会下降，动力下降后用车人不不自觉的加大油门拉高转速，而高转速会加大喷油量使得油耗升高。
所以检查火花塞点火强度，以及点火线圈是否损坏漏电导致点火强度下降甚至失火是很重要的一部，而且检查火花塞和线圈难度最低，放在第一位检查是合理的。
第二点为发动机油路系统，长时间使用的发动机可能出现油路系统堵塞，主要因为燃油的杂质堵塞了燃油滤清器造成油压不足；因为油路不畅导致喷油量降低，发动机空燃比失调会造成动力的不足；想要获得合理的动力仍然要提高转速加大喷油量，结果为转速过高而导致发动机油耗升高。
油滤的更换周期一般为1.5~3万公里，各品牌的量产车建议值会有差异，标准参考汽车说明书。如果超出里程过程过程则可以先尝试更换油滤，油压正常后能保证喷油量正常实现合理的空燃比，低转速时发动机也能输出合理的动力则油耗能达到正常水平。
第三点为检查发动机碳污染情况，车辆在使用中总是难免会出现积碳，因为冷启动过程中发动机燃烧做功产生的热会被缸体大量吸收，热能无法按照理想的热效率转化为动能则冷启动升温阶段动力差；为保证冷启动阶段动力合格，ECU会主动加大喷油提高转速补偿动力，其喷油量会超过理想空燃比而导致不充分燃烧，结果则会产生游离碳，与机油蒸汽和空气杂质混合后成为积碳。
积碳在用车过程中会无法避免的出现，点火后随机正常驾驶可利用进排气压力驱离积碳，但很多人有原地热车的习惯导致了积碳积少成多的附着在发动机各个位置；火花塞积碳会导致点火强度下降、喷油嘴积碳会造成雾化效果变差使燃油蒸发速度下降、节气门积碳会造成进气量不足燃油无法充分燃烧、氧传感器积碳会造成对排气中氧含量错误分析导致喷油量错误，各个位置的积碳主要严重了发动机就会出现空燃比失调，于是动力变差只能依靠转速补偿动力，油耗自然而然会升高。
以上三点是汽车油耗异常升高的主要原因，检查可以按照上述顺序以排除法找问题，供参考。
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天和Auto
发动机油耗过大的原因有很多，首先检查的是读取发动机着车状态的数据。进气压力，空气流量计，氧浓度传感器，节气门开度，发动机转数，点火强度（有无缺缸现象），冷却液温度，前氧传感器电压，后氧传感器电压，喷油脉宽，喷油修正值，碳罐电磁阀电压变化，这些传感器是着重检查的地方。再看空气过滤器是否通畅，节气门有没有油泥积碳，火花塞的点火间距是否达标或者老化，轮胎气压是否过低，刹车是否拖刹，手刹能否放到底，波箱油是否安原厂要求公里数更换，发动机润滑油是否超过公里数未更换，燃料输送管道有无泄露，是否在大加油站加油（有些私人油站会添加过量的乙醇代替汽油）
左墨右刃文刀劉是也
首先要确定的是，是计算出的油耗高还是仪表显示比之前高，如果是仪表显示的油耗增高建议油表灯亮后，加固定金额的然后行驶后计算行驶里程是否与之前有太大的偏差。没有太大偏差说明实际油耗正常，仪表计算只能参考不能是实际油耗，有偏差建议检查火花塞，清洗积碳，检查碳罐电磁阀。
列车开往日暮
1.进气管，节气门，怠速电机积碳是否过多。
2.火花塞，缸线，高压包。
3.发动机是否抖动，喷油嘴工作情况。
4.电脑读取发动机故障码，喷油脉宽，进气脉 宽，点火脉宽。
5.检查进气流量传感器，进气压力传感器，节气门位置传感器和氧传感器。
6.检查胎压，四轮定位是否正常，排气管三元催化有没有堵塞。
徐汇的徐
发动油耗高好可能有多种原因，第一，换个加油站加油，有的加油站数量不够，油品质量不好都能造成油耗高的假象。第二，检查氧传感器，氧传感器是检测尾气中的含氧量，发动机电脑根据氧传感器电压数据调整喷油量，如果氧传感器失效，喷油量会很大，甚至有时会冒黑烟。第三，检查四个车轮轴承和刹车回位情况，看看转起来有没有阻力，如果刹车分泵回位不好直接影响油耗。第四，这个属于维护，清洗喷油嘴，清洗发动机积碳，清洗三元催化，清洗节气门，更换火花塞。
华华聊车
汽车油耗大常见的原因如下：
1.轮胎气压不足；
2. 频繁刹车、启动；
3. 低挡高速；
4. 把后备厢当仓库；
5.长时间怠速；
6.不合理的机油；
7. 空踩油门；
8.汽车车况。
