隨著新能源汽車補貼退坡，純電動車型市場發展越來越正常化，曾經那些 A00 級的“騙補“工具隨著補貼的退坡也都已消聲覓跡。但“騙補”產品的消失不代表消費者對 A00 級車型市場沒有需求，其實消費者對於一臺精緻 A00 級車更渴望。這樣的背景之下，越來越多的自主品牌挑起大梁，開始佈局 A00 級純電動市場。
基於“新出行”戰略，上汽集團在 2020 年推出了 A00 級純電動車型——科萊威。上汽科萊威 CLEVER 作為一款定位於城市代步車的微型車，未來將在榮威、名爵兩個品牌下共售。而在今天，我們也在上汽的大本營上海靜態體驗到了這款車，萌萌的造型相信也會打動不少消費者。
快速瞭解上汽科萊威 CLEVER
上汽科萊威 CLEVER 還未公佈售價，新車會在 3 月 31 日正式上市；
上汽科萊威 CLEVER 採用寧德時代能量密度為 160 Wh/kg 的三元鋰電池，新車電池容量為 26kWh 的三元鋰電池，並提供 8年/15 公里的質保；
上汽科萊威 CLEVER NEDC 續航里程為 260km，官方百公里電耗 9.9kWh/100km；
上汽科萊威 CLEVER 不提供直流快充，在 6.6kw 的家用充電樁下可在 5 小時內充滿電；
上汽科萊威 CLEVER 後備箱容積為 439L，可放置 28 英寸行李箱子；
尺寸小巧 呆萌才是我的追求
科萊威的定位是一款兩門兩座的微型車，小巧的車身再加上大大的頭燈設計讓科萊威的整個外觀造型看起來比較呆萌、圓潤，這樣的造型也比較符合微型車的定位。另外，上汽科萊威 CLEVER 前臉採用了封閉式格柵的設計，前臉 LOGO 採用的則是“CLEVER” 英文標識。
在兩側則裝配了兩個圓形大燈組，造型也是十分可愛。大燈光源則採用了鹵素光源。
小巧的車身讓駕駛者在停車以及出入狹小空間時都很方便，實拍車並沒有配有倒車影像功能。不過，新車前方與後方都配備了兩個超聲波雷達，彌補了沒有倒車影像的遺憾。
前臉 LOGO 處在採用了車型名稱 “CLEVER” ，並著重強調了 “EV” 兩個關鍵字。在大燈下部則採用了蜂窩式的格子點綴，使整個前臉看上不去不會過於單調。
在 LOGO 蓋板後方其實藏了一個慢充充電口，通過外部按壓即可打開充電接口。科萊威的並沒有配備直流快充口，僅有前臉 LOGO 這裡有一個交流慢充接口，該充電口在使用 6.6kW 的充電樁時，理想狀態下可以在 5 小時內為車輛充滿電，滿電後工信部 NEDC 260km 的續航。
側面造型方面，科萊威是兩門兩座車型，側面設計比較簡潔，一條腰線從前翼子板貫穿至尾部，讓側面造型看起來不是那麼呆板，更有層次感一點，整個側面看起來也比較沉穩。尺寸方面，整車長寬高分別為 3140 / 1648 / 1521 mm (配上天線則為 1531 mm) ，軸距為 2000mm，整備質量為 950 千克。
在前輪前方科萊威 CLEVER 還加入了導風槽設計，並且該車將提供 175/60 R13 的輪胎搭配 13 英寸輪圈供消費者選擇。值得注意的是，該車的制動卡鉗採用了低拖滯技術，耗能降低 70%，續航可提高 2% 及以上。
尾部造型，上汽科萊威 CLEVER 的設計也與前面相呼應，兩個較為圓潤的大燈配合裡面十字星的設計顯得較為獨特。同時車尾後方 “EV 300” 的字樣，但新車的工信部 NEDC 續航為 260km。
同時車尾下方也與前面的設計相互呼應，採用了蜂窩格式的點綴以及雙 C 形設計。
膠囊內飾設計 內飾做工精緻
來到內飾部分，內飾風格採用了膠囊主題的設計風格。整體採用了黑色為主色調，並配以檸檬綠在出風口和座椅處作點綴，整體看上去不會過於平庸，新車的內飾僅提供這一款配色。在中控部分，則只有一個簡單的屏幕用以顯示相關信息，整體來看，科技感並不算強。內飾材質方面，地毯與頂棚採用了 PVC 材質，新車內飾裝配工藝及質感屬於同級別很優秀的存在。
打開遮陽板，上面並沒有女生經常使用的化妝鏡以及化妝燈，這點對於這種定位的車型來說可能有些小失望。
儀表盤設計上，科萊威 CLEVER 採用了兩塊機械指針儀表，並在中間配備了一塊電子屏顯示相關行車信息，類似的剩餘續航里程、小記里程、平均時速均可以在中間小屏上顯示。
在方向盤的左側的燈杆，則集成了切換大燈的功能，也表明了該車並沒有自動大燈的功能。
中控部分，科萊威 CLEVER 則只有一個簡單的屏幕用以顯示相關信息，整體來看，科技感並不算強。在這個無論什麼車中控都配有大屏的時代，科萊威 CLEVER 選擇不使用大屏的做法更多的是出於對成本的考慮，所以科萊威 CLEVER 的售價應該會有驚喜。
在檔杆的後方，是控制車窗的按鍵、車門門鎖以及雙閃警示燈按鈕。值得一提的是，科萊威 CLEVER 配備的是機械手剎。同時，主副駕的車窗都支持一鍵升降，在這種級別的車型上看到主/副駕的一鍵升降還是很驚喜、意外的。
和很多微型車一樣，科萊威 CLEVER 的主/副駕均沒支持座椅高低調節，但支持手動靠背及座椅前後調節。
駕駛座椅整體採用了一體式的反弧線設計，並用了兩種顏色作為搭配較，嫩綠色的點綴讓整個內飾看起來會更有活力。另外，座椅側翼的包裹感還算可以，但是頭枕的支撐性不算到位。
手剎後方配有一個 12V 點菸器 可擴展成手機 USB 充電接口
在懸架方面，從下方可以看出該車採用了扭力梁的懸架，具體乘坐感受可持續關注我們關於該車的試駕文章。
車內儲物空間尚可 後備箱容積可觀
儲物空間方面，科萊威 CLEVER 在換擋機構前方配備了兩個水杯架，這兩個水杯架是懸浮狀的，相比那些封閉的桶狀，懸浮的更好清理下方贓物。而檔杆本體則採用了真皮縫線的包裹。
在門板上，科萊威 CLEVER 沒有提供很大的儲物空間，但內門板拉手可以當作一個小的儲物格，供用戶存放一些小東西用如手機。
可以看到，科萊威 CLEVER 後備箱整體容積為 439L，可以放下一個 28 寸的行李箱，滿足日常雙人出行大部分物品（揹包）存放是足夠。原車配備了一個儲物網防止物品翻滾到前排。整個後備箱地臺平整，但是與後門有落差，搬行李的時候會稍有不便。
尾箱的開口高度也足夠高，並且採用了液壓桿的設計，對於一些身高不高的女生來說也是非常輕鬆的。
作為城市代步車 乘坐空間夠用
在乘坐空間方面，體驗者身高約為 175cm 左右，前排調整至合適的坐姿後，此時體驗者頭部空間還有一拳左右的空間，基本上 185cm 左右的人駕駛是沒有問題的。
同級別車型都有哪些？
在城市代步車這種 A00 級別的市場，其實競爭已經逐漸白熱化。有耕耘已久的奇瑞小螞蟻 eQ1，有造型小巧的寶駿 E200。所以這個市場說大不大，說小不小，但是從寶駿 E200 以及奇瑞小螞蟻 eQ1 的定位以及針對女生推出的 “女神版” 車型來看，在該級別車型中，女性用戶或為主流，因此設計取向也應該向這個靠攏。
雖然這種微型車的定位更多的是針對城市代步，出行半徑在 30 公里以內，但誰不想花更少的前去體驗一款更精緻但小車呢？這三款車型中，先拋開外觀造型不說，在做工的精緻度以及用料的誠意上面，科萊威 CLEVER 是會更有優勢的。不過，這三款車型中僅有小螞蟻提供四座版本，科萊威和寶駿都不提供。
以上就是我們這次對於上汽科萊威 CLEVER 的靜態體驗，整體的設計與做工細節都與城市代步車的定位相符，質感在同級別來看算上乘。同時，NEDC 260km 的續航也能夠滿足目標人群的通行需求，同時後備箱容積也相當可觀，塞下一個 28 寸行李箱都不是問題。目前這種城市代步車型正逐漸成為年輕人們代步需求的熱門車型，因此優秀的產品力與價格都將會是消費者們考慮的點。而關於駕駛方面的體驗，請期待我們在日後發佈的試駕文章。
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