作为家用车品牌，日系三杰算是发展相对比较均衡一个派系，由于三个品牌的销量表现都差不多，明面上似乎是相亲相爱的一家人。但实际上三家之间的竞争压力还是比较大的，对于“两田”来说，一个只需要维持第一的位置，另一个则是专心地超越一个品牌。相比之下，日产就显得有些悲催了，“吊车尾”的位置还是比较尴尬的。虽说它最近几年的进步也不小，但是却始终排在最末尾，终极原因究竟是什么呢？今天我们就一起来分析一下，日产始终追不上“两田”的原因总结，其中一点令人惋惜！
一：品牌影响力不足
虽说大家都是发展历史悠久的汽车品牌，但是我们也都知道之前日产还不是叫日产，而是叫尼桑，曾经一度混到了要破产的地步。所以从产品公信力上来说，比不上前两个品牌。毕竟一辆号称开不坏的，一辆发动机特别厉害的，还有一辆快要破产的车放在大家眼前，相信绝大多数消费者都会选择前者。其实这一点对于它们市场影响力的排名影响还是很大的，日产想要扭转需要的时间不短。
二：发动机实力排最后
前面也说到了，日系车型在国内发展境遇良好。其实从民族情感上来说，这种现象出现还是很异常的。但是经过长时间的实践经验之后，我们逐渐得知，日系车型主打的是技术，这在汽车市场上是非常难得的，所以才能有现在的局面出现。其中本田最著名的就是地球梦的发动机，动力强劲，燃油还低。而丰田虽说动力数据没有那么的优秀，但是它的优势却是耐用，从长远来看，车龄越久越划算不是么？
反观日产呢？人们对于它的发动机并没有什么多余的评价，既没有说好，也没有说差。可见在消费者眼中，日产的发动机表现算是平平无奇，比较中庸的那一类。也就是得益于这个派别的车型，都省油。不然市场上肯定会出现一些不太和谐的声音，对于日产来说影响还是比较大的。
三：产品序列不够完善
我们通过研究这三个品牌的热销车型能够发现，“两田”几乎是每一个领域都有一个能够提名的车型代表。不论是热销车型，还是相对冷门的车型，都闯出了自己的名气才算是产品序列均衡。而日产呢？它目前在汽车市场上知名最高的也就是相对偏向家用的轩逸、天籁、奇骏还有逍客，一些中大型车的部分是空白的。
当然了，也有消费者对于它的实力是非常认可的，毕竟大沙发也算是名声在外地，给人的使用感受也比较好，并且旗下还有GTR能够成为性能的代表，综合实力确实是不低。但是对于消费者来说，这种车型高不可攀，大家需要的还是能够捏在手里的东西。在此，我们也希望日产今后能够努力地补足自己的遗憾，特别是第三个这种产品链断裂的问题。
閱讀更多 呼呼黃桃 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 日产GT-R 家用车
