近日，奇瑞官方公佈了一組全新一代瑞虎8官圖，據瞭解新車將會搭載1.6TGDI+7DCT動力總成，也就是早就名聲在外的那款最強1.6T。從官圖上看，新車外觀大體變化不大，細節處有所改動。
全新一代瑞虎8
新一代瑞虎8搭載奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI發動機，可迸發出145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩，熱效率高於37.1%，數據上是比較亮眼的。奇瑞ACTECO系列發動機是中國品牌第一個完全正向研發擁有自主知識產權的的系列發動機，自99年投產至今累計用戶已超過600萬，隨整車出口至全球80多個國家和地區，單獨出口至美國、日本、德國等汽車工業強國。而這款ACTECO 1.6TGDI發動機是該系列的第三代產品，集成了奇瑞在發動機領域20年的研發成果，到底有何亮點，不妨看看官方的表述：
1.6TGDI發動機
ACTECO 1.6TGDI發動機不僅是中國品牌首款完全自主知識產權的1.6TGDI發動機，也是中國品牌首款滿足國六排放法規的直噴汽油機。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術等五大先進科技，為其卓越的性能奠定了堅實基礎。
在燃燒系統層面，1.6TGDI發動機率先應用了魚肚型進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高系統穩定性、燃燒充分性的同時，缸內溼壁量降低90%，實現了更少有害物質排放的目的，也同時將機油稀釋風險也能降低到行業較低水平，規避了"機油門"發生概率。
輕量化技術上，奇瑞第三代發動機在新材料應用了壓鑄技術全鋁合金缸體，同時，大量採用模塊化集成設計和結構拓撲優化等新技術，使得發動機重量比國內同等排量發動機輕了30Kg，在帶來更為卓越的動力體驗的同時，進一步提升了其燃油經濟性。
冷卻系統方面，其應用的新型開關水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機速度提升20%左右，大大提升了工作效率。
得益於二十多年的技術堅守， ACTECO 1.6TGDI發動機搭載的全新一代瑞虎8在性能與實用的博弈中實現了最佳的平衡，配合與寶馬同款的格特拉克7速溼式雙離合變速箱，使全新一代瑞虎8在整車調校中兼顧舒適性、動力性的同時又能兼顧經濟性，新車百公里油耗僅為7.4L，節油性能突出。
外觀略微調整
全新一代瑞虎8外觀細節方面進行了調整，由前寶馬知名汽車設計師凱文·萊斯(Kevin Rice)領銜設計，前格柵使用了更潮流的點陣式鍍鉻新格柵，新增了多腔反射式LED自動大燈以及高能動態轉向燈，前臉的視覺效果更為犀利。
全新一代瑞虎8
新一代瑞虎8採用了觸摸式無鑰匙進入車身設計，還配備了18吋鑲嵌式鏡面輪轂，車尾設計中增添了更具衝擊力的動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞回紋LED燻黑尾燈。
全新一代瑞虎8長寬高尺寸為4700x1860x1746mm，軸距為2710mm軸距，搭配5+2座佈局，其內飾也有相應的改動，不過還有待官方發佈。
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