奧迪Q5L，自從新款上市以來，外觀改得比舊款還不如，雖然加長了，空間加大了，不過新款的創新太少了，外觀設計、配置、科技平淡無奇，可以說是奧迪工程師的敷衍之作。
新款Q5L目前有采用2.0T渦輪增壓發動機，有兩種動力調教，190匹馬力的低功率調教和252匹馬力的高功率調教。
190匹馬力有兩種型號，252匹馬力有4種型號。
外觀
奧迪Q5L的外觀，個人覺得比不上上一代好看，上一代線條圓潤動感，這一代感覺Q5抄襲Q7，毫無新意，沒有太多的驚喜，設計保守，中規中矩。反觀奔馳GLCL和寶馬X3，設計都有較多的突破，起碼第一眼就有購買的衝動。
內飾
內飾上也是嚴謹有餘，豪華不足，做工精緻，無奈材質太低檔，20多萬的SUV還能接受這樣的材質，30多萬的Q5L，就覺得檔次不夠。對比這三款車的車門及按鍵，奧迪選用的材質不高檔，顏色也是灰黑色系，而X3和奔馳的材質則選用桃木內飾，加真皮，縫線針腳細膩綿密，豪華氛圍一下子就感受得到了。
再看下三款車的操作系統，奧迪Q5L的MMI操作系統，造型設計不夠用心，寶馬最好，奔馳造型雖然一般，但是黑色鋼琴烤漆按鍵和鍍鉻裝飾，材料高檔，表現也很不錯。
而且在互聯駕駛的應用方面，寶馬目前也是做得最好的，奧迪Q5L亮點不多，便利性還有提升空間。
動力
奧迪Q5L的高功率版，252匹馬力，百公里加速是6.7秒，比X3和GLCL提速還要快，這是值得肯定的地方。不過奧迪Q5L有點不厚道的地方是將原來的8速手自一體變速箱，改成了7速雙離合變速箱，成本降低不少，不過，變速箱的性能、可靠性、匹配等方面，肯定不如8速變速箱。
越野性
奧迪Q5L上一代的中央差速器是託森差速鎖，純機械的差速器，現在換成了多片離合器式的中央差速器，更偏向公路越野，越野性降低了。這也是大家吐槽的地方，全新換代的Q5L，沒有全面提升，卻在各大方面簡配。
空間
Q5L的軸距達到2908mm，後排空間非常寬敞，這一點奔馳GLCL也嚐到了甜頭，主動加長。
反觀GLCL和X3，GLCL加長軸距，還將中控臺的小屏改成了10.25英寸的大屏，系統換成奔馳最新的操作系統，寶馬X3也通過升級，增加了不少配置，提升競爭力。
消費者的眼睛是雪亮的，Q5L的競爭力大幅下降，除非有大幅度的降價，消費者才會出手，所以，奧迪目前Q5L，只能用降價這個大招來促銷，各個款式的Q5L，基本都有20%的優惠折扣。低配版Q5L 40進取型，包牌下來在36萬左右。跟X3和GLCL的包牌價相差好幾萬，只有大幅降價，Q5L才能賣得動。
所以說，奧迪如果想要銷量，靠降價來拉動銷量也有不靈的一天，銷量大了，反而賺得少了。
只有踏踏實實地做好產品，做好用戶口碑，品牌坐起來了，銷量上來了，利潤也豐厚多了。
你覺得奧迪Q5L目前優惠20%，價格還能繼續降嗎？還是說後面優惠會縮減呢？請在下方留言區評論吧！
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