在重慶，一提到長安就會說長安廠，長安麵包車……等等，說明長安早期的主業深入人心，不需投入的廣告宣傳，對長安轉型也造成一些困擾。長安是比較早就進入乘用車市場，最早推出的是奔奔，悅翔的上市，算是紅極一時，銷量過萬後，很快就回落了。而真正讓長安在乘用車領域走上巔峰的是從逸動上市時開始，及後續CS35、CS75、CS55等一連串經典的產品的打造和維護。逸動對於長安來說，是第一大功臣，對消費者來說，也是對國產車刮目相看的開始。過去兩年，第二代逸動在銷量上，明顯是掉隊了，原因大家都很清楚。近日，逸動plus迎來線上上市，頂配的官方指導價10.39萬，和第二代逸動保持一致。
逸動plus相比第二代逸動，最大變化就是前臉和內飾，家族化御嶽造型，大氣和富有原創度；內飾採用雙連屏的設計，第一眼即愛上；再就是尾燈也做了一些變化。逸動plus的車身尺寸是4730/1820/1505，軸距2700，與第二代逸動幾乎保持一致，僅車長加長了30mm。
逸動plus共上市5款車型，搭載的動力與第二代逸動完全一樣，分別搭載1.6L直噴發動機(92kw/161Nm)，和1.4T增壓直噴發動機（116kw/260Nm），搭載1.6L發動機車型三款，分別是手動精英型，手動豪華型，匹配5MT變速器，自動豪華型，匹配6AT變速器；1.4T兩款，分別是藍鯨NE1.4T DCT尊貴型，藍鯨NE1.4T DCT旗艦型，匹配7DCT變速器。
配置方面，拿逸動plus旗艦型和第二代逸動光速型對比，逸動plus將倒車影像+車側盲區影像升級成了360全景影像，電動天窗升級為可開啟式全景天窗，增加了藍牙鑰匙，遠程啟動功能，後排座椅比例放倒，後排出風口，原廠映射互聯，少了頭部氣囊，空氣淨化器，胎壓顯示改為胎壓報警。簡單來說是增加了5項功能或配置，升級了2項，降級1項，減少2項，逸動plus相比第二代逸動，加量不加價。
鯉魚點評，逸動上市那會兒，自主品牌還處於野蠻生長階段，能把車造出來，不出致命問題，就不錯了，如果有一款顏值/質量/品質俱佳的產品，自然能熱銷。而現在，自主品牌整體水平都上了大臺階，誰走得稍微慢一點，都會很快落後於其競爭對手。逸動plus是嘗試了第二代逸動的苦之後的一款翻身之作，在外形和內飾上都下了大功夫，配置搭配上，根據用戶需求做了一些調整和增加，增加為主，而售價方面與第二代逸動保持一致。很大程度上，體現了廠家希望借逸動plus的上市，把長安轎車重新帶回巔峰。實際結果如何，讓我們拭目以待。
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