著名的寓言故事《小马过河》从1957年开始入选小学语文教材，历经50多年未曾变化，但凡上过小学的人都知道，这则寓言告诉人们“凡事不能只是道听途说，唯有亲自尝试才能知道真相”。代入汽车行业，总有很多品牌或者车型在网络上受到抨击，就像现在的路虎或者曾经的沃尔沃，有意思的是，抨击的人绝大多数都没开过这些车。
路虎创立于1947年，在140多个国家销售，直至今天路虎生产的所有汽车仍有一半以上在服役，这是一件很神奇的事，但是路虎一路走来的发展并非一帆风顺，1988年被英国宇航公司收购，1990年与本田公司合作，1994年被宝马公司接管，2000年被福特公司收购，2008年被塔塔集团收购，在全球车坛引起震动。塔塔收购路虎，被人们说成“印度车”，而吉利收购沃尔沃，为何却没人说它是“中国车”？
这是一个很奇怪的现象，有这么一个说法：“路虎是国内第一个被‘喷黑’的豪华汽车品牌”，有网友以“吃不到葡萄说葡萄酸的心理”来解释，虽然贴切但略显偏激，路虎不乏优点但仍有不足，看待事物客观公正最重要。能够收购路虎，塔塔集团势必有着雄厚的财力与实力，在2019财富世界500强榜单中排名265，同年，沃尔沃排名253、吉利排名220，收购路虎对塔塔而言既有能力也有需求。
塔塔拥有96家分公司，涉及20多个领域，汽车只是其板块之一，在乘用车领域以小型廉价汽车为主，收购路虎正是为了提升在汽车行业的品牌形象，学习并吸收路虎的造车技术。如同吉利收购沃尔沃，没有人会认为沃尔沃成了“中国车”，因为沃尔沃始终在瑞典独立运作，是吉利为了学习、吸收沃尔沃的理念与技术，而不是沃尔沃用了吉利的技术。同理，路虎也在英国保持着独立运作，核心车型的设计、研发、制造也仍以英国为主，可为何在部分国人的口中却成了“印度车”？
2009年，一部《蜗居》火遍大江南北，也火了宋思明的扮演者张嘉译，他开着路虎揽胜对海藻说的那句“路虎是男人的腿”，激起了无数男人对路虎的向往，也点燃了无数女人对路虎的崇拜，更拉开了路虎在国内火爆销售的序幕，迄今为止，这一段对话仍是教科书般的广告植入，自然而不生硬，不但很好地道出了优点，还指名道姓地“贬低”了竞争对手。
路虎在SUV领域有着丰富的经验和全球领先且独一无二的技术，比如全铝车身技术、全地形反馈技术、透明引擎盖技术、涉水深度感应技术，也包括正在研发的“自动越野驾驶技术”等等，这些对于塔塔集团来说都是不可多得的宝贵财富，也正是由于这些技术，使得路虎至今仍是全球SUV领域的领导者，也是许多人购买SUV时的首选品牌。
人们常常戏言“修不好的路虎，开不坏的丰田”，这像极了当年“某瑞、某瑞，修车排队”的段子，可是如今“某瑞”的质量依然出色，“修不好”的路虎不仅满街跑还存活了72年，如果刻意去找槽点与黑点，管他奔驰、宝马、奥迪，还是劳斯莱斯、宾利，没有在网上搜不到的，差评需要参考，但如果只看差评，不只是车，什么东西都没法买了，全世界唯一“0差评”的地方可能只有某宝，所以复习《小马过河》还是很有必要的。
必须要说的是，路虎并非没有作过“恶”，俗话说得好“出来混，迟早要还的”，当年《蜗居》火了路虎，也惯坏了路虎的经销商，随随便便一辆车都可以加价15-20万，尤其是后来的极光，更是加的令人发指，所以，现在的大幅降价就是还当初“欠下的债”。大家追捧你的时候，你不好好珍惜，当大家开始抛弃你的时候，亡羊补牢还来得及吗？
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