如今的时代发展日新月异，汽车市场也是如此。车型的更新迭代速度非常之快，有些车型半年、一年卖不掉，新款一出就很难再卖出去了。
那这些卖不掉的车子，最后都会被怎样处理呢？会不会返厂翻新后再次回到市场销售？会被当成废铁卖掉？
下面小编就来跟大家简单的说一说，这些没有及时卖出去的车最后都会怎么处理。
一、活动销售
一般来说，4S店会详细规划新车的销售节奏，当剩下一些车子出现滞销时，他们也会尽量规避风险。提前搞活动，降低售价，把车卖出去，避免车子积压太多。
二、内部消化
还有一种方式是4S店的内部消化，比如在4S店工作的销售、维修工。如果他们或他们的朋友、亲戚有想买车，都可以介绍去给个内部价。这样的车，也就是放的时间久了点，品质上还是没有问题的，所以只要价格合适，是非常划算的。
三、二手市场
有些车子实在是卖不出去，也不排除会流向二手车市场。
打个比方，有些新车定价十万，放在那半年或一年了，肯定会被看作是库存车，对于一个想买新车的朋友来说肯定不会考虑。
而当你在二手车市场看到一辆开了几百上千公里的准新车仅卖8万时，你肯定会心动。实际上，这些很多都是一些卖不掉的库存车，因为，在二手车市场是不存在“库存车”的概念，销售起来没有障碍。
四、拆零配件
另外，还有一种处理方式，很少有人知道。那就是在车子数量不多的情况下，将这些“准新车”拆分开来卖零件。大家也许会说，拆开来卖那一辆车要卖到猴年马月啊？
其实，站在4S店的角度，售后维修是需要很多零配件的。维修一辆严重的事故车，几乎就等于卖掉了半个新车。再者大家也都知道“零整比”这个概念，拆零件来卖不仅不会亏，反而赚得更多。
写在最后：
以上就是4S店对于一些长期卖不掉的新车的处理方式，可以肯定的是，不会被当作废铁去处理。
至于返厂再造的可能性也不大。要知道运输、新增配件、人工等成本会让整车成本再次增加。如果再出现滞销的情况，那这辆更高成本的车子，就更难处理了。
閱讀更多 張先森說車 的文章
關鍵字: 修正你的养生误区 交个朋友吧 原汁原味的德系SUV
