凉风影视
我来回答你的问题，我的建议是千万不要同时拉手刹和脚刹，这样是非常危险的行为，很容易造成车辆的失控。
首先这主要是由于结构上的原因造成的，手刹是纯机械的结构，同时将后轮子锁死，也就是同时作用时会造成一种车辆车轮抱死的情况，而车辆的abs其实本身就是防止这种情况的出现而设计的，在高速发生轮胎抱死时，车辆本身通过abs缓解还来不及，再拉上手刹无疑是自主的造成这种情况的加剧。这样车辆很容易造成侧翻或者打圈，失去控制的情况会造成事故的加剧。
另外在高速行驶中，真正能够起到对刹车效果有作用的方式是提前预判，因为如果高速刹车采用急刹车的方式，除了需要规避的危险以外，还有刹车本身带来的危害。与其这样不如通过提前预判，点刹的方式将车速降下来，这样车辆会降档，通过发动机的牵引力和刹车力共同作用，实现更好的刹车效果。
这个过程中，方向一定要扶稳，在刹车过程中打方向不利于刹车效果，因为刹车盘作用后通过轮胎的摩擦将车辆停止下来，打方向会造成轮胎附着力的下降，所以一定要保持方向的稳定。
希望我的回答可以帮到你。
爷说车
汽车高速刹车只才脚刹即可，手刹车不宜强制介入
众所周知：汽车机械手刹拉杆会制动后轮，在刹车时如果拉起手刹似乎刹车效率会更高。然而这只是忽略了另一个“众所不知”——汽车在使用刹车踏板控制刹车时，前后轮都会以最合理的制动力进行刹车；其制动力的比例多为前刹车高后刹车低，但这种设计不仅不会降低刹车效率，同时还能够真正的保证安全。
汽车刹车姿态
汽车在刹车时是两种力的对抗：指刹车泵利用制动液推动活塞的刹车片，抱紧刹车盘而产生巨大的摩擦力，以这一摩擦力降低车轮的转动速度（等于为车轮施加“滚动阻力”）。克服的是汽车滑行时的惯性作用力，可以理解为一个相扑运动员再撞击（车辆），另一个相扑运动员再阻挡（刹车），但在在阻挡的过程中不会改变前者的姿态——冲击姿态，前低后高，刹车也相同。
在刹车过程中一定是“抵住脚跟”（抱紧前刹车盘）从前方阻挡的效果更理想，因为车辆的重心在车头，前刹车承担了主要的制动力；此时如果后方再加入一个人从后面拉中间的人的话，那么制动的速度一定会更快，但是后方的拉力不能过大，否则前方与中间的人都会被后方的拉力造成“脚底打滑”——轮胎垂直压力下降导致摩擦力降低出现打滑，在刹车中则是车头乱甩。
综上所述，普通代步车型的前后制动力一定是前大后小，防止出现后轮制动力过大导致前轮摩擦力下降，高速刹车中一旦车头失控车辆则很容易侧滑甚至侧翻。同理，在正常刹车过程中也不应该在拉紧手刹配合，否则后轮的制动力同样会增大以造成车辆的失控；手刹车的正确叫法应该是驻车主动器，指停车时拉紧防止溜车的制动器，应急制动可以使用但同样会存在风险。
机械手刹与电子手刹
机械手刹只能制动后轮，在应急刹车时一定要防止过度拉紧导致后轮“抱死”。汽车行驶的道路并不是绝对水平，100%的公路一定是左侧高而右侧低，这是考虑到道路的排水系统进行的设计。那么车身也是一侧高一侧低，车辆重心则会偏向低的一侧，这一侧的车轮会获得更大的垂直压力——同时也是滚动阻力。
在拉紧手刹后这一侧车轮的摩擦力也会更大，一旦抱死则会产生比左侧车轮更大的制动效果，结果则是将车辆拉向右侧、从车尾开始打滑造成失控。这种状态正是俗称的“甩尾”，然而在高速驾驶中一旦甩尾基本会侧翻甚至翻滚，后果是非常严重的。所以在高速驾驶中利用机械手刹车强制制动时，在感受到即将打滑之前就要松开手刹，以交替的拉紧和释放进行阶段性的减速。
电子手刹车可以通过按键强制拉起制动（提起2~3秒可激活），其制动的顺序是通过按键触发电信号、信号激活ECU行车电脑、ECU控制ESP车身稳定系统进行全轮刹车，并且在刹车时会激活“刹车优先功能”（踩油门无效），其次会通过TCS/VDC等系统以最合理的四轮制动力调整进行全力的安全刹车。电子手刹的强制刹车与刹车踏板的急刹车效果相同，只有这一系统可以在高速时保证最高安全等级，关于汽车的刹车系统就聊这么多了。
天和Auto
这个问题在不懂车的人眼里看来，貌似制动要更好，更快，很能缩短距离，殊不知这样更危险，搞不好还会发飘，因为在高速做的这个事情，为什么请听我下面的阐述，车子在高速行驶的时候，急踩刹车的时候，开过车的人都知道，刹车踏板会发出震动一样的感觉，好像刹车失灵了一样，其实不是，那只是ABS的介入，是再正常不过的，急刹的时候，ABS会以一秒十几二十次的速度进行制动松开，所以我们感觉踏板在震动一样，如果你这时候直接把手刹拉死，这里只是针对机械手刹，电子手刹是不会发生任何问题的，机械手刹拉死以后，后面的轮子直接抱死，abs介入不了，这时候如果速度过快，严重的直接会发生甩尾，控制不了方向，不严重的也会吓一跳，所以各位千万不要在高速行驶的时候去试，试的好还行，试不好就真的不好了！
职业喷子zz
在高速上拉手刹是绝对的禁忌。
在高速上拉手刹会让轮胎抱死。并且甩尾造成翻车。
在高速行驶时，想让车辆快速的停下来。只有快速连续踩刹车。同时握紧方向盘。
一名汽车修理工
有这样的想法可以，可千万不能有这样的操作，因为这样的操作不仅是在高速行车当中，就是在普通速度这情况下这样操作也是相当危险的，我只针对机械式手动刹车而言，因为咱们脚制动刹车都带ABS防抱死系统，你若是加入手制动，左右轮制动若是均匀还算好一些，若事左右轮制动效果稍有偏差那车辆失控是跑不了的，所以千万不要有这样的尝操作。
男人想通了女人想开了
我只能简单告诉你。这样同时进行汽车方向盘一定要抓紧，再抓紧。不然立刻马上滚蛋[呲牙]
夜月君子
这样做非常危险
