在前兩天跟大家介紹平行進口車最近行情的時候，說過三菱帕傑羅勁暢當“國產車”賣的消息，今天就跟大家展開聊聊。
在2015年的時候就有消息說第三代帕傑羅勁暢將會以官方進口的方式到達中國市場，旨在為以後國產新勁暢的投產計劃試水，但是這麼多年過去了，也沒有消息，一直拖到了現在。雖然有少量的新款勁暢通過平行進口的方式來到國內市場，但相對而言整體性價比並不突出，因此並沒有太大反響。
這次三菱官宣：通過自己的官方渠道來銷售新勁暢，也算是對之前的事情有了一個交代，不知道這裡面有沒有受疫情影響的成分。不過新車只有一款車型，售價為27.98萬元。相比於平行進口的銷售方式，官方提供了5年10萬公里的整車質保和定點售後服務，比平行進口版本的自行購買售後質保更優惠一些。但是，平行進口三菱勁暢目前行情在24.5萬左右，售價比中規更加實惠，如果花幾千塊購買質保險同樣能享受到整車質保和定點售後服務，個人建議平行進口勁暢更具優勢，而且有現車。
但要注意是這次官方銷售的“全新”勁暢是中期改款前的第三代車型，並不是海外發布的最新款車型，簡單理解就是跟港口一直以來賣的平行進口版本都是一樣的。
以勁暢平行進口的身份來說，稱之為新車有些牽強了，但剛瞭解平行進口車的朋友們可能還有些陌生。第三代前期款三菱帕傑羅前臉採用DynamicShield設計語言，整體看起來比較前衛激進，大燈為LED光源，兩條縱置後尾燈的設計略微有些讓人看不懂。內飾設計相比起第二代車型已經時尚了不少，但以現在的眼觀來看，確實有些落伍，符合一眾日系車型的統一風格。
動力方面，勁暢搭載的是代號為6B31的3.0L升V6自然吸氣發動機，最大功率209匹馬力，最大扭矩291N·m，匹配8擋自動變速器和第二代超選四驅系統，沒錯，就是帕傑羅身上那一套，所以越野能力是毋庸置疑的。
需要特別注意的是，勁暢雖然是官方引進，但很有可能跟平行進口版一樣，只能滿足國V排放標準，這也就意味著跟平行進口一樣只能在部分地區銷售，而且7月1日全國實行國六的時候就沒法賣了，也不知道三菱官方到底是怎麼想的，直接引進國VI排放的後期版不香嗎?
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