今天我為大家介紹的是長安逸動Plus，在3月27號終於正式上市了，這其實是第二代逸動的中期改款車型，定位於緊湊型三廂轎車。它所面對的還是自主品牌的十萬級家轎這個細分市場，無論銷量，還是口碑都非常不錯。一方面是價格很有優勢，再加上經銷商終端的優惠，幾萬塊錢就可以買到一臺優質的家用轎車；另一方面就是長安汽車多年以來用戶信賴度積累的口碑，也讓消費者更關注它。
外觀方面，新的前臉造型非常激進，點陣式中網佔據了前臉百分之九十的面積，當然實際的空氣流通區域並沒有這麼大，主要還是在中間部分，旁邊都是封死的，這個造型很有視覺衝擊力，顯得更加運動和年輕一些。其實逸動Plus有兩套中網設計，另一款1.6升自吸版本前臉採用的是橫向鍍鉻裝飾，兩套中網設計差別特別大。全LED前大燈也有配備，在家用級轎車裡也算高配了。車身側面採用了斷層式的雙腰線設計，造車工藝上比較複雜，造型所呈現的效果也特別漂亮，顯得更有張力。既然是Plus，車身尺寸也會有增長，相比上一代車型車長增加了20mm，軸距保持和之前一樣為2700mm。
逸動Plus車尾，牌照架挪到了後保險槓上，尾箱蓋中間採用了黑色塑料材質和鍍鉻來進行了貫穿，但是不能點亮；兩邊的燈組內部造型有所變化，點亮後辨識度非常高。後備箱空間表現可圈可點，尤其後排座椅靠背支持四六比例放倒，這樣能拓展出更大的儲物空間，比如我們週末出去釣魚，放較長的魚竿，或者冬天滑雪放滑雪板，都很方便。有個地方要吐槽一下，就是倒車燈集成在了後保險槓下方，稍微顯得有小氣了一點；還有底下雙邊共雙出的排氣非常有氣質，實際上是個單邊的尾排，有一邊是裝飾。
逸動Plus內飾造型設計可以說發生了翻天覆地的變化，整個中控臺面、功能按鍵以及屏幕，都偏向於主駕駛一側；類似於鋼琴烤漆的功能按鍵，提升了內飾質感，同樣皮質包裹上也有真實的縫線，很有豪華感；映入眼簾最重要的還是兩個10.25英寸屏幕，分別是全液晶儀表盤和中控屏幕，感覺非常有科技感、高級感。中控屏幕界面清晰、操作流暢，內置的功能比較豐富，APP也很多，因為可以實現聯網功能，所以它的娛樂配置非常到位，比如能連接手機，把手機屏幕映射到上面。
空調控制區域和出風口更加立體了，而且是不對稱的設計；現在消費者們都關心車內的空氣質量，逸動Plus的空調系統可以進行設置，比如主動換氣、空調自乾燥等；亮點是，空調濾芯是按照PM0.1的效果去做的，保證了車內始終為優良的空氣質量。檔把造型也有優化，變得更加精緻；總的來說，這套內飾既簡潔又很有設計感，
乘坐感受和空間表現，前排座椅看上去很運動，填充物很柔軟，乘坐特別舒服。坐到後排，體驗者身高一米八，前排座椅調整到合適位置，腿部空間還算充裕，有接近三拳的距離，但是頭部稍微顯得有點侷促了，富餘兩指；地臺略有凸起，可以忽略不計，中間乘客乘坐一點都不影響。座椅坐墊的填充物很軟，坐在上面比較舒服，能對得起它的這個級別。後排配有一個USB充電接口、空調出風口，中間扶手打開後上面有兩個杯架，對後排的照顧比較周到。
動力方面，試駕車是長安逸動Plus1.4T旗艦版，搭載藍鯨系列的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力158匹，最大扭矩260牛米，匹配七速雙離合變速箱。另外還有一款1.6L自然吸氣發動機版本。兩個不同的版本，不管動力，還是外觀上，都給消費者提供了多元化的選擇，可以根據自己的需求去做出判斷和選擇。底盤結構是很常見的前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立懸掛形式，很有質感和高級感；轉向助力也非常輕盈，開著很輕鬆。
最後給朋友們一些購買建議，新長安逸動Plus總共包含了五款車型，官方指導價為7.29-10.39萬元，其中1.4T版本有所精簡。個人最推薦的還是1.4T次頂配尊貴型，因為頂配旗艦型有些科技配置使用率並不高，而且安全配置也有所調整，所以相比之下還是次頂配的尊貴型更有性價比。如果說你對動力要求不高，就想很平穩的日常代步使用，也可以選擇1.6L自吸版本手動豪華型和自動豪華型，性價比也都不錯的。
如果你有10萬元左右的預算，想買一臺轎車的話，可以關注一下逸動Plus，因為它畢竟是長安Plus系列裡的第一款轎車，無論做工還是配置亮點，都非常吸引人的。你有什麼看法？歡迎在下方留言、評論，關注我每天瞭解最新的汽車信息。
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