3月31日，广汽本田新款冠道（以下简称：新款冠道）上市，共推出8款车型，售价区间为22-33.28万元。新款冠道的“新”，体现在重新调整细节设计以及全面优化了车型配置。
车文驿第一时间在广汽本田金利店内拍摄到了新款冠道，整体上的感觉是更加精致与高档了。
从外观看，新款冠道最主要的变化集中在前脸细节的升级上。相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，继而提升大灯的层次感。
进气格栅也采用了更加粗壮的镀铬饰条，并且增加了更多的型面变化。前保险杠面罩则以一体式的设计，取代了老款车型分为三个区域的雾灯、中央进气格栅的布置方式，强化了与进气格栅的呼应关系。而雾灯也换成了点阵式的LED光源。
车辆尾部的变化主要集中在后保险杠面罩的升级上，新车换装了双边双出的运动型排气管，这样一来，冠道小溜背的尾部形象所带来的运动感，得到了全面的强化，而广汽本田冠道相较于七座中大型SUV的差异化形象也得以具化。
配置方面，新款冠道升级了本田CONNECT 2.0车载多媒体系统，同时中控台上的八英寸中控屏增加了角度调整。双层的副仪表板设计下方，也有了时下流行的无线充电功能。高配车型还提供了12个扬声器以及ANC主动降噪功能，进一步强化了舒适性。
在动力方面，新款冠道则保持了与老款车型的一致：搭载1.5T和2.0T两款地球梦动力以及两驱和四驱的驱动形式。与2.0T动力车型搭载的变速箱依旧是9速手自一体变速箱。从机械的层面来看，新款冠道也依旧具备一个不错的基础性能。
据广汽本田金利店销售总经理宋经理介绍，冠道一直销量非常不错，而且非常稳定，新款冠道外观、配置等方面的升级，性价更高了。
实事求是地说，冠道是成功的——另辟蹊径的“大五座”的产品定位，成功地中型SUV市场中开辟出一个更加细分的市场。
一台长度超过4.8米的SUV，按照大多数厂商的规则，都会定位于7座，但广汽本田却剑走偏锋地选择了“大五座”这个细分市场。
显而易见的是，冠道的定位是极为精准的。从中大型SUV的细分市场来看，在汉兰达的带动作用下，追求全面产品性能的七座版车型俨然已经在市场上成为了主流。
如果本田引进Pilot，必然会和丰田汉兰达、福特锐界等构成直接的竞争关系，而在一个主流市场格局下，这种竞争还会随着时间的推移变得越发的激烈——在冠道之后，上汽大众途昂、别克昂科旗、Jeep大指挥官等等车型就进入到了这一主流市场中。在一个有限的主流市场内，越来越多的车型出现，市场只会被压缩。
所以，冠道以定位大五座、造型小溜背的形象登陆中型SUV市场。从表面上看虽然离开了主流的中型SUV需求，但是这也意味着冠道避开了汉兰达的锋芒，并开拓了一个全新的细分领域——大五座的中型SUV市场。
从细分市场的角度上来看，冠道所定义的大五座形象，也可以看做是更高端的极致产品力的呈现方式，这种以极致产品力的形象吸引到的客户，也会比大而全的产品形象所吸引到的主流群体更具有价值。
很显然，冠道在中大型SUV的尺寸下布局的五座空间，会比汉兰达的空间舒适性更加的极致。而它所定义的第二排超大空间也确实是无以伦比的。正因如此，冠道就成为一批小众圈层里的唯一选择。
此外，与广汽本田而言，冠道巧妙的“大五座”产品定位，也很好保证了奥德赛七座家用车王者形象免受冲击——在家用的七座车市场里，广汽本田奥德赛也同样是这一细分市场里唯一的选择。于是，五座的冠道和七座的奥德赛一起构建起广汽本田在家用车领域的“极致形象”。
对于冠道精准的定位，市场也给出了相应的反馈。自上市以后，冠道的销量持续尾部增长。2019年全年，冠道累计完成销量71552辆，月均销量平均为6000辆。而随着冠道的成功，大五座中大型SUV的细分市场里也迅速的迎来了后来者——上汽大众途昂X在随后加入到了这一市场的竞争中。
所以，当我们现在回头再看当年广汽本田引进冠道的初衷，真的就会惊叹于广汽本田对于细分市场的精准拿捏。如果当年广汽本田引进的是Pilot，那真的很难想象现在会是一个什么样的情况。
四年以来，在中型SUV市场，冠道以大五座的定位成功开辟出一片蓝海。而今，随着新款冠道的上市，其市场竞争力得以进一步提升。毫无疑问的是，随着新款冠道的上市，市场销量稳中有升将是大概率事件。
当然，冠道的成功不仅对广汽本田高端车型战略意义重大，而且对中型SUV “大五座”细分市场的开拓与引领——根据规划，丰田即将在中国市场引进大五座SUV“Harrier”，这是否也是受到了广汽本田冠道的启示呢？
注：部分图片源自广汽本田官方
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