最近一段時間大家對於市場的感受如何？上漲似乎很正常，下跌也不吃驚。似乎什麼利好也拉不起大盤，但是略有利空，指數就蹭蹭往下掉。
不知道大家的心情是否也和我類似，就是沒有之前一段時間的緊張和期許的感受。期許A股逆勢而為，期待外圍大幅反彈，A股能夠再接再勵。因為經歷了1個月的不同，A股又還是如此，我們似乎和全球其他股市也並沒有什麼特別的不同。
那這個時候，就還想問一句話，你是否相信全球股市之後就會有一波頗為可觀的反彈？如果你不相信，那麼這個時候無論持有的股票股價如何，賣出空倉就總是正確的。但是如果你相信，那麼大家就可以接著討論了。
如果你相信之後會有不錯的反彈，那麼就應該考慮買什麼，什麼時候買了。其實這個問題每個人都會有自己的看法，自己的認知，自己的判斷。但是我覺得如果你對自己的判斷並不確定，那“巴菲特”的選擇不妨作為參考。
最近這一兩年，巴菲特的神奇似乎並沒有繼續，“踏空”美股牛市的尾端，試水個股又是買啥跌啥。但是不能忽視的是，巴菲特可能是最近半個世紀最成功的左側交易者（在到底之前買入，在到頂之前賣出）。2008年抄底高盛，大家都覺得他買高了（因為之後股價確實還是跌了些），但是突如其來的反轉，讓其50億美元的投入很快獲得了超過50%的以上的收益。而這波看似踏空美股的巴菲特，用持有現金的方式又看著美股回到了2016年的水平。老爺子可能就是吃著利息，看著你們瞎折騰2年，然後又能抄底。那麼這一次巴菲特也許是他此生最後一次下重注了，當然如果能活出奇蹟，也不排除再來一次。那麼你我能否再跟隨一次這位投資界智者、傳奇的步伐。其實對於我們也同樣可以有兩種選擇。
- 如果你有些手癢，現在就想買，是不是可以考慮巴菲特最近重要的一次出手，達美航空。當然並不是說大家就去買達美航空了（沒有美股賬號更是買不到），而是考慮一下航空股。一方面買航空的邏輯分析巴菲特已經幫我們做了（如果你還相信他），與此同時因為此次事件，航空業遭遇重創，對於中小航空公司的影響將更為巨大，因此行業的“整合”就會開始，一旦環境穩定，最後活下的大航空公司將會佔據更多的市場份額，也更具定價權。另一方面就是如今油價的大跌，是否也同樣給大航空公司一些不一樣的基於，如果這個時間點能夠有足夠的現金，是否能夠通過金融市場買到更多的原油份額，為未來囤一些“貨”。因此適時的買入一些航空股可能就是一個不錯的選擇。
- 如果你能忍得住，那就不妨再等一等，等到巴菲特下一次出手。畢竟他的操作那基本屬於“半明牌”，市場都盯著，只是你願不願意相信他以及幫他抬轎子了。那麼倒是巴菲特選擇個股所在的行業，不妨可以作為我們參考的對象
但是這裡我特別想友情提醒下，如果巴菲特最近突然出手了，那麼你還是可以忍一手，至少等一季度財報出爐再做考慮。相信今年一季度財報之後市場上的走勢可能另有一番風景。
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