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3月20日，广州清远市正式开始实行电动自行车“带牌销售”销售政策，即市民在购买电动自行车时，车辆已经在车管所登记备案，配备好车牌，消费者进店购车即安装带牌，市民无需再到车管所办理相关牌证业务。
某个位于清城区的电动车销售经销商X向EQB电动车实验室发来了这样的疑问，“我们没有带牌销售资格，只能眼看着隔壁台铃疯狂卖车，这怎么回事？”
|带牌销售资质审核成谜？|
根据清远电动自行车管理规定，只要是有市场监管部门颁发的营业执照，获得合法销售电动自行车资格，而且法定手续是齐全有效的，销售企业依法纳税，诚信经营，信誉良好，无违法违规经营不良记录的合法商家，都可申请带牌销售资质。
其次是要满足在售的电动自行车全部属于3C认证产品，并符合国家生产、销售的最新法律法规的规定，应有独立对外销售电动自行车的固定场地，场地应该符合消防安全的要求。
经销商X所在的门店明显是符合以上规定的。那为何独独隔壁台铃有资质卖的红红火火，他们就没有，这样想来是不是其中暗藏猫腻呢？
|政策需要商家密切密切密切关注|
清远台铃能够成为首个带牌销售门店绝非偶然，也不像我们所想其中暗藏猫腻。经销商X与隔壁台铃店的差距就在于：台铃店老板及时了解到本地带牌销售的政策，快人一步申请带牌销售的资质，自然就抢到商机先带牌销售，带动本店的产品销售了。
至于其他望车兴叹不知为何的经销商，吃亏就吃亏在没有充分及时关注和了解本地政策，自然错失良机了，只能眼看着隔壁台铃疯狂卖车。
|电动车销售离不开政策导向|
随着电动车市场管理、城市交通越来越规范化，地方交通政策会随着城市管理的变化而变化。各大小城市都开始逐步加强对越来越多的电动车出行的市民交通管理，而带牌销售不啻于一个最快捷有效的办法。
经销商作为市场与消费者链接的关键一环，自然要密切关注本地城市管理的变化。
如果经销商自己对于当地的政策细节都一问三不知，也难怪会看到别人店里销量水涨船高却不知原因为何了。
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