近幾年，新能源成為汽車行業的“香餑餑”，不斷有造車新勢力加入汽車產業，其中不乏一些“跨界大佬”。可隨著新能源補貼退潮，也不停有造車新勢力面臨倒閉。就在這個節骨眼上，又一家造車新勢力入局汽車產業，關鍵它是在19年11月份成立的，這個時間點除了新能源汽車補貼退潮，整個汽車市場還在經歷“車市寒冬”，我是看不懂這波操作，只能拿“中國汽車市場前景廣闊”來解釋了。對了，這家車企就是天美汽車！
先給大家解釋一波，天美汽車跟我們熟悉的“timi”沒什麼關係，但它也是跨界造車新勢力，是由創維電視創始人黃宏生成立的汽車品牌。其實天美汽車可以追溯到2011年，那一年黃宏生成立了開沃汽車集團，又在2018年公開宣佈要進入新能源乘用車市場，直到2019年11月份，天美汽車才正式成立。
發佈品牌的同時，就曝光了首款新能源SUV，但是當時曝光的只是一張諜照圖，不過如今這款代號為BE11的實車圖已經曝光，還是街邊實拍圖哦。
整體來看，這款SUV並不醜，但是你又找不出來讓你記憶深刻的點，特別是它的車標，說不上高檔也說不上low。大燈組很高端，內部LED燈源矩陣式排列，夜晚的照明效果應該可以。前唇很常規，兼具運動感和霸氣的視覺效果。
側身和車位同樣沒有驚喜感，屬於那種常見的主流設計，不過尾部燈組還是挺有看頭的，貫穿式尾燈搭配寬大的示寬燈，點亮後的效果應該會更好。由於這款車的具體尺寸尚未公佈，不過從圖片看去，應該是款中型SUV，畢竟這種18英寸的大輪轂很少會出現在緊湊型SUV上。
內飾設計的很豪華，大尺寸懸浮式中控屏、旋鈕式擋把，再加上電子駐車按鍵和中控臺上的鋼琴烤漆，都表明這款車的配置不低，不過這不正是國產車的優勢嗎？
由於曝光的參數太少，我們也只能欣賞這些。一句話總結天美汽車首款新能源SUV的外觀和內飾，我個人覺得很“國產”，哪怕遮住車標，也能讓人一眼認出這是款國產車。
至於它的動力參數，目前官方只公佈了一個500km的續航里程。
最後，來一張官圖，大家可以對比一下，可能就能體會我那種“沒什麼記憶點又說不上醜”的感覺了！
結束語：天美汽車入局汽車產業，時間節點並不好，不過這款車將於今年的第三季度上市，到時候國內車市肯定會有回暖的跡象，能否大賣還真不好下定論。對此，你怎麼看？
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