纤城浪子
本田1.5T发动机因为是高性能倍受瞩目，也因为机油增多事件饱受质疑，今天我来分享一下关于本田1.5T的情况：
一、本田1.5T的技术背景
本田的发动机技术在业界可谓是顶尖水平，强劲而稳定的本田自吸发动机让本田的发动机倍受赞誉。要说到增压，本田其实很早也有涉足，本田1.5T增压发动机的历史可以追溯到上世纪80年代，1987年本田为F1赛车推出的代号为RA167E的1.5T V6发动机，最大输出功率达到了惊人的1050匹。后来F1很长时间内禁止使用增压发动机，本田的1.5T V6就停止开发了。
今天我们说到的本田的1.5T发动机是本田从2014年传统动力开始全面转向涡轮增压小排量技术的一部分。
本田新涡轮增压发动机家族包括2.0T、1.5T、和1.0T三缸三个产品，用来替换原来本田久负盛名的1.5L～3.0L的自然吸气发动机。本田给这一系列起了一个名字叫VTEC TURBO，就是带VTEC的增压发动机的意思，成为本田无所不包的Earth Dreams动力的一员。
增压发动机和原来自吸发动机的替换关系
二、本田1.5T二代发动机技术水平
本田1.5T目前已经发展到第二代产品，并在十代雅阁上同步推出了。1.5T二代发动机从技术上看本田主要有两个目标：一个是提升性能，另外一个就是改善饱受诟病的一代发动机机油稀释问题。我们一起来看一下1.5T二代发动机的技术水平：
1.性能和油耗水平
本田1.5T的性能极其强劲，二代分为高低功率版本，高功率版本功率143kw，扭矩260Nm，基本上是目前性能最为强劲的1.5T发动机了。
本田1.5T在强劲的性能下，效率和油耗油耗也是顶级水平，其最大热效率达到了惊人的38%，这几乎是目前量产的增压直喷发动机的顶级水平了。考虑到本田在如此高的性能下还能达到很高的效率，确实还是很牛的。
2.燃烧系统
本田1.5T采用了侧置喷油器的直喷系统，没有采用目前流行的中置喷油器和双喷射系统。主要是因为其基本架构还是从原来本田的1.5NA自然吸气发动机发展过来的。
本田在1.5T上采用了新的气道和活塞顶设计，以获得更大的滚流，优化缸内油气混合。
3.排气侧VTEC可变升程
虽然这个发动机系列叫VTEC TURBO，可是有意思的是，第一代1.5T是没有本田著名的VTEC可变气门升程机构的。第二代1.5T发动机终于不再名不副实，高功率版本在排气侧增加了本田著名的可变升程VTEC，和进排气可变气门正时结合起来，目标是提升发动机的性能和增压器动态响应。
本田的双VVT进排气可变正时系统和控制策略
4.缸盖集成式排气管和双流道增压器
本田1.5T第一代已经采用了缸盖集成排气管的设计，但当时采用的是单流道增压器。二代1.5T进一步将集成式排气管设计为采用4-2布局，采用了双流道增压器。
双流道增压器设计减少不同缸之间的排气干扰，有助于提高增压器动态响应，减少涡轮迟滞效应。
5.缸体水套隔板
第二代1.5T发动机气缸水套内部增加了冷却液隔板，这一隔板设计有两个好处：
（1）减少爆震倾向，提升性能。
隔板受热膨胀后，会封堵缸体中部的水流，让冷却液更多的冷却燃烧室上部高温位置，这样可以加强上部冷却，降低大负荷时候的爆震倾向，有利于提升发动机性能。
（2）加快发动机暖机速度
安装冷却液隔板后，水套内的冷却液减少了，从而加快发动机暖机速度。
三、本田1.5T二代减少机油增多的技术方案
大家都知道本田1.5T最大的问题是机油增多，本田自己公布的分析的结果显示：汽油从缸孔窜入量大于油底壳的蒸发量的话就会引起机油稀释问题，从而引起机油液面上升。
本田对1.5T进行召回处理的基本改进方案也是按照这个分析展开的：
本田在北美也出现了类似的情况，下面是沃德的报道和北美本田的表态。本田的分析结果是一样的，尤其说明在冬季和频繁冷车短距离驾驶时更容易出问题。
解决饱受诟病的机油稀释也是本田1.5T二代发动机的主要的改进方向：
上面提到的发动机本体改进方案中，缸体水套隔板设计会加快暖机，这对改善冷态状态的机油稀释会产生帮助。
同时，本体改进以外本田还把以前一代1.5T召回的措施体现在了二代1.5T的设计中：
1.重新设计了变速箱冷却管路加快发动机升温
第二代1.5T发动机采用了全新的下水管总成，在冷机启动工况下切断CVT变速箱的散热来让发动机尽快升温。其实这一措施在1.5T一代召回方案中已经提到，这次二代1.5T把它作为原厂标准设计来实施。
2.ECU喷射控制策略升级
第二代1.5T发动机优化ECU软件和燃油控制策略，减少燃油附着在缸壁的可能，降低机油稀释。这个措施在第一代的召回措施中也已经实施了，见下图。
总结一下，本田第二代1.5T发动机增加了VTEC，性能进一步提升。同时，增加机油增多的问题，打了一些补丁，将一些一代召回措施中的有效方案也固定到了二代产品上，预计本田1.5T的机油增多的问题预会得到很大程度的缓解，但是否能根本解决，还需要时间考验。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
锐引擎
刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在维权退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车，如是召回车可以退一赔三的，生产日期一定要查下！
沂州琅琊人
本田的1.5T发动机都大批量召回了，你说怎么样？没有问题能召回吗？这款发动机油耗和动力性都不错，就是有机油增多的问题，如果你不介意这个问题就可以买，如果是怕机油增多就在观望一下，看看本田方面能不能彻底解决问题，如果能解决问题再买也可以。
售后服务技术总监
本田的1.5t发动机有好几款，从思域的l15b8到雅阁的l15bn发动机，不知道你问的是哪一款？如果总体来说，本田的1.5t发动机现在是本田发动机里的明星产品，带着本田车在中国乘用车市场打了一个漂亮的翻身仗，也让本田车坐实了买发动机送车这个响亮的名号。思域雅阁月销量破万只是基本操作，破两万也是经常的事。但是这款发动机也有不少黑点，从机油门开始到失速门，还有发动机变速箱漏油等等，但是销量一直都很好，足见这款发动机还是有很多亮点的。第一个就是发动机参数好看，基本同级无敌手，扭矩大，提速快，百公里加速基本在8秒左右，或者更低。第二个是省油，发动机经济工作区间很大，热效率是实打实的高，还不吃油品，只需要92的油就可以。第三个是和cvt变速箱匹配做的很好，换挡没有顿挫，而且换挡也很聪明。这些足以说明1.5t这款发动机的产品力有多强大了。这么多门事件，销量还是这么好，那我只能用一个字来评价这款发动机了，那就是:“香”！
怕水的鱼57241151
产机油利器！
兰江小螃蟹
从车型表现上来看，全新1.5T发动机动力输出强劲有力，至于CRV的机油门事件只是一个机械类的问题，发动机技术本身没有什么大问题！
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河南电视台车舞飞扬
本田这个品牌就是败在了这个1.5 T的发动机！买汽车赠送机油！大众车T动力烧机油，本田车T动力增加机油！
命由心造0
本田1.5T 用于crv机油门将本田发动机拉下神坛，风波还未平静第十代雅阁又搭载1.5T发动机面世，动力油耗同级别都处于领先水平，但是是否还存在机油增多的设计缺陷还有待市场考证，建议先观望。
芯茹芷水28
民用够，还行，低扭时差点事儿，跑起来就行了，机油的事我没碰见，我召回后买的车，手档思域，三档涡轮增压介入时候一般买菜车都能超。有的车有异响，可以解决
狸花野望
好不好不知道，但是本田主打，中国造不出来，你觉得呢？
