2019年的一次碰撞測試讓大眾帕薩特這臺“神車”跌下神壇而做測試的中保研C-IASI機構卻受到更多人的信任與關注這兩天中保研最新一輪碰撞測試成績已經出爐
令人意想不到的是此次測試的車輛中表現最為亮眼的竟然是國產車！其中有多款車型都拿到“優”的成績
（最新一輪碰撞測試成績）
當然也有一些暢銷的合資車表現不那麼令人滿意它們究竟都是啥車呢？小編一起帶大家看看去~
國產車全面佔優
在新一輪碰撞測試中，長安CS75 PLUS、小鵬G3、榮威RX5 MAX三款自主品牌車型，在“車內成員”、“車外行人”、“輔助安全”三個主要項目，都拿到“全優”的成績。
01
·長安CS75 PLUS
02
·小鵬G3
03
·榮威RX5 MAX
除此之外，在稍早之前的碰撞測試中，領克01、比亞迪唐、吉利星越等多款國產車，安全性排名也都較為靠前，有較為優異的表現。
本田安全性再遭質疑
在新一輪測試中，馬自達3昂克賽拉、奔馳GLC、豐田卡羅拉、JEEP大指揮官這四款車型也均拿到優異的成績，並且這四款車都是旗下的主銷車型。
（本田INSPIRE碰撞測試A柱彎折）
但東風本田INSPIRE在“正面碰撞”和“側面碰撞”方面僅拿到“M（一般）”的成績。從測試結果來看，25%偏置碰撞環節，本田INSPIRE的A柱出現明顯彎折。受到形變影響，駕駛時安全氣囊也未能有效保護測試假人。再加上測試車型是指導價格18.28萬的“低配版”，沒有裝配側氣簾，導致撞擊對假人的傷害進一步增加。
本田INSPIRE碰撞成績差並未出乎意料，在2018年的測試中，同樣為東風本田旗下的思域也出現了B柱斷裂的情況，導致“側面碰撞”拿到“P（較差）”的成績。
（思域碰撞測試成績）
（雅閣碰撞測試成績）
不過作為本田INSPIRE的姊妹車型，廣汽本田雅閣卻在碰撞測試中表現優異，拿下“全優”的成績。INSPIRE和雅閣是同平臺車型，在車身結構、整體設計方面近乎相同，為何安全性卻有天壤之別？這就不得不讓人起疑心，東風本田或許真的存在偷工減料、減配等行為。
國產車崛起了？
看到這相信有很多小夥伴都蠢蠢欲動了，國產車安全性都這麼高了嗎？是不是該全面拋棄合資車，入手國產車了呢？
實則不然，除了那些成績優異的品牌以外，還有一些銷量較高，但碰撞測試成績慘不忍睹的車型，例如：東風風神AX7、寶駿510、奇瑞艾瑞澤5、江淮瑞風S3等，連一項“G（優異）”都拿不到。
並且對比近兩年的全部成績你會發現，表現突出的均為推出時間不長的新款車型或改款車型。反觀那些更成熟的合資車企，其安全性表現總是很穩定，說明在結構設計和選材用料方面，合資品牌已經形成一定體系，只要不出現重大失誤，安全性往往不用擔心，所以在這方面國產車仍有不小差距。
進步有目共睹
當然了，近些年國產車的進步可以說是有目共睹。外觀方面，國產車從山寨抄襲開始僅用了寥寥數年，就逐漸有了自成一派的設計風格。技術方面，多年來的合資政策成效初現，不少國產品牌已經在技術層面領先於合資品牌，例如比亞迪純電技術、吉利輕混技術等等。
如今在安全性方面，國產車也在奮起直追，儘管與部分品牌相比仍有差距，但相信只要自主品牌肯用心造好車，國產車全面超越合資車的時間，很快就將到來。
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