3月3日，保時捷 911 Turbo S全球首發，這是目前為止 911系列的全新旗艦車型。
跑車界流行一句話：保時捷就是911，911就是保時捷。由此可見，911已然成為跑車界絕對的經典和標杆。
911的迷人之處，在於每一代911，都能成為經典。前幾代911到今天依然有其獨特的韻味，而新發布的911，同樣也是現代造車技術的巔峰！
保時捷911，歷經半個世紀，為什麼能夠一直成為經典呢？
深入人心的經典傳承
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911能成為經典，最主要的原因便在於傳承。
保時捷911，自從1963年誕生以來，轉眼半個世紀，從甲殼蟲蛻變為一臺世界著名跑車，經典元素卻始終未變。
蛙眼、肥臀、五筒式儀表盤、後置後驅、水平對置6缸發動機，都已經成為了911的標誌。
每一代911的整體設計思路都傳承了這些經典元素，而每一代911都有一種專屬的氣質，它體現出的車“魂”是獨一無二的，這正是911傳承的經典之處。
經典，永遠都是經典。
隨心所欲的卓越性能
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“保時捷911是一部可以讓你白天開著它，穿梭於非洲沙漠甚至是勒芒比賽，而晚上也能閒庭信步的開著它去劇場，亦或是穿梭於紐約擁堵的城市街道。”——Ferry Porsche
獨特的結構與造型，配合短小車身帶來的操控性，既能日常使用又能下場奪冠，讓911立足於跑車界經久不衰50年有餘。
在全新 911身上，水平對置發動機的輸出功率和效率再一次得到提升。發動機的位置也相應調整，更加靠近車身中心。此舉不僅減少振動，還能提高行駛穩定性。
同時仍然可以感受到 3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機高達 331 kW (450 PS) 的動力。530 Nm 的最大扭矩已經足以證明這一點。 標配的新款 8 速保時捷雙離合器變速箱 (PDK) 將發動機輸出的動力更加高效地傳遞到路面。
保時捷牽引力控制管理系統 (PTM) 是 911 Carrera 4S 的一項重要特性。它與保時捷穩定管理系統 (PSM) 和四輪驅動系統協同作用，能夠在極限條件下始終確保恰當的動力分配，從而帶來卓越的駕駛體驗和非常均衡的操控。
簡而言之，就是具備讓駕駛者隨心所欲的卓越性能。
超越時代的經典設計
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自第一代911在1963年9月亮相至今，911經典的外形設計就成為了911名片之一。
第一代911，歷經50多年魅力依舊不減，現在看來仍然很別緻；而第八代911，依舊傳承911經典元素，但又科技感和戰鬥力爆棚……
這種超越時代的獨特設計正是911的經典之處。
有人說911是世界上最容易設計的車，因為外觀幾乎不用改變，但我認為他是世界上最難設計的車，在保留經典外觀的同時還在一直尋求突破。
911的輪廓就是經典設計的代表，但全新911的設計同時也具備現代感。
後端的設計特色分明，傳遞出一種強烈的力量感。後車窗在視覺上得到擴展，與黑色尾門格柵幾乎無縫融合。新款垂直第三制動燈也集成在其中。一體式條形尾燈貫穿兩側立體 LED 尾燈，亮銀色車型標誌亦經過全新設計。全新 911 的前、後車輪採用不同尺寸，令它的外觀別具運動氣質。
這是一種融合了傳統與現代的經典設計，保時捷911在致敬傳統的同時一直在探索新的可能。
金剛全效窗膜在傳承經典的同時，也在不斷進步，探索無限可能。
市場上最常見的隔熱膜和安防膜，已經不能滿足大多車主的根本需求，人們更加需要一款頂級隔熱與安全防護同時兼備的全效窗膜。
正是看到這一市場環境，金剛全效窗膜首次提出全效窗膜理念，將源自法國聖戈班集團研製的全效窗膜帶到了中國，
金剛全效窗膜，一款兼具頂級隔熱與安全防護的全效窗膜。
在保留隔熱與安防這兩大經典元素的同時，又將這兩大元素完美結合，這一設計不僅為整個汽車窗膜帶來創新和變革，更是將車窗玻璃遭遇的各種典型難題完美解決。
金剛全效——車主們樂享舒適生活的安全守護者。
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