歲月共嬋娟
車險保費競爭非常激烈且透明化，當然選擇保費便宜的購買，最好在平安、人保、太平洋中選一家就可以了。
大家的服務水平也非常接近了，考驗的就是誰的出現場速度快，不同地區三家公司的服務速度是有差異的，要看具體市場，總體上平安的服務要好些，但是有些地區太平洋也做得很不錯的，人保總有些店大欺客的感覺。
定損方面其實差別不大的，保險公司都同每家4S店合作了，價格讓他們去和修理廠談就可以了，有爭議的地方可能就是有些理賠件是換是修的問題，這個要具體問題具體看，沒有哪家就寬鬆些，哪家嚴格些，即使同一家公司，不同定損員的判斷也是有差異的。
三木話險
車險要到期了，人保車險和太平洋車險哪個更靠譜一些？理賠方面哪個好一些？
人保、平安、太平洋三家的財險（車險）規模幾乎是全國範圍內最大的三家，三家都是大型品牌，所以都靠譜；最多就是存在一些細節化的差異；無論哪個品牌都有好的一面，也必然存在不好的點，所以在大框架下是沒辦法區分誰好誰壞的；比如張三在人保遇到了問題，就說人保不好？李四在太平洋有過糟糕的體驗就說太平洋不好？這樣是不嚴謹的，有的時候也得看自己的點子！
看待問題一定要從不同角度去區分，作為客戶一方，訴求一定是賠的多、賠的快；而理賠專員的訴求就是儘可能的“減損”，因為企業都是逐利的，尤其是金融行業更是如此（所以客戶與理賠方永遠是對立關係，家家保險公司都會捱罵很正常）；各家保險公司都必須是根據相關法律、規則進行合理賠付的，所以不存在多賠、少賠的問題；而通常情況下人保的理賠專員大都經驗豐富、老奸巨猾，但容易變通；平安的理賠專員往往比較愣頭青，牢記公司的條條框框，很少會跨線處理問題，很死板！太平洋的就是在平安、人保間折箇中，有一定的尺度，但尺度沒有人保那麼靈活！
鄙人不習慣和平安的理賠專員打交到，也交流不明白什麼問題，人家完全是按照相關規則機械式的處理方式，有板、有眼，合理但往往令客戶心裡不舒服，達不到預期；而人保的理賠專員就比較靈活了，他們往往會考慮客戶的要求，膽也比較大，敢做一些對自己、對客戶都有好處的事，簡單點說就是人不怕奸猾，認清雙贏的道理就OK，在這一點上平安的理賠專員太死板、不懂變通；而太平洋的理賠專員有好說話的、也有愣的，具體就得看實際碰上的是什麼樣的了！
所以人保、太平洋這類大型保險公司，他們的正常理賠方面都不差，因為有相關的規則在約束他們，所以按照規定去理賠、天經地義，幾大保險公司都不差！但在處理一些非正常的問題方面，往往客戶和人保的理賠專員更容易進行溝通，所得到的實惠也可能會多一些；當然這說的是整體概率，而非具體例子！幾家保險的差別僅僅如此，正常理賠方面都不差、都靠譜，而非正常情況人保佔優、平安則比較死板一些，太平洋居中；鄙人買保險的方式就是隻認大品牌，之後在大品牌中挑一家最便宜的購買即可，所以您完全可以買太平洋的車險，理由很簡單，大品牌、便宜！ 非專業車評
人保、平安和太平洋是財產險行業的傳統三巨頭，而車險保費又佔財產險全行業的70%。大約在十年前，太平洋還是車險界的第二把交椅，被平安超車後，不管是保費收入、還是行業佔有率，這十來年一直維持著人保第一、平安第二、太平洋第三的行業格局。這也是業內俗稱的“老三家”。2019年上半年車險保費收入：人保1275億元，平安923億元，太保461億元，三家合計佔據全行業保費收入的67%。對於大部分車主來說，車險基本都會在這三家中選擇。
人保成立於1949年，是與共和國同齡的保險界巨擘，在1988年以前是中國唯一的一家保險公司，和中國人壽分業重組後，改由財政部和中央匯金公司出資管轄。作為保險央企，其承擔著社會責任，目前服務網點遍佈城鄉，所以出險查勘快、定損快。
平安成立於1988年，是中國第一家股份制保險公司，車險行業每一次的服務改進升級基本都是平安引領的，如“快賠”、“先賠付，後修車”等。的優質服務。其服務特點就是理賠快，特色服務多，而且作為平安集團的重要一員，車主可以優先享受平安集團其他業務板塊的優質服務。
太保1991年成立於上海，從出資人和股東來看，還是由國資控股的國有保險公司。雖然其服務網點和服務不如人保和平安，但其勝在夠優惠。
自費改後，三家的費率基本都統一了，適用的保險條款也都一致。而太保有如此之高的優惠活動，理論上有違規返現、惡性競爭之嫌。但是作為車主來說，如確有如此額度的優惠，毫無疑問可以選太保。儘管其網點和服務相對人保和平安要遜色，但好歹也是前三甲的，是老牌的國有保險公司，總體服務不會離譜到哪裡去，基本服務還是靠譜的。
獨孤求白先森
首先就是上一年是什麼樣的保險，下一年沒有太大原因的話，就繼續買上一年這個吧，這樣買保險不用再驗車了，簡單一點。
再著，您說的人保和太平洋都差不多。太平洋可能理賠的效率更高一些，但是人保網點多，規模更大一些。
最重要的就是看給你處理事故的理賠員了，這才是問題的關鍵，所以說不要太或許糾結，上一年買的什麼，繼續買就可以了。
另外，強調一下，買保險建議最多隻買五種就可以，別的不要買，那五種呢？
交強險，三者50萬，車損險，座位險，不計免賠。
（開車用車，老楊愛車說，每天更新汽車實用小知識，感謝關注！）
66號車坊
一、人保車險和太平洋車險哪個更靠譜一些？
1、首先人保老品牌，有專業性更強的高素質隊伍，有成熟的理賠機制，專業水平高，更能靈活掌握條款，對市場各層次需求的豐富應變能力，尤其能提供更貼心理賠服務。
2、平安有銀行有投資，市場擴張迅猛，高折扣返現頗為吸睛，員工多是新人，嚴理賠也凸現實踐經驗的匱乏，僵化領會條款，造成後期客戶心理反差大。
3、太平洋發展基本算是平穩，市場應變靈活性、理賠服務方面還要略遜於陽光、中華聯合。
二、從理賠角度看，客戶通常要求的，無非理賠快捷省心，能多賠點更好。
當然理賠人員則要嚴格執行條款法規，要為公司堵漏補缺，爭取利潤，還要支持業務發展，體現理賠服務優勢。
當前市場競爭亂相，各種類型保險從業者都在從中分搶這塊大蛋糕，形容理賠人員如在夾縫中殘喘一點不過分。
1、人保更注重專業素質，有理論實踐結合豐富經驗，因而應變能力強，能從中實現適宜客戶的貼心服務；
2、平安理賠人工作量巨重，那豈止996，該叫365，比如有一個縣就一名查勘員，24小時長年累月做，年輕小夥熬不了三四年。所以人員流動性大，多新手，死板僵化使用條款，理賠頗側重打假防騙。
3、太平洋近些年理賠權逐步上收，上下溝通協調機制不健全，基層對客戶面臨的問題往往會束手無策。
讓魚兒飛起來
理賠，很多車險的保險公司都是信的過的，只要投保了這個險種，出險後，保險公司都會順利理賠的。但是，如果不符合理賠規定，無論哪家保險公司也都不會理賠的。所以，買保險就是買保險責任，買的就是保單合同的白紙黑字。
保費，這是所有車主都關心的問題，當然是誰家的優惠多，禮品多就在哪家投保呢？不要被髮票上的價格迷惑了，雖然各個保險公司的報價都是相同的，但僅僅是發票上的價格相同，這說明不了什麼問題，如果按照這個價格投保，那就等著做冤大頭吧，錢多的車主隨意。不同的保險公司，不同的時間段，保險公司的二次折扣（發票上的價格再次打折）是不同的，一般商業保險有15%—50%的優惠不等，交強險有3%的優惠左右。
其實，開車沒有出險就是賺了，如果為了一點點小事就去報保險，一年下來修幾次車，那麼，第二年的保費也有可能翻一番。所以，要權衡修理的費用與第二年優惠的價格之間的關係。否則，以為賺了保險公司很多錢，其實是吃了大虧！
保險保
太平洋車險和人保車險都是大保險公司，我感覺理賠服務應該都沒有問題吧，說到車險優惠，不知道你們有沒有了解過，不開車可以返保費的車險，根據開車天數付保費，保費真正花在了刀刃上，實實在在的優惠，不再像傳統車險那樣一交交一年。
愛車在線
其實我沒有用過太平洋保險，過去幾年只買過人保，前幾年基本沒有出險，圖省事就續了，真的出了險才知道人保的坑;
我半年出過兩次險，一次是在外地，有人傷;一次在本地，公共設施損壞，先說外地那個:從報案到理賠到整整經歷了4個月沒有結束，這個過程中理賠員從頭到尾沒有現身，就算接電話也急急忙忙，話沒說完就掛，一個摩托車定損需要7天才出結果，價格比市場價低了30%，問題是沒人跟你溝通，人保唯一一次主動打電話還是希望我們能把案子撤銷，拖太久了，可不管還有傷者躺在醫院沒治好
再說本地那個，核心城市，非擁堵地區，報案後兩個小時趕到，拍了照回去定損，兩天後問結果，他說2天只睡5小時，還沒有把照片交上去，所有人都等著，案子沒結束，所有人都等著
從兩個理賠案例來看，結合身邊朋友的例子，人保的問題在於理賠速度，單子太多，理賠跟不上，一個保險員同時需要處理N個案子，速度跟不上時如果有第三方損傷急需處理，肯定會出現差價，約30%左右需要被保險人自己承擔，而且需要被保險人自處理絕大部分的溝通工作，因為理賠員太忙了。其實是人保管理的問題，雖然看財務報表是有更多的盈利，那都是從被保險人的口袋裡拿出來的，也沒有為更多的訂單匹配更多的理賠員
其他的保險公司我還沒有嘗試過不過聽幾個朋友介紹讓買平安保險，其中還有交警朋友，還有保監會的朋友，我想還是有原因的，不管怎樣，我是不會再買人保了
小慈禧Skyler
不知道您上次是投保的什麼保險呢？
每一名車主都有不一樣的參考答案，個人認為投保人保相對要好一些，畢竟人保理賠速度快，地方多，便是唯一大好處了，看你平時開車習慣決定投保
希望對你有所幫助
WXAutobots
你好，人保和太平洋各自有有各自的優勢，其實你上一年買的哪家保險這一年也可以續上，這樣更加方便，人保是老牌子，有實力，太平洋雖然沒有人保牌子老，但是這幾年的發展是有目共睹的。至於理賠方面，只從這個方面是比較不出來的，因為兩家保險公司為了口碑必然都在這方面做的很好。
