特斯拉Model Y在提前了整整半年的时间将新车交付到车主手中。外媒评论不断涌出，已经有迹象表明，Model Y的某个设计可能会使第一批车主损失惨痛——后备箱盖过低。这很可能成为特斯拉史上的严重设计缺陷。
为了实现滑入式后部装货，特斯拉Model Y后备箱盖向下延伸到保险杠外盖的顶槽之中。这样一来，后备箱的开口较低，简化了车主的装货、卸货操作。但是，这样的设计看似完美，实则忽视了乘客安全，忽视了后保险杠在后端碰撞中发挥的作用。后备箱盖过低的后果是，原本可能是最轻微的追尾小事故，也会导致价格不菲的赔付费。
上图为Model Y（左） 和Model X（右） 的区别。很明显，Model X的后备箱舱门开口比Model Y的后备箱舱门开口高得多，因此 Model X的舱门在追尾事故中受到影响的可能性较小。如果猜测成立，随着事故增多，保险公司或将会调整其费率以匹配损失风险，Model Y 车主就可以看到他们的保险费率飙升。
像大多数掀背车一样，雪佛兰Bolt的后舱盖在保险杠以上，减少车辆在追尾事故中所受的影响。
起亚Niro EV 也是与保险杠和后舱分开的。
是车主们太过吹毛求疵吗？但这种设计也的确引起了很多质疑声音，如果能避免后舱盖受损，意味着少花了数千元、节省了维修等待时间，以及更低的保险费。
你知道还有其他类似设计的掀背车吗？评论区留给你们，快来发表你的意见吧！
【悠咖驾到】（Yoo_club)是以出行为核心元素，为汽车爱好者打造的社交平台。并配有多样化的与汽车相关的大面值问卷奖励，成为搭载多种线上调研产品的优质平台。如果想了解更多汽车知识，获得更多奖励，欢迎大家进入。
分享到:
閱讀更多 悠咖駕到 的文章
