清明節快到了，又是踏青之時，或許這次的疫情會讓很多人受影響，但是自駕的心已經拴不住了吧？相信每個車主都會習慣性的在車裡放一個點菸器的車載充電器（以下簡稱“車充”），但是你車裡的車充能跟上你手中設備的速度嗎？車充雖然小，但是性能可不能馬虎，這次我們測試的奧睿科UPD-2U車充就深刻體會到了這一點。還有人說，我的車裡本來就有USB插口，車充根本就沒用。呵呵，那可未必，本文最後也會做一下測試，咱們對比看看吧。
奧睿科UPD-2U的包裝盒主色調是淡淡散發著憂傷的淺藍色，給人一種穩定的安全感。封面除了產品的渲染圖，右下角的TYPE-C的標識讓人瞭解到這是一款支持快充的PD快充的產品。
打開包裝後，就能看到這款產品。UPD-2U的外殼使用了鋁合金材質，不僅可以讓車充的分量更輕，還可以增加產品的韌性，最關鍵的是可以增加散熱。車充的最大直徑為32mm，長度為61.4mm，相比現在市場上流行的一些迷你隱形車充稍微長了一點。但是畢竟性能更強，所以稍微大一點也無可厚非。
面板上我們能夠看到這款車充支持雙口輸出，其中一個為5V⎓2.4A的USB接口，綠色舌片非常搶眼。另外一個接口為PD接口，官方數據支持PD3.0快充，很期待。
下面我們把所有相關設備都帶到車裡，將這款奧睿科UPD-2U插到點菸器上，面板的周圍亮起臉色的LED呼吸燈。我們可以看到確實相比一些隱形車充要長出來一塊。當我們往下按的時候，車充會再往裡進入一部分，然後彈回正常位置。一些用戶在使用時會用較大的力氣造成點菸器的傷害，一定的緩衝會起到保護作用。
這次測試我們使用的是凱迪拉克XTS轎車，處於點火熱車狀態，測試負載器為POWER-Z的KT001（USB輸出）和KM001（Type-C輸出）。首先我們測試了一下USB接口的快充協議，只支持Apple2.4A快充協議，對蘋果用戶來說非常友好。
本次測試使用的兩款手機為蘋果iPhone XS Max（電量75%）和小米黑鯊2（電量46%），分別在不同的接口測試一下實際功率。首先是iPhone XS Max在USB接口上，功率為12.3W，Apple2.4A快充協議開啟；再Type-C接口，功率為18.7W，PD3.0快充協議開啟；然後是小米黑鯊2在USB接口充電，功率為8.73W；再Type-C接口，功率為8.81W。我們可以看到，蘋果手機在這個車充上可以發揮最大功率，其中Type-C接口配合PD線可以達到18.7W的高功率，以這個功率充滿電量極低的手機，也就一個半小時左右，還是很迅速的。
然後我們測試了一下雙設備充電。首先將USB接口連接小米黑鯊2，PD接口連接iPhone XS Max。黑鯊2的功率為7.89W，iPhone的功率為11.9W，總功率為19.8W。
然後將兩個接口對調，USB接口連接iPhone，PD接口連接黑鯊2，iPhone的功率為4.78W，黑鯊2的功率達到了15.9W，總功率為20.7W。看來雙口同時使用，總功率達到20W是個很不錯的成績。不過測試中出現了一點問題，就是同時充，PD接口連接小米黑鯊2可以達到16W左右的功率，並且穩定，但是在測試完雙接口之後，我們將小米黑鯊2再單獨接在PD接口上功率峰值也到不了9W，有點意思。
對於一款車充而言，穩定也是非常重要的。我們錄了一小段功率的變化，可以看到這款車充的穩定性很高，波動非常小。動圖是加速了的，實際測量，不論是蘋果手機還是安卓手機，充電的相關數據都很穩定，波動很小。
最後咱們在聊一下點菸器和車內USB接口的問題，因為這車正好有USB接口，我們進行了簡單的測試。目前大部分汽車的USB接口基本只能提供5V電壓，電流最高也就是2A，所以功率頂到天也就10W。而目前蘋果手機的PD快充可以18W，QC2.0起步18W，小米手機都使用27W快充了，10W確實不高，更何況很多車還是5V⎓1A的配置呢？就像這輛測試的車，不僅功率低，才4.56W，而且雙口同時供電時，小米黑鯊2竟然頻繁開關充電狀態，穩定性很差。所以，點菸器的車充建議還是備一個，即使不需要快充，穩定性也是非常重要的。
這款奧睿科的UPD-2U雙口車充使用了智能IC，能夠自適應電流、提升電量轉化、有效控制溫度達到不傷機器不發燙的效果，可以說非常適合使用支持快充手機，尤其是蘋果手機用戶。諮詢了一下OPJ商城，這款產品的價格也確實不算便宜，不過您都用iPhone11了，還在乎這點嗎？
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