新款悄悄進行了加厚？——奔馳E級減震器支架斷裂後續

看過王垠老師對比評測的朋友都知道，E級的避震下叉比5系薄很多，他的那輛E200L在耐久測試裡也壞了三根減震器。很多車友反應，自己的E級也出現減震下叉斷裂的問題。

奔馳E級

奔馳E級

減震下叉斷裂

減震下叉斷裂

奔馳E級

也有業內人士（詳見萬春雷2013的文章《奔馳E級的減震器到底得了什麼病？》）詳解下叉斷裂的根源，認為這是設計源發性問題缺陷。

一年過去了，針對此事，奔馳方面沒有發聲，也沒有召回，不知問題車主的維權進行的怎樣了。

車質網

然而最近，有網友上傳了新款奔馳E級的減震下叉照片，證實809版E級（相對於老款E），加厚了下叉，增加了強度。這是不是意味著奔馳承認自己錯了？在偷偷進行更正？

809版E級

808版E級

對比

如果真是這樣，倒也是好事。遲到總比不到好。現在的問題是，那些下叉斷裂的舊款車主們怎麼辦？針對他們的問題，有沒有好的解決方案。

想起當年速騰的斷軸門，廠家最終的解決方案是打補丁、裝傳感器。我只能祝這些問題車主們好運。