【凱迪拉克XT4用車體驗，年輕人必看】
凱迪拉克XT4，自己用車實感，充沛的動力，毋庸置疑這點是讓人很滿意的，XT4搭配的2.0T發動機以及9AT變速箱，在起步和超車時真的特舒服，給油就走，油門一踩，推背感很明顯的，輕輕鬆鬆上一百，在提速的
凱迪拉克XT4，自己用車實感，充沛的動力，毋庸置疑這點是讓人很滿意的，XT4搭配的2.0T發動機以及9AT變速箱，在起步和超車時真的特舒服，給油就走，油門一踩，推背感很明顯的，輕輕鬆鬆上一百，在提速的過程中也沒有頓挫感；而且自己也是個死顏控，XT4外觀設計同樣也讓我很滿意，凱迪拉克標誌性的鑽石切割風格，盾形的車標，蜂窩狀的前臉以及流線型的車身線條，第1眼看去時尚大氣豪華，同時運動感十足，個人對它的淚眼大燈也是很鍾情的，夜晚淚眼大燈亮起時特驚豔，在行車時也很醒目，辨識度很高，很符合我們這些追求激情運動的年輕人。
XT4屬於緊湊型SUV，空間還可以吧，自己182身高，坐在主副駕駛位上，空間還是很充足的，腿想怎麼伸就怎麼伸，頭部距離車頂也有挺大空間的，只是它的後排空間有點小，坐兩個人還可以，坐三個人就有點擁擠了。
後備箱儲物空間還是挺好的，絕 對夠用，偶爾和朋友們出去自駕遊時，後備箱放上三四個行李箱還是可以的。
選擇XT4時，很大部分元素是因為它的動力，油門一踩，推背感馬上就來的那種感覺真的很爽，2.0T發動機以及9AT變速箱，速度七點幾秒就能破百，而且在提速過程中也沒有頓挫感，超車更不用說了，只要技術到家，你就是路上最靚的仔。方向盤指哪打哪，沒有什麼虛位，它的抓地能力也不錯，在轉彎時還是比較穩的，由於電子檔把的原因，掛擋時很省力的，它的倒車影像也挺清晰，由於緊湊型SUV，車子也比較小，所以出行時，停車簡單了很多，整體來說，還是比較容易操控的。
舒適性還可以吧，有兩點還是很不錯的，第1點在於它的真皮座椅，坐上去很軟，包裹性很好，主副駕駛座椅帶有按摩功能，可以讓自己在駕車的時候放鬆很多，第二點是車內的BOSE音響以及主動降噪功能，讓車內挺安靜的，同時打開音響，車內放出來的音樂音質聽著還是很舒服的；唯 一不好的是後排座椅放腳的地方，後排坐三個人時，腳真的不好放。
凱迪拉克標誌性的鑽石切割風格，盾形的車標，蜂窩狀的前臉以及流線型的車身線條，我對它的第1印象就是運動豪華時尚大氣，開出去也很有檔次，不是因為它的外觀，我也不會選擇的。
淚眼狀LED前大燈以及倒7字型後尾燈，在行車時挺醒目的，辨識度很高。
個人對它的中控臺是很滿意的，中控臺的按鍵很集中的排上一排，梯子型中控屏，在用起來時候很方便的，而且車內能觸及到的地方大多都是真皮包裹，低調奢華感還是有的。
活動時間
2019年12月29日 至 2020年1月31日閱讀更多 成都建國凱迪拉克 的文章
