近年來，隨著中國武器裝備的發展，解放軍空軍自身裝備的戰機數量越來越多，型號也越來越齊全，並且中國的戰機也漸漸的走出國門，開始在國際市場上嶄露頭角，畢竟國際軍貿這塊大蛋糕誰也不想放棄。
但是，由於諸多原因，中國戰機的外銷之路卻仍然不那麼一帆風順，用一波三折來形容也不為過，往往在中國誠意滿滿，作出巨大讓步的情況下仍然沒能將大單收入囊中。
殲-10戰鬥機就是一個很好的例子，這種由中國自主研發的單發第三代戰鬥機早在2008年就在珠海航展上亮相，有望推入國際軍貿市場當中。
根據俄羅斯媒體在去年9月的報道，伊朗方面同中國進行了漫長談判，而中方為了達成這筆高達30億美元（摺合200億人民幣）的訂單也作出了巨大的讓步，不僅在付款方式上不要求現金可以採用石油換戰機的方式。
而且中國還會提供完善的配套服務，比如配套的導彈、零部件供應、人員培訓，甚至還可以考慮轉讓相關技術，無論哪種條件都是投其所好，特別是戰鬥機的自主生產能力是伊朗非常欠缺的。
然而事情的發展卻有些出乎意料，前段時間，伊朗空軍司令在接受媒體採訪時突然表示，伊朗最中意的戰鬥機的其實是俄羅斯的蘇-30SM這種雙發重型戰鬥機，雙方正在進行密切的磋商。
這也意味著中國的殲-10再次與大單失之交臂，而此前，曾經被認為最有可能採購殲-10戰鬥機的巴基斯坦、埃及等國都沒能達成採購意向，前者寧願選擇了美國的二手F-16戰鬥機，後者則選擇了法國的陣風戰鬥機。
其實殲-10的出師不利背後的原因更加值得中國反思，無論是俄羅斯的蘇-30還是美國F-16目前在國際市場上佔有率都非常廣闊，並且都是經歷過了實戰的檢驗，表現也非常亮眼，這兩款戰機的多功能用途更加廣泛，美俄兩國也有基礎更加深厚的航空工業根基。
此外，俄羅斯在中東的頻頻出手也顯示出了自己的決心，不僅維護了自身利益還斬獲了一大票“粉絲”，伊朗當然心甘情願的掏這筆錢，反觀殲-10目前在各方面都處於下風。
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