開好車有很多技巧，有省油的，像滑行減速，有安全的，像剎車離合一起踩，能縮減制動距離，避免很多意外發生，還有一些比較奇葩的，像車上常備個肥皂，這不是用來洗臉洗澡的，也並非平常消閒拿來撿著玩，像後視鏡、大燈髒了，都能用來洗洗乾淨。當然隨著技術的發展，很多技巧如今已經經不適用的，譬如開車時經常把方向盤打死。不少老司機也表示：難怪你車胎老故障，改改吧！
方向盤本身是很耐造的，老是打死方向盤，並不會造成啥損傷，但有些部件就沒那麼耐造。這時打死方向盤，就好像隔山打牛，將傷害給轉移了，首先受傷就是球籠，這是個極其精密的零件，方向盤打死後，滾針軸承受力不均，很可能斷掉，球籠套材質是橡膠的，這時也會磨損加劇，若是出現疲累，球籠的潤滑油就會洩露，這樣磨損又會加劇。
其次就是輪胎，這個也是橡膠的，把方向盤打死，輪胎與地面磨損加劇，而車胎的花紋被磨平，抓地力效果減退，遇到緊急狀況，很難及時剎車。此外還增添了爆胎的風險。開車時忽然爆胎，心裡指定很緊張，這時一定要冷靜，不能急剎而要點剎，而且這時車子是自帶拐歪的，一定要把緊方向盤，若是慌張下把方向盤打死，翻車是免不了的，搞不好小命都沒了。
因此，平時開車時老把方向盤打死，短時間可能見不著影響，但時間長了，微小的損傷積累，容易造成很多隱患。對此老司機也表示：天天把方向盤打死，難怪你車胎老故障，改改吧！除了打死方向盤會傷車胎外，平時卡在胎縫的石頭，也容易將車胎刺破，一定要及時清理。此外胎壓過高或者過低，對會加劇輪胎的磨損，胎壓低了，輪胎會被碾爆，太高了，碰著一些尖銳的石頭，可能就被戳爆了。實時檢測胎壓也很重要。
現在很多新車上都有胎壓監測系統，實時胎壓都顯示在儀表盤上，很方便查看。當然，很多車是沒這個功能的，像檢測胎壓，不少車主憑腳感來判斷，往輪胎上踢一腳，但這個效果太籠統。用胎壓監測器是個好辦法，但4個輪胎，要蹲在地上一個個檢測，未免麻煩。相對來說，使用胎壓監測帽就是個更為方便的辦法，十幾塊一套，往氣門上一裝，胎壓高低，看看警示帽就行了，紅色偏高，黃色偏低，綠色正常，跟胎壓監測系統是一樣的效果，相加比很高，而且使用也很方便。
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