在新能源汽車領域，許家印"拼命三郎"的工作態度，已經人盡皆知，甚至被冠以"造車勞模"的稱號。不到10個月，他輾轉歐亞大陸整合全球資源，帶領恆大新能源汽車從"跨界者"一躍成為行業"領軍者"，堅實向"3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團"的目標邁進。
近日，許家印的密集考察行程單再次刷屏：過去短短五天，他帶隊先後飛赴歐亞兩洲，跨越德國、西班牙、日本三國，足跡遍佈八大城市，連續考察了十二家全球頂級汽車零部件巨頭，包括多家世界500強企業。許家印多次表示，希望零部件供應商進一步加大在中國的投資力度，擴大產能，滿足恆大未來的發展需要。
跨越大洋兩岸
組建全球汽車供應鏈最強陣容
許家印的行程單一如既往的密集。德國、西班牙、日本，均為汽車工業強國，不僅擁有一系列具有全球知名度的整車製造企業，在汽車零部件領域也有一批足以影響全球汽車產業鏈的行業冠軍。這些汽車零部件龍頭，或許知名度不高，但作為行業冠軍，每一個國家、每一個車企都無法繞開它們。誰能攬獲這些企業，誰能將其納入造車"朋友圈"，誰的發展就能如虎添翼。
巴斯夫董事會主席Martin Brudermüller迎接許家印一行
許家印一行與蒂森克虜伯集團汽車業務全球CEO Karsten Kroos
及高管團隊合影
許家印考察的德國巴斯夫集團、蒂森克虜伯集團以及日本電裝株式會社，均為世界500強企業，在汽車行業的實力首屈一指。巴斯夫集團在汽車塗料、工程塑料領域傲世全球，蒂森克虜伯在汽車轉向系統、減震系統領域堪稱行業權威，電裝株式會社則是全球第二大、日本第一大汽車零部件供應商。
許家印一行參觀考察株式會社電裝總部
除了這些500強企業之外，許家印考察的其他企業，無一不是行業代表。
許家印一行與海拉首席執行官 Rolf Breidenbach及高管團隊會談
許家印一行與海斯坦普執行主席Francisco J.Riberas及高管合影
西班牙海斯坦普集團在熱衝壓零部件領域，位居行業首位。日本豐田紡織株式會社，則是全球最大的汽車座椅系統供應商。日本捷太格特、日立汽車系統、佛吉亞歌樂電子、馬瑞立則分別在軸承機床、驅動電機、汽車電子、電驅動系統等領域，處於行業領先。
許家印一行與佛吉亞集團全球常務副總裁、佛吉亞歌樂電子集團總裁川端敦等高管會談
許家印一行與豐田紡織副社長伊藤嘉浩及高管合影
如果說歐洲汽車注重駕駛性，突出技術和操控性能，那麼日本車更偏向實用性，突出質量、節油、安全及駕駛樂趣，因此更受大眾青睞。許家印深知東西方汽車工業各有所長，一週內跨越歐亞7國18城，考察的均是世界汽車零部件領域的巨擘。預計恆大很快將與這些巨頭達成戰略合作，組建世界頂級汽車供應鏈"最強天團"。
八赴海外
"勞模"許家印豪華造車"朋友圈"再升級
一年內，許家印八次遠赴海外，飛行時長超160小時，12萬公里行程，且一下飛機就是緊湊的行程安排。正是許家印馬不停蹄的奔走，才為恆馳打造出全球最豪華的"造車朋友圈"。
許家印深知，恆大要在既定造車勢力格局中脫穎而出，實現換道超車，進而掘金十萬億新能源汽車市場，與這些全球頂級汽車領域龍頭企業進行戰略合作必不可少。他更瞭解，如果沒有勤奮自律與腳踏實地，任何宏大目標和前瞻戰略都將是空中樓閣。
為此，許家印多次親自往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、日本等汽車工業強國，不斷升級造車"朋友圈"。如今，恆大與一眾國際巨頭強強聯手，將締造世界汽車工業史的三大創舉：
在研發領域，恆大與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等世界最頂級汽車工程技術龍頭強強聯手；在造型設計領域，恆大與Walter De Silva、Michael Robinson等15位全球頂尖造型設計大師戰略合作；
恆大與全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作
恆大高管團隊與世界頂級汽車造型設計大師合影
在供應鏈領域，許家印此前已考察了博世、採埃孚、大陸、麥格納、韋巴斯特等全球頂級汽車零部件企業，此次他再次刷新行程單，預計很快將與各汽車零部件巨頭達成戰略合作。
最驚豔的外觀造型、最尖端的研發能力、最頂級的汽車零部件，世界最頂級的恆馳已在路上。可以預見，未來在"造車勞模"許家印的帶領下，伴隨著豪華造車"朋友圈"不斷升級，恆馳必將成為享譽全球的民族品牌，走上世界新能源汽車舞臺的中央。
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