有網友留言，“奧迪A4L大改款快上市了，現款是不是抄底好時機？”
中期改款A4L將於4月10號正式上市，預售價是30.80-40.00萬元。
來個豪華中型轎車市場優惠大起底，除了A4L，還有奔馳C級、寶馬3系，以及凱迪拉克CT5、沃爾沃S60和雷克薩斯ES。來看看這些車的優惠力度。
現車已不多，現款A4L相當於打八折
奧迪A4L中期改款將在4月10號上市，現款車型處於全面清貨階段。據4S店介紹，店裡現車不全，現金優惠約在5到7萬間，相當於車價打八折。優惠條件大都是需在店裡上牌，“上牌費”是4000元。
以關注度較高的2019款40TFSI 時尚型 國VI為例，指導價33.58萬，優惠後車價是27.08萬。再加上一些必要花費，全款購車總價大約是30.81萬元。這已經是中配A4L，分區空調、液晶儀表等配置應有盡有，價格划算。
需注意，“20萬出頭買A4L”的願望難以實現。指導價28.68萬的A4L 35TFSI 進取型 國VI和指導價30.08萬的40TFSI 進取型 國VI兩款入門車型，多家店表示沒貨，也無法做到調貨或訂貨。
現款A4L和中期改款A4L造型變化體現在車頭、輪圈和一些造型細節上。
中期改款新車相較現款的變化可以概括為“設計小打小鬧，配置修修補補”，大鵬個人最期待的配備48V電機的微混動力系統也沒有出現，就連4S店銷售人員都概括新A4L是“換湯不換藥”。
按照新車上市3個月“保價”規律，中期改款後的A4L得等到七八月份才會有優惠，優惠力度也大概只在一兩萬間。這麼一對比的話，現款車型有著5-7萬的優惠空間，如果能找到合適的顏色和配置，很適合抄底。
現款A4L和中期改款主要變化在於液晶儀表微調、中控換成觸摸屏、MMI控制模塊取消換成小儲物格。
奔馳也有大額優惠？C級直降5萬
奔馳前幾年車價一直很堅挺，鮮見大額優惠。但現款C級面臨換代，預計就是今年底明年初換新。換句話說，C級現在也是清貨模式。
經走訪多家奔馳4S店得知，C級現金優惠在4-5萬間。值得注意的是，奔馳C級現貨充足，配置、顏色可選空間更大。
以關注度相對較高的C級 改款 C260L為例，指導售價為34.68萬，經銷商報價是29.68萬，相當於打了85折。再加上購置稅、交強險和商業保險等等花費，奔馳C級全款購車總花費大約是33.25萬元。
小S級的名頭不是白來的，即便是面臨換代的C級，氣勢上依然不輸給競爭對手。
C級相較A4L，同樣配備多連桿前獨立懸架，並且提供1.5T+48V微混動力系統，還是後驅的。對比來看，A4L優勢在價格更優惠；C級的特點是宜商宜家。
3系現金優惠約2.5萬，還是同級操控標杆嗎？
新一代3系是去年6月份上市，一度因為調性更趨向豪華受到質疑——新3系還是操控標杆嗎？答案是肯定的。
無論是3系長軸版75km/h的麋鹿測試成績（C級長軸四驅版同場地是71km/h），還是主觀駕駛體驗，新3系能提供的操控等級和樂趣依然是同級標杆。
隨著320和330動力，以及標軸版紛紛上市，車型選擇更豐富的新3系也越來越受青睞，去年下半年銷量不斷攀升。目前3系現金優惠在2.5萬上下，店內車型、顏色齊全程度一般，部分車型需要調貨或者訂貨。
新3系豪華感比前一代車型有明顯提升，目前價格穩定。
以關注度相對較高的3系 325Li首發版為例，其指導價是32.39萬，經銷商報價是29.89萬，相當於打了92折。再加上“強制”4000元“上牌費”，還有購置稅、交強險和商業保險等等花費，寶馬3系全款購車總花費大約是33.86萬元。
BBA中配價買頂配CT5，能下賽道香不香？
去年11月份上市的凱迪拉克CT5，到現在上市時間剛滿4個月，已經有4S店報價現金優惠5萬。以CT5 28T鉑金運動版為例，這車指導價是33.97萬，4S店報價是28.97萬，再加上購置稅、交強險和商業保險等等花費，CT5全款購車總花費大約是32.52萬元。
要知道鉑金運動版是CT5的頂配，不光是自適應巡航、自動泊車、BOSE音響等安全性、舒適性配置一應俱全，這版本還配備了一系列運動配置——mLSD機械式限滑差速器、MRC主動電磁感應懸掛、凱迪拉克定製高性能Brembo制動系統等等。
選擇CT5需要留意，後排溜背超帥，但會影響頭部空間。
之前跑賽道，CT5 鉑金運動版憑藉這些配置和不俗調校，能做出超越3系的圈速。有一個問題，凱迪拉克28T雖然有著大過中配3系的動力輸出（177kW/350N·m V.S. 135kW/300N·m），但它的10AT變速箱的“自我保護意識”實在太強了，常常會在你拉高轉速時自動升檔，即便是手動模式也是如此。
如果你想要一臺更有個性的車，可以考慮下CT5。你能夠以BBA中配價格買到一輛CT5的頂配車型，並且這個頂配車型還有一堆眩目的運動配置。
低總價買豪華中型轎車？沃爾沃S60別錯過
這一代S60是去年12月中旬上市，和上面的CT5前後腳。倆車還有相似現狀，都有大額優惠——S60現在報優惠約4.5萬。S60除入門T3動力（2.0T低功率）一款車，其它低配車型是有貨的。
以T4動力（2.0T中功率）的起步車型智逸豪華版為例，指導價是30.29萬元，優惠後車價是25.79萬元，相當於打了85折。再加上購置稅、交強險和商業保險等等花費，S60全款購車總花費大約是29.03萬元。
S60是一臺特徵鮮明的車——一臺沃爾沃&一臺歐洲車。
City Safety、主動安全、被動安全配置都很齊全，再加上車廂內環保材料的堅持和簡潔的內飾設計，這都很沃爾沃。但也別忘了這是一臺歐洲車，底盤的側傾抑制和對路感的忠實反饋，試駕那會給了我很大驚喜，多彎路段可以給你十足信心。
想買歐洲車，又看夠了BBA，那你可以考慮S60。
如果你看夠了滿大街的BBA，又希望選擇一臺歐洲車，沃爾沃S60是個不錯的選擇。
零優惠的雷克薩斯ES，是任性還是實力？
一路諮詢下來，只有一家“0”優惠，就是雷克薩斯ES。
以雷克薩斯ES 200豪華版為例，指導價30.9萬元，再加上購置稅、交強險和商業保險等等花費，全款購車總花費大約是34.73萬元。
會不會是廣州消費者的“日系情節”託高了價格？我又撥打了兩家北京雷克薩斯4S店的電話，得到的反饋不變，ES全系沒有優惠。
“ES 200就很好用了，該有的配置都有。”4S店銷售給了個精準概括。比如ES全系標配ACC，上面提到的那三款A4L、C級和3系要不就是選裝，要不就是壓根不提供。還有ES車長比A4L多了將近120mm，視覺上更有A6L那個等級的豪華範兒。
不只是品牌，ES的設計、尺寸和配置在同級裡都非常有競爭力。
以上。
文 | 大鵬
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