汽車發動機過熱怎麼辦你知道嗎
為充分發揮發動機的動力性和經濟性，延長其使用壽命，必須保證發動機在正常的溫度下工作(80—90℃)。但汽車出廠後經過長期運轉，由於磨損、使用不當、調整參數發生變化等因素，使發動機出現過熱，從而造成發動機損壞。下面以轎車為例,介紹排除發動機溫度過高故障的“四步法”。
一看
發現溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。倘若行駛一段距離後,仍發現溫度過高,停車檢查又發現冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障後,應進行維修,切莫掉以輕心。
二摸
發動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節溫器不工作。在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,待回單位後立即更換。
三放
若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除後,應及時補充冷卻水。
四衝
車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
閱讀更多 蚌埠湧源領克中心 的文章
