福特蒙迪歐曾經一款熱門車型，剛上市的時候，車子話題熱度啊一直都是持續不斷的。超跑馬丁前臉，引擎蓋隆起的剛硬線條，整體優雅的車身，超長的軸距，兇猛的動力，超級高的安全配置。全部都是亮點，亮點啊！在當時大部分B級車都還是一副油膩男的外形對比下，蒙迪歐是年輕人不能錯過的一個選項。蒙迪歐的出現讓整個車市多了一種選擇。
市面上主要的蒙迪歐都是白色的，其他顏色的蒙迪歐總感覺很奇怪。所以如果你們選擇蒙迪歐記得一定要選擇白色，不要去選別的顏色。尤其是暗金色，買了可別後悔喲！
靚麗的外觀俘獲了很多外貌協會，洶湧的動力征服了很多喜歡操控的車主。但隨著各大主機廠陸續推出了改款的運動車型，福特旗下的車型也陸續換裝了這個家族設計，滿大街的馬丁臉就顯得突兀了。那種感覺就像曾經的美特斯邦威，最開始是潮。但是穿著穿著就變成了校服，大街上都是這個。長期的審美疲勞，讓消費者感到厭煩。
不管是福特還是通用，美系車在很多方面的表現都是不錯的。尤其在安全配置上，蒙迪歐配備了全車9氣囊，連腿部氣囊都是標配的。這一點在BBA上都是做不到的。美國本土對安全的重視值得我們學習。
氣囊的重要性我就不多說了，如果有人說這個都不叫事兒。我只能說您是對的！
我買車不是為了去撞的，對，你不願意出事故，但是你敢保證不出事故嗎。生命其實很脆弱，我們在各種宣傳片已經看到了太多的慘案，各種悲歡離合。假如我們把更多的技術用在安全方面，對艙內乘客，艙外行人的保護上。車子多一些主動.被動安全配置。降低一下車禍受損的程度，是不是對生命的一種尊重？
蒙迪歐在設計上，車門部分粗壯的肌肉線條，厚實的鋼板，沒有五大三粗，反而有種精緻。2.85米軸距，是主流B級車最大的。後排的人有多舒坦他們自己清楚。後備箱容積516L甚至超過了最會偷空間的本田雅閣，出門玩耍行李箱的位置要留夠哦。有點遺憾的不是全景天窗，不過有必有弊嘛。內飾部分還是有點老舊，選材及配色上偏保守。
中控部分甚至有點老掉牙，科技感不足，多學習一下奔馳的內飾嘛。老款新款最大區別就是變速箱部分，一個是傳統檔杆，另一個則是跟路虎一樣的旋鈕檔。大家都知道的，電子檔有很多好處，比如掛在R檔熄火後，它會主動跳到P檔，而且不會影響你下次正常使用。只是這個檔位不想路虎會升降。
一臺車如果發動機足夠優秀，肯定會有粉絲群體。而蒙迪歐的發動機是福特旗下全明星產品-Ecoboost發動機。排量分為1.5T和2.0T低功版和2.0T高功版。
這個發動機可是連續十三年獲得沃德十佳發動機稱號的。其燃油經濟性，質量可靠性，穩定性還有動力輸出表現都是行業裡面首屈一指的。連捷豹路虎自主研發的發動機都有這個發動機的影子，可以想一想這個發動機是多麼厲害的，在很多發動機技術方面真的是大哥級別的了。
對了很多車主買車都是很關心動力問題的，在這一點蒙迪歐做的就很突出，看看數據1.5T已結可以爆發出181匹馬力。2.0T高功率的蒙迪歐數據已經達到了245匹，想一想這種爆發力，有沒有感覺刺激。
雖然蒙迪歐購買的主力車型是1.5T的，但是渦輪車型普遍有的問題，蒙迪歐也不會少。就是在怠速運轉的情況下，1.5T車型抖動會比較明顯，尤其是夏天開空調的情況下。所以有錢能上2.0的，還是去選擇2.0的吧。你每多花一分錢都會讓你有不一樣的體驗。
變速箱部分還好沒有去搭載福特自己生產的雙離合，使用了6AT，還算穩定。
蒙迪歐前懸掛是麥弗遜，後多連桿，非常主流。不過福特在賽道上的表現那是有目共睹，所以在底盤調教上的信心就明顯了很多。從整體的駕駛感上發動機和底盤都是蒙迪歐的加分項。你們可以自行體會。
最後必須要提一下蒙迪歐的內飾發臭問題，這個困擾了很多車主。目前官方也沒有給出確切答案，但是作為消費者，一個月兩個月的臭味能接受，一年兩年誰都不能忍受。只希望廠家能在後續車型上解決這個問題。
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