不賣是因為不能賣，政策限制。
各個品牌的規則不同，但是目的和初衷應該是差不多的，就是防止惡性競爭，擾亂市場。
就拿某品牌舉個例子，異地和本地一直有著區別，最嚴格的時候，大概在6年前（再早就不知道了），是完全不能把車買走去外地上牌，不然會有處罰。
那個時候各家抱著自己的一畝三分地就能吃飽，也不想鑽政策漏洞（也有少部分會鑽空子），遇到外地來買車的直接拒絕，不賣！
後來市場發生了變化，品牌越來越多，僅靠本地的客戶已經滿足不了了，汽貿店也越來越多，客戶比價格越來越平常，買車從原來的同城比價，到了周邊比價，到現在，200公里提一輛車的也有。
那麼處罰是怎麼回事呢？
廠家會在上牌系統裡查出經銷商所賣的車，有多少是上了外地牌，然後再加上被其它經銷商舉報的數據，每個月統計一次。有一定的比例，大約是月銷量3%以下的“免罰額度”，超出的部分會給經銷商一次“解釋”的機會------
報備，或者申訴。報備就是提前和廠家聯繫，說明這輛車的情況，獲得允許後銷售，這種情況比較少。
最常見的是申訴，就是外地客戶本人到店，手持身份證和店頭合影，證明經銷商不是主動賣到外地。
如果申訴不成功，那麼面臨的處罰有多少呢？大約是當月的銷量臺次*1000+綜合獎勵≈20萬+
有一種情況是不需要報備和申訴的，就是空白區域，當地沒有同品牌的店，或者原先的店倒閉了，成了空白區域，通常短時間之內周邊的經銷商一哄而上，把市場給瓜分了。
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