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我们今天跟您来讲一讲特斯拉以及它的电池黑科技技术。
4月中旬特斯拉将推干电极和超级电容的组合，这个是干电极，不是干电池。这个技术是用了特斯拉收购的一家叫做Maxwell的干电极技术，他在降低电池成本的同时，还能够提高能量密度和续航的里程。
新能源汽车，尤其是纯电动车，最大的成本就是动力电池 ，电池的成本占到了整车成本的40%左右。所以随着新能源汽车补贴的退坡，也就意味着从下游的主机厂商一直到上游的电池生产商，只有通过有效的降低电池的成本，才能够达到很好的一个降低整车的费用。
maxwell就是特斯拉收购的一家在电池方面非常有亮点的公司。
特斯拉目前在超级电容、五谷电池、干电极这三个方面寻求降低成本的这样的一个重要的发展技术路径。其中maxwell就是在干电极方面，具有核心的领先技术。
这个就是特斯拉的model X搭载了8000多枚的圆形电池的电芯，这个是拍了sonic的电芯，然后通过特斯拉的模组进行分装，这样的话就构成了一个从电芯到模组，再到电池包的三步骤的这样的一个生产工艺。
模组就是将电芯跟若干的零部件组合在一起，构成一个模块，再把模块构成整个电池包。
现在有两大路径可以有效的降低动力电池的成本。一个是电芯的材料，用磷酸铁锂电池代替3元锂电池。还有一种降低成本的方法，是电池分装技术上的突破
。通过使用以宁德时代为代表的叫做CTP就是cell、电池、电芯、cell to pack、包装这样的一种技术。这个就改变了原来从cell电池到pack一个的模组，再到电池包，这样的cell to model to pack这样三个步骤的电池包的一个分装，就变成了直接从电池的电芯到电池包两步骤的一个分装。
另外一个是比亚迪为代表的刀片电池，它是
主推的还是磷酸铁锂的电池，然后通过对电芯进行扁平化的设计，按照比亚迪的专利显示，刀片电池的长度最长可以达到2500毫米，是传统的磷酸铁锂电池的10倍以上，这样就可以大大的提高电芯的重组效率，从而提高电池包的能量密度。比亚迪的刀片电时将首先搭载于汉车型当中，预计将在6月份正式推出，续航里程可以达到600公里以上，这个已经接近了普通燃油车的续航里程。所以作为一个投资标的的话，这一波比亚迪下跌以后，在6月份会迎来比较好的一波的上涨的这样的一个起升浪。
这儿做一个重要的科普干电极的技术，他是因为干电极不使用溶剂，而是将少量约5~8%的细粉状的PTF1聚四氟乙烯，通过粘合剂把正极负极的粉末混合，然后直接挤压机，挤压成薄的电极材料带，然后再将电极的材料带压到电极箔，成为成品的电极。所以通过这种电极它的压实密度更高，干电池的成本能够降低10~20%，能量密度能够提高50%。电池使用的寿命最低延长一倍，最高能够到两倍，而且每年还会有15~25%的技术进步。
所以干电极技术是目前特斯拉重点在推的一个电池的降本增效的黑科技的技术。特斯拉的马斯克明确表态，特斯拉的汽车电池已经不需要超级电容，但是干电极技术未来会用在锂电池上。maxwell就是干电极技术的核心技术的提供商。
在4月特斯拉电池日到来的时间节点当中，这样几家公司大家可以做一个重点关注，一家叫做思源电气;
思源电气是参股了9.8%烯晶碳能的股份，烯晶碳能是国内首家拥有干法电池技术的公司，所以思源电气算是比较纯正的一个对标,maxwell的一个标的。
这个就是析晶碳能的干发电极的，从粉体处理到生产动力电池的干法电极，整个一个图片的呈现。
另外一家新宙邦是maxwell长期的电超级电容电解液的供应商。
所以作为特斯拉技术提供商max while的核心供货伙伴，新宙邦将会受到一个比较好的市场资金的关注。
此外像超级电容的龙头企业江海股份，也可以做一定的关注，这张图片上就是各种超级电容的相关的产品的一个图片，
再做一个科普的事。超级电容是介于电容器和电池之间的，叫做储能器件。他以静电的方式能够储存能量，既具有电容器快充快放的特点，又具有电池的储能特性
，而且它的一个循环使用寿命能够达到10万次以上，每次充电或者放电的时间比较短，能够弥补锂电池大电流放电性能差，容量衰减快的缺陷。所以是动力锂电池的重要补充电源。以上就是今天的研究内容！
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