寶馬可以說是轎跑SUV的開創者，X6的發佈已過去了十多年，後來還推出了基於X3的轎跑版SUV的X4，其他品牌也相繼效仿，推出了自己的轎跑SUV。轎跑SUV是SUV的跨界衍生車型，具備傳統SUV的高通過性和安全性，打破了SUV的傳統外觀，融合了Coupe車型的流線型時尚外觀。但隨之而來的是犧牲後排頭部空間及行李廂的空間，而且後方的視野也是要差上很多，還有一點就是價格略高。
此前，國產品牌的轎跑SUV車型幾乎沒有，畢竟Coupe是需要氣質的，在傳統車型還沒有搞明白的時候，去追求這種時尚，能夠得到的結果也是可想而知的。但隨著近幾年國內品牌逐漸發力，尤其幾個主力品牌的實力越來越得到消費者的認可，便慢慢地開始了探索。像長城推出了哈弗F7x、吉利推出了FY11，我們今天要說的是長安推出的CS85Coupe。
長安CS85Coupe的外觀是全新設計的，並不像寶馬的X6之於X5、X4之於X3，長城完全F7x使用了寶馬的套路。新車採用了長安最新的家族設計語言，散熱格柵、進氣格柵、前大燈組以及霧燈區自然銜接，形成一個蝶翼式的整體造型，格柵使用黑色高光點綴鍍鉻亮條，造型十分誇張，辨識度極高，形成了自己的一套風格。這種個性分明的外觀，也會使很多消費者會形成愛憎分明的態度，喜歡的覺得很漂亮，憎惡的覺得惡俗，但無論如何都會讓你印象深刻。
長安CS85Coupe的車身側面溜背的幅度挺大的，看上去線條很流暢，比例勻稱，應該是外形看上去最舒服的一個面，如果只看上半部分，跟轎車沒什麼區別。車尾也是轎跑SUV比較獨特的一個部分，很像轎車裡的一些掀背車，因為流線型的設計顯得跟家動感時尚。兩側的尾燈由一條鍍鉻裝飾條貫穿相連，造型比較獨特，也增加了層次感。雙邊雙出的排氣孔雖然是傳統的圓形，雖說實際意義不大，但還是凸顯出很強的氣勢。長安CS85Coupe的車身三圍分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，尺寸並無過人之處。
其實長安的內飾一直讓我覺得很一般，不過長安CS85Coupe的內飾提升了很多，車身內部大部分都由軟性材料包裹，搭配著鋼琴漆飾板和亞光銀飾條視覺效果不錯，而且還設有多色調節、效果不錯的氛圍燈哦。黑紅搭配的內飾，看上去很有運動範，但是，就我個人來說，一點也不喜歡這種搭顏色配，還是黑色顯得更高檔大氣。
長安CS85Coupe配備了10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，這樣的尺寸絕對屬於一線序列了。除了兩個大屏，觸控式空調面板、亞光銀的功能按鈕和航空檔杆造型也極大的提升了車內的科技感，但我還是要說觸控式空調面板使用起來很尷尬，所在的位置容易被掃過來的手誤操作，亮光的界面機會落塵又會粘指紋，而且因為面板角度的原因也會造成反光，從而看不清面板上顯示的數據。
長安CS85Coupe的乘坐空間雖不是多麼的寬敞但絕對夠用，後排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒後平整度很好，後備廂內部很規整，開口便於取放物品，總體來看還是挺實用的。長安CS85Coupe配備了座椅電動調節、座椅加熱通風、座椅記憶、自動泊車、360全景影像、語音功能控制、全景天窗、雙溫區自動空調、Forest air森林空氣淨化系統、胎壓監測系統、自適應巡航系統、車身電子穩定系統、主動剎車系統、遠程啟動系統等很多科技實用的配置，使你擁有了更好的駕駛便利和舒適的感受。
動力上，長安CS85Coupe將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為131kW和171kW。2.0T車型峰值扭矩為360牛米，匹配愛信的8速手自一體變速箱。懸掛方面是最普遍的搭配，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。2.0T動力的車型將先期上市，而1.5T的車型也會在不久後加入。在轎車和傳統SUV都逐漸失去新鮮感後，各品牌紛紛殺入轎跑SUV這一細分市場，長安CS85Coupe有著獨特的外觀設計、品質不錯的內飾和豐富的配置，勢必搶得幾分先機。
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