雖然汽車極大的方便了我們的生活，但也帶來了許多的困擾。現在汽車的數量實在是太多了，在一些大城市上下班時經常會遇到堵車，所以不少上班族都會選擇騎電動車或者是摩托車上下班。雖然不能像汽車一樣遮風擋雨，但是價格很低，而且不用受堵車的影響。不過正是因為電動車和摩托車數量氾濫，給道路交通安全帶來了很大的影響，所以相關部門對它們作出了一定的限制。
“禁摩令”頒佈之後也有一些年頭了，當初摩托車是農村結婚時的4大件之一，如果閨女外嫁沒有一輛摩托車作為嫁妝的話肯定會被瞧不起，這也從側面說明了當初摩托車的流行。在20年前人們外出都是騎著轟轟的摩托車，摩托車速度非常快而且很方便。但是摩托車的數量氾濫之後也滋生了許多的問題，就比如尾氣排放汙染和飛車黨。飛車黨在當時非常的流行，堪稱是無法無天了，許多人的財物都被他們搶劫過，所以交管部門就禁止老百姓騎摩托車。
限電的意思就是在19年4月份推出的新國標電動車，何為新國標電動車呢？簡單來說，新國標電動車的車速最高只有25碼，後座只能載一名12週歲以下的未成年人，而且要懸掛車牌，安裝腳蹬子。當初新國標電動車政策剛剛發佈，老百姓們有些著急，電動車速度慢了不說，價格還貴，有些地區要求駕駛電動車必須有駕駛證，還要上車牌等等，這也是一筆費用。
禁摩又限電，這個口號並不是隨便說說的，相關部門的執行力度非常大。如果現在開著不合標的電動車或者是摩托車上路，被交警查到的話都會扣分罰款的。當然我們不能否認禁摩令以及新國標電動車這個政策頒佈的好處，畢竟這項政策的出發點是好的，是為了緩解道路的交通壓力。但是絕對不能夠一刀切，應該結合實際情況緩慢推行，讓老百姓們逐步去適應才對。
緩解交通壓力和阻止交通事故的發生這個目標是非常長遠的，應該一步一步的慢慢改善。最好是對摩托車和電動車進行規範化管理，記錄車主的相關信息。比如摩托車違章之後，也可以通過車牌來查詢到車主的相關信息來進行處罰。至於汙染問題，也不完全是因為摩托車引起的，更多的是現在燃油車數量過多所造成的。對於禁摩又限電這個政策你們有何看法呢？請在留言中和編輯分享。“禁摩限電”後老百姓怨聲載道：啥都不讓騎，咋不禁汽車？
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