雖然國內經濟水平達到了一個新的水平，人民生活比以往任何時候都富裕，但我們應該知道，中國的國情仍然是以大量工薪階層和占人口一半以上的貧困人口為特徵的。因此，即使汽車對人們的日常生活非常重要，或者與人們的生活不可分割，那麼高性價比的汽車仍然是最不受歡迎的。例如,今天,我們要討論這個車,7個席位+後輪傳動,100公里的油耗7L僅賣5萬，,即使沒有安全氣囊,但這一年能賣出650000輛,網民說:關鍵是性價比不如汽車。到底什麼是“神奇汽車”，即使沒有安全氣囊，一年也能賣出65萬輛?接下來，讓我們來看看這款MPV，它被認為是性價比最高的。
既然是MPV車型，那麼針對中國的國情，它一定要有7個席位，否則如何滿足消費者的需求啊。畢竟，隨著國內二胎政策的放開，七座位車已經成為一種急需。這款車不僅滿足了7輛車的要求，還採用了2 + 2 + 3的佈局。對於中間的兩個商務座位來說，它真的可以很好的照顧家裡的老人，雖然後排空間不是很充裕，但是坐家裡的孩子已經綽綽有餘了，後排支持放倒，宜商宜家實用性被認為是汽車銷售成功的主要因素。
來到內飾，作為一輛7座MPV，只需要5萬左右，所以不要對內飾用料有太多幻想，畢竟成本是有限的。然而，當我們真正看到汽車的控制檯時，我們不僅沒有失望，還帶來了很多驚喜，雖然材料是大面積的硬塑料，但做工也很精細，甚至液晶屏都有配備，雖然是織布座椅，但包裹性很好，尤其是在前面和中間的兩個座位。
說到這裡，我想那些老司機已經知道這是什麼車了？是的，它是我們國產汽車的“傳奇創造者”，為什麼這麼說?知道一輛汽車在沒有安全氣囊的情況下每年可以賣出65萬輛，並製造出世界上單輛汽車月銷量最高的神話，難道這還不足以讓中國人感到驕傲嗎?“秋明山神車”就是對這款五菱紅光的最好詮釋。國產車的”傳奇“，沒有安全氣囊，卻年銷65萬臺，網友：這是信仰。
對於這款車來說，雖然經歷了幾次換代，但是性價比還是其它汽車無法企及。但即便如此，這款車唯一的缺點可能是沒有安全氣囊。在這方面，我衷心希望上汽通用五菱在下次更新換代時能夠考慮到國內消費者的聲音，增加一些安全氣囊，從而提高安全係數。你覺得怎麼樣呢?
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