上个月汽车界最可爱的广告，应该就是宝马为祝贺奔驰全球总裁Dieter Zetsche退休制作的VCR了。
视频中Zetsche被一辆奔驰送回家以后，屏幕上打出“FREEAT LAST”，然后他开着一辆BMW I8出门了……
说实话，这两个竞争对手相爱相杀的情节已经不止一次发生了，有早前肉麻到爆的“看星星”，到后面含沙射影的“30年”，网友们也看的不亦乐乎。
然而尽管二者在广告营销上皮的不得了，在车型竞争上却一点都没有含糊。
这不，宝马“产品攻势2.0”下的二十几款车，差不多有一半是冲着奔驰去的。
其中意图最明显的就是完成中期改款的宝马7系，一战再战，直指奔驰S级。
4年前靠价格撬动S级
2015年，第六代BMW7系问世，首先在外观上并没有什么亮点，家族式的前脸、内饰非常普通，乍一眼看和5系一模一样。
在其他方面，操控和提速等方面无可厚非，但是宝马为了操控和减重，就爱用防爆胎，导致胎噪大，乘坐舒适感必然有所下降。
反观奔驰S级，首先外观基本上是人见人爱的，毕竟是号称引领豪华品牌走向的S级。
而舒适性一直都是奔驰家族的王牌，S级传说中的“老板座”更是完全体现这辆车的价值和豪华。并且标配小柏林音响和双层玻璃，在隔绝外界的同时打造极尽舒适感。
和旧款宝马7系完全相反的就是，S级平顺得让人完全没有驾驶欲望。对于顶级豪华行政级轿车来说，这就是优点，也是第六代7系的缺点。
然而从2018年全年销量数据来看，第六代宝马7系并没有落后。
主要因为后来宝马采取价格战，推出2.0T车型，大幅度拉低价格门槛，让入门级车型终端售价接近高配版豪华中高级车，所以这个销量数据中入门级占了一大部分。
但是再来看今年3月份豪华大型轿车销量排行，S级又重新回到了“大哥”的位置。
这就表明了豪华D级车的市场需求一直没有变，就算宝马“以价格换市场”成功一时，但7系想要打败S级，还得在产品性能上多迎合消费者。
所以从中期改款的宝马7系上看，它确实变得更迎合市场了。
4年后以品质再次应战
今年5月份，经历了4年的沉淀，宝马7系终于以它全新的面目来到了广大车友面前。
新一代7系价格区间为80.80万-242.80万，变化不大，但是在终端售价上明显比奔驰S级高出几十万。
宝马开出这个价格的底气到底在哪？
“大鼻小眼”，全是干货
首先颜值上，早前网友评价7系没有自己的特色，完全copy5系，这次宝马就特意做了大改动——加大了“双肾”格栅的尺寸，连LOGO都换了大尺寸。
这一点可能也让网友对宝马设计师的审美产生怀疑，但宝马已经铁了心要靠格栅尺寸划分车型等级了，大家就忍忍吧。
当然了，“大鼻孔”也有功能性的大作用，搭配其他一些空气动力学方面的设计，最大程度缩短暖机时间、降低风阻等等，让驾驶感更平顺。
另外标志性的天使眼，从圆形变成六边形，更加扁长，看起来更加犀利。
而且新车选配照射范围560m的激光大灯，蓝色的视觉效果，科技感十足。但是国内法规最大照射范围为500m，所以这一点应该会有所调整。
“西装暴徒”，实力传承
此次宝马7系升级提供的运动套装和豪华套装，总的来说看上去都没有很嚣张的感觉，毕竟它主打行政商务。
但是看它的动力配置，简直让人肾上腺素急速上升，这不就是传说中的“斯文败类”、“西装暴徒”嘛，果然是“本性难移”的BMW。
新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机、4.4升双涡轮增压V8发动机，以及！6.6升双涡轮增压发动机！并且标配8AT。
且不说6.6TV12这款顶配了，我们就看4.4T这款，最大功率390kw，峰值扭矩750N·m，百公里加速4.1s，最大马力竟然达到530，差不多是顶配版奔驰S级的两倍了。
很多车评人试驾以后表示，打开运动模式之前，它拥有和S级一样的平稳驾驶感，但是打开运动模式之后，它就是一头猛兽，隐藏的很深的猛兽。
而且它搭载的ZF的8AT，宝马对它的调教水平可以说处于世界第一，它可以根据雷达、摄像头等调整反应和逻辑，给驾驶者最满意的驾驶感。
总而言之，新一代7系的操控和动力，依然很“宝马”。
但是它针对的人群或许并不需要这种运动性能，所以单纯动力上的升级并没有很大的销量潜力，接下去就要看看宝马在“乘坐感”上的改变了。
超厚玻璃，贴心降噪
为了保持运动性宝马还是坚持了一些底盘、轮胎等的设计，所以针对上一代胎噪等问题，7系选择加厚玻璃。
而且是全车玻璃，都增加了5.1mm的厚度，非常多了，还采用双层压胶设计，在隔音上真是下足了功夫。
另外新车在“COMFORT”模式还会细分出“STANDARD”和“PLUS”，后者意为更舒适，悬架的动作在这时都会慢个八拍，在你本该落地的时候，车身还在漂浮，并慢慢下坠。
除了这些，它在很多科技配置上都极尽考虑到了乘坐者的舒适性，终于可以满足它的定位需求了，同时对于销量也有非常积极的影响。
总结
在宝马7系第一次迎战奔驰S级的时候，就有车友表示这车让人很纠结，自己开会被别人觉得是司机，而司机开又没有“老板座”的待遇。
所以销量必然是比不过S级的。
但是尽管这一次宝马没有在运动性能上妥协，甚至“变本加厉”，但从7系在舒适性上的设计来看，还是能分走一部分市场。
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